quelles sherpa preferez vous

Bonjour a tous , ma question va aux amateurs de sherpa , quelles modéles preferez vous ( utilisation ) ou que vous aimeriez posseder ) en 325 :

- La 325 type 92
- La 325 type 159 ou 183
- La 325 type 198 B
- La 325 type 199 B

J'hésite entre la 159 et la 199A...
A+

Bonjour jean pierre , croyais que tu en avait une ? ( celle du trial classic ) essayee par manuel soler .
Quelles modeles a tu ? Une type 92 et

Dans l'ordre :
La campeon
199 B
183/159
199 A

250bul02 a écrit:Bonjour jean pierre , croyais que tu en avait une ? ( celle du trial classic ) essayee par manuel soler .
Quelles modeles a tu ? Une type 92 et

Justement la 199A de l'essai marche vraiment trés bien: c'est je crois mon meilleur moteur 325, il est pratiquement d'origine, il a beaucoup de couple, difficile à caler, assez vif et tres bonne allonge, et avec un bing (fait a partir de 3) et les vis platinés....comme quoi.
en 325 j'ai le 151-le 159-le 199-et 199A (X2)..
A+

pourriez vous mettre des photos des modeles que vous evoquez !! merci c'est sympa

La campeon possède a mon avis la plus belle ligne , c'est une moto qui est en plus fine pour l'époque .
La 159 et la 199 ont des moteurs plus performants je pense , la 199 ( A ou B ) a pour elle une garde au sol plus haute et une maniabilité légèrement améliorée .

voici deux photos , ma type 80 kit campeon ( qui n'est pas une 325 ) mais qui avec un allumage électronique parait incalable pour une 250 ! et ma 159 avec elle un allumage d'origine mais qui a un moteur très coupleux et agréable .

Je me sent même mieux sur ma 159 qui est pourtant pas réputée maniable que sur ma type 80 , la type 80 a un angle de chasse plus ouvert

type 80

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type 159

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La 159 est .......neuve ?

tes motos sont splendides!! chapeau pour une  si belle restauration  merci pour les photos

En dehors des campeon, j'avoues avoir un faible pour la 159, c'est normal,c'est la première bul que j'ai vue du haut de mes 15 ans,mais franchement la plus belle des bultaco reste le type 10

Non Sancho la 159 a été restaurée  

Un grand bravo pour ton travail effectué 

Merci c'est gentil , le plus dure après c'est de se faire a l'idée qu'elle va prendre des coups et des Miques  , c'est le jeu

C'est sur , mais fait en bien attention quand même

Moi j'ai une 199 et une 199b.
Alors comme ce sont des vieilles motos c'est difficile de savoir si le temps n'a pas trop changé leurs caractéristiques, mais je suis plus à l'aise sur la 199.
Tout le monde dit que la 159 est la meilleure bul qui soit !

La 159 est une bonne moto c'est clair , elle a aussi une bonne reputation car c'etait la moto avec laquelle charles coutard a etoffer son palmares , cependant la partie cycle d'une 199 lui est superieur a mon avis , le moteur etant lui aussi plus coupleux .

Disons que la suspensión arrière sur la 199 travaille mieux que sur la 159; elle est aussi plus stable, mais moins amusante.....les moteurs sont assez proches, la 1er sur la 159 est plus longue du coups pas de complications tout se fait en 1ere....

hé bien,encore quelques infos de plus sur Tacote!
merci aux specialistes!

mais quelle agreable brele que cette 159!

j'ai plusieurs motos,mais actuellement,c'est Tacote qui me fait le plus vibrer;
c'est simple,c'est elle qui trone sur la table elevatrice!

je suis en phase de rodage,et j'ai une courone de 40,alors que la rmt donne 46 dents...

et quelle demultiplication utilisez vous sur la 159?

250bul02 a écrit:Bonjour a tous  , ma question va aux amateurs de sherpa , quelles modéles preferez vous ( utilisation ) ou que vous aimeriez posseder ) en 325 :

- La 325 type 92
- La 325 type 159 ou 183
- La 325 type 198 B
- La 325 type 199 B

Je détourne un peu ce post : quelle cylindrée préférez vous ? 250 ou 325 ?

Pour moi 325 sans hesiter , quel moteur , je pense pas qu'un 250 lui arrive a la cheville hormis l'inertie bien sur

Attention, les 250 sont aussi trés bien. En 82 Steve Saunders roulait sur une 250 au lieu de la 340.....
Le moteur 250 tourne en général plus rond, plus facile à regler, puis il fait env 2Kgs de moins que sont grand frère. Il est plus vif, mais moins coupleux biensûr..
Je suis en train de me préparer une 250 (198A) justement, donc après l'hiver (trés long chez moi), je pourrais vous en dire plus....

Sur la vivacité entièrement d'accord avec toi, c'est même ce que m'a dit hier HYPERFRED quand il a essayé ma 325 !

Je ne suis pas le plus crédible quand on parle de réglages de moto ( demande à RV2ND comment je règle ma fourhe ), mais j'ai trouvé la 325 de popelo nettement moins vive à monter en régime, un vrai tracteur. Je pense quand même que sa carburation pouvait être améliorée, car elle engorgeait presque avec un grand coup de gaz en partant du ralenti.

En tout cas, niveau puissance, y en a assez avec la 250.

J'en discutais il y a longtemps avec Coutard qui me disait qu'il fallait un sacré niveau pour profiter pleinement de la 325 par rapport à ce que peut faire la 250.

Je suis d'accord avec vous pour la 250 , certainement plus facile , maintenant pour le peu de poids en plus ( ce sont pas des motos legeres quoi qu'ont veuille ) j'y crois moins .
Apres c'est egalement une histoire de gout de comportement moteur , certains aiment les moteurs avec des montees en regime plus vives , d'autres un moteur plus coupleux , tracteur
Une 325 bien reglee monte en regime correctement .
Apres la cote de la 325 est plus elevee egalement

Pour l'entraînement à la compétition classique:

Les 175 cc Sherpa. La capacité est suffisante, le vélo a toujours le petit cadre du modèle 190 Le moteur est vif comme les modèles plus grands, il a plus de puissance que la 125 cc.

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Le modèle 199B est la plus sportive:
- Position des repose-pieds
- La géométrie du cadre
- 6 cours. La gradation Personnellement, j'aime mieux.
- Le moteur est presque trop fort. Malheureusement, peu endormi. Le volant d'inertie du modèle de 250 cc permet d'éliminer la somnolence.

Ensuite, la moto semble bon aussi, l'apparence peut être améliorée également.

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La conversion n'est pas encore terminé, j'ai le temps. Je suis actuellement dans l'électricité, les clignotants sont que temporairement attaché pour approbation.

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