ventoux trial classic 2013 (2ème post Ventoux)

En chemin monotrace ( donc or route goudronnée ou pas) il n'y avait pas grand chose.....un peu plus sur la boucle rouge...

SJP a écrit:En chemin monotrace ( donc or route goudronnée ou pas) il n'y avait pas grand chose.....un peu plus sur la boucle rouge...

En voila un qui reclame une interzone encore plus dure !

Ton pas grand chose , c'est au moins les 2/3 .
Je l'ai faite plusieures fois dans la semaine avant plus 2 fois le week-end comme tout le monde et je m'en souviens bien !

On ne vas pas rentrer dans une guerre de chiffres, car il y a beaucoup de piste carrossable ( pour moi route non goudronnée) qui se font en 4X4 , plus la route habituelle....
On n'a pas du faire le meme VTC, tu as du te perdre dans la nature: c'est vrai qu'à un moment donné j'ai cru voir une petite Yam, avec un reservoir decapé je crois, se promemer à travers champs... .
Mais j'ai rien contre l'interzone. L'interzone comme les zones d'ailleurs, sont liées directement au terrain, dans ce cas le terrain est plus ou moins peuplé, mais surtout il presente une forte activité agricole qui fait qu'il y ait beaucoup de routes et chemins carrossables....
Pour les zones pareil, il est trés difficile dans ce terrain de faire des enchainements rapprochés de petites difficultés, d'où pour les Cat bleue et rouge des marches plus hautes (pour augmenter la difficulté) car on se retrouve souvent avec un obstacle puis 2-3 metres puis obstacle ou virage puis 2-3 m puis obstacle....d'où des zones longues.....En Ecosse ils n'ont que des remontés de ruisseaux. Ceci fait la caractéristique de chaque epreuve, c'est pas plus mal sinon tous les trials se ressembleraient...
Amicalement

Effectivement , le fait de connaitre l'interzone m'a fait perdre un peu le samedi sur une " piste carossage " de la boucle rouge .
C'est vrai qu'on s'endort un peu sur ces autoroutes et du coup on ne voit plus les fleches .
Apres , pour les zones , je n'ai pas trop d'avis si ce n'est que pour les jaunes , des difficultés rapprochées , il y en avait largement assez ( 55 points le dimanche !   ), par exemple les petits enroulements d'arbres en devers ou mes marches suivies immediatement de virages comme sur les zones 8 et 11 par exemple .
Apres , je ne connais pas ton score , mais si tu t'es promené  en bleu , pourquoi pas passer en rouge ?

Parce qu'il est déjà en rouge !

J’étais au VTc en spectateur encore cette année.
je trouve que le plateau se modernise. Les anglaises disparaissent un peu. Dommage. 
Il serait intéressant de connaitre la répartition des marques. Je trouve que les Fantic sont en force.
Je trouve les zones bien tracées, l'humidité a apporté un coté un peu plus traditionnel du trial.
Il est difficile de juger la difficulté des zones sans participer, mais je pense que 2 jours de course plus la longueur de l'interzone doivent augmenter fortement le niveau.
En rouge il y a quelques obstacles costauds. Une belle swm a fait un gros looping dans la cascade, ailettes du cylindre cassées, et réservoir méchamment rappé. Ca fait mal au cœur.

Ouai c'est moi qui chuter dans cette zone la fatigue était la j aurais dû faire attention car la zone avais bien changer car le samedi sa passer pas mal!!pour les ailettes c'est réparé le réservoir aussi mais il est marqué

En plus j'ai assuré pas mal de motos dans ce passage, j’étais vraiment pas loin quand tu as pris cette gamelle. désolé de ne pas avoir été au bon endroit. En plus ta moto est très belle.

Louis, tu a réparé tes ailettes comment ??
Momo

J'ai recoller

Colle bie composant