probleme d'embreyage

bonjour a tous je m'appelle daniel et j'habite a nice je viens d'acquérir un 125 swm tl de 1981 et j'ai un probleme  ça n'embreye pas  quand je veux rouler au n,iveau de la poignet  le reglage et au maximum je ne sais pas quoi faire  aider moi svp  merci

bonjour et bienvenue.
Alors là, l'embrayage de la swm       
Maintenant je peux faire le malin, j'étais comme toi il y a un an après l'achat de ma 250  
Grâce aux membres du forum, j'ai modifié mon système avec "le grosses billes" et maintenant, c'est le bonheur  
Tu peux fouiller dans mes posts (bugs dans swm embrayage), tu auras pas mal de rgts,
si je peux aider à mon tour, n'hésites pas, même en MP

Va voir LUCHON IL HABITE DANS TON COIN .

 C'est notre maitre à tous , spécialiste de l'embrayage qui patine!!

merci  a vous je m'en occupe samedi matin  e

salut pays, j'ai chargé Bugs de te dépanner, n'oublie pas de me remercier.

Salut! des fois une simple vidange suffit pour un usage dit " pet pet"  

merci  pour vos conseil demain je vais regarder le problème d'embrayage je pense que ça viens du cable  et gaine ya du jeu a l'entrer de la cloche et  de la poignet le reglage et au maximum comment fait-ton pour regler au niveau de la cloche  t si je dois changer le cable indiquer moi la procedure pour le faire

si tu n'est pas trop bricoleur il faut acheter un cable embrayage origine, sinon changer cable et gaine !! par contre pour ça il faut deposer le carter embrayage!! et la difficulté c'est de pouvoir passer le serre cable entre la bielette de commande et le carter!!! certain mettent le serre cable en haut au niveau de la poignée!!

Effectivement il vaut mieux ouvrir, et puisqu'il faut ouvrir, ne t'arrêtes pas au câble, lime les butées de la cloche, changement d'huile au passage pour le moins  
ensuite regarde si tu as le système grosses billes  
courage et patience

bonsoir

regarde ici cela va peut être t'aider




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merci de vos conseils je m'en occupe demain matin et je vous tiens au courant des résultats demain soir sur leforum:) 

bonjour a tous j' demonter la cloche d'embrayage car le probleme viens du cable impossible a reglé j' un système petite billes je vais profiter du demontage pour regarder les disque et la cloche comment fais-t'on pour voir si les disque sont bon ou pas pour le cable je vais en mettre un avec un serre cable et direct sans coude  et dite moi ou ce trouve le bouchon de vidange et remplissage avec photo pour explication  je compte sur votre aide merci a tous d'avance

Je te conseille un câble Rotax chez M. OGER (rotaxsales.be)
un peu cher mais parfait
Pour la vidange, ne te goure pas de boulon sous le moteur. C'est le seul apparent lorsque le sabot est mis.
Pour le remplissage c'est sur le dessus du carter moteur, à droite, là ou une durit de mise à l'air est branchée, un litre de Dexron 3 ATF, pas plus et c'est bon.

merci pour tes conseil  demain je vais limé les bord de la cloche mais est-ce qu'il faut enlever les disque et comment ecris-le moi

Oui, tu dévisses les petites vis du plateau pour enlever les disques, ainsi tu peux limer doucement car c'est de l'alu, et surtout bien plat pour respecter l'écartement régulier entre les espaces. Tu termines avec un papier très fin pour bien lisser ces bords.
Louis 66 l'expliquait bien ici :

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Voila c 'est ça, fait un peu tout ça et ça devrait aller, sinon tu me demande 

j'ai changer le cable d'embrayage et ça ne fonctionne pas ;ça n'embraye pas au niveau de la cloche du moteur ;le meme probleme qu'au debut  aussi pour l'essaie de l'embrayage je n'est pas mis l'huile de boite au cas ou il  faut demonté est-ce qui y a   un reglage au niveau de la buter ou des disque et quand j'avais demonter le carter l'huile etais beige comme si y avais eu de l'eau merci de votre aide

moi aussi j'avais de l'eau, avec un reste d'huile  
pour le réglage, j'ai détendu le réglage poignée à fond, câble neuf, vissé (à travers la lunette sur le carter d'embrayage) la butée contre le plateau, pas plus - pas moins, en butée juste. Après, le contre écrou pour bloquer (fourni avec le kit grosses billes).
ensuite tu ajustes à la poignée, si besoin, et ça embraye normalement.
On peut aussi changer les ressorts tant qu'on y est, moi, j'avais pris des ressorts d'aprilia climber chez rotaxsales.be  
voilà, A+

De la mayonnaise ????  LUCHON pense que c'est le joint de culasse .  

non ! je blague.  

  Met de l'huile, tempi si il faut vidanger tu la récupère dans un récipient propre .
 Ne te décourage pas , ca vas s'arranger 

je vais commander les ressort de climber et par la meme occasion je vais mettre le système grosse billes  je vais commander ça et je vous tiens au courant

bugs ecris moi  les pièces qui faut acheter  si tu a les references comme cela je me trompe pas
système grosse billes plus ressorts merci d'avance

a y est, je t'ai fait un MP.
Si tu ouvres et que ta moto n'a pas tourné depuis longtemps, et pour éviter des fumées importantes bientôt et de devoir tout re démonter et vidanger,,,,,
un conseil, change le joint spi au milieu du carter de disque rotatif, ainsi que le joint torique derrière (230310 et 230425 apparemment mais demandes...)
c'est au milieu et derrière cette bête là :

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pour une quinzaine d'euros ou moins chez un grossiste, ça t'évitera de tout recommencer