Re: Restauration 240 JCM Tr 1986

denis39 Sam 23 Nov - 14:37

il y a des ateliers qui bossent super bien. j'ai fait un tour chez bosisio motori à Bergame pour des pièces de 125 Fantic, ils refont des anciennes et en faisant craquer la carte bleu, tu pars avec une machine quasi neuve prète à faire n'importe quelle compète enduro ou trial. ceci-dit c'est aussi agréable de se mettre les mains dans le cambouis.

endurovintage Sam 23 Nov - 14:43

pas d'acc avec toi sur ce sujet...je prends autant de plaisir à refaire une machine à neuf que de rouler...quel pied de partir d'une bouse et de refaire du neuf...acheter du tout restauré à prix d'Or, c'est pas mon truc, autant acheter du neuf récent...
exemple...125 KTM GS 1976 série 1
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endurovintage Sam 23 Nov - 14:44

chiotte, pourquoi les photos que je mets sur le forum sont elles "amputées"? quand on clique dessus elles s'affichent entière, mais pas dans le sujet

**RICARDO (Admin)** Sam 23 Nov - 15:15

endurovintage a écrit:chiotte, pourquoi les photos que je mets sur le forum sont elles "amputées"? quand on clique dessus elles s'affichent entière, mais pas dans le sujet

Quand tu es sur le serveur d'image, avant de sélectionner ta photo, redimensionne la !

800 grand, 640 moyen et 300 format le plus petit !

Bon courage

A+ Ricardo

Ps: explications ici

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denis39 Sam 23 Nov - 16:19

j'ai dit que c'était aussi agréable de mettre les mains dans la cambouis, toutes mes anciennes je les ai refaite avec mes petites mains.... maladroitement certe et beaucoup avec l'aide des forums. ceci dit il ne faut, en général pas faire le total de l'addition à la fin..... entre autre la pièce que tu commande et qu'est pas la bonne.....
en ce moment j'ai deux prise de tête: une Béhéme K75 qui ratatouille et une virago 1000 qui a un cylindre qui coupe à chaud (il est vrai que sur une patte elle a encore 55cv mais ça fait désordre!!!)

et puis quel bonheur de faire une sortie l'hiver et de pousser 5 bornes juste parce que tu as oublié de serrer ce p.... de sélecteur que tu as cherché 1/2 heure sur tes traces dans la neige (histoire vécue)
à +

denis39 Sam 23 Nov - 18:26

j' ajoute:
pourquoi on se fait chier avec des vieilles ?
j'ai une 250 gas-gas enduro de 2000 (50cv et 80 kg qui marche du feu de Dieu) ! moi, 57 berges et 80 kg qui marche.....encore ! elle pardonne tout ! c'est léger, ça a du couple et des tours quand il faut, des freins! rien à voire avec ma katoche 240 gs.....
surement nostalgie des années 80 où je regardai et photographiai ces superbes motos avec des pilotes de talent......

chauvignon Sam 23 Nov - 18:33

denis39 a écrit:j' ajoute:
pourquoi on se fait chier avec des vieilles ?
j'ai une 250 gas-gas enduro de 2000 (50cv et 80 kg qui marche du feu de Dieu) ! moi, 57 berges et 80 kg qui marche.....encore ! elle pardonne tout ! c'est léger, ça a du couple et des tours quand il faut, des freins! rien à voire avec ma katoche 240 gs.....
surement nostalgie des années 80 où je regardai et photographiai ces superbes motos avec des pilotes de talent......

Parce qu'on est fou et on aime les anciennes . cheers

"TRIAL EN ANCIENNE" on adore
Et les veuves plus encore....................................... lol!

endurovintage Sam 23 Nov - 18:48

RICARDO (Admin) a écrit:
endurovintage a écrit:chiotte, pourquoi les photos que je mets sur le forum sont elles "amputées"? quand on clique dessus elles s'affichent entière, mais pas dans le sujet

Quand tu es sur le serveur d'image, avant de sélectionner ta photo, redimensionne la !
800 grand, 640 moyen et 300 format le plus petit !
Bon courage
A+ Ricardo
Ps: explications ici
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Merci Ricardo, effectivement, mais je n'ai pas encore eu le temps de lire tout le forum...j'y passe des heures, y'a plein de supers sujets pour un p'tit nouveau... $<a href=\$

endurovintage Sam 23 Nov - 18:50

denis39 a écrit:j'ai dit que c'était aussi agréable de mettre les mains dans la cambouis, toutes mes anciennes je les ai refaite avec mes petites mains.... maladroitement certe et beaucoup avec l'aide des forums. ceci dit il ne faut, en général pas faire le total de l'addition à la fin..... entre autre la pièce que tu commande et qu'est pas la bonne.....
en ce moment j'ai deux prise de tête: une Béhéme K75 qui ratatouille et une virago 1000 qui a un cylindre qui coupe à chaud (il est vrai que sur une patte elle a encore 55cv mais ça fait désordre!!!)

et puis quel bonheur de faire une sortie l'hiver et de pousser 5 bornes juste parce que tu as oublié de serrer ce p.... de sélecteur que tu as cherché 1/2 heure sur tes traces dans la neige (histoire vécue)
à +

Ouuups....pardon, j'ai lu "....c'est aussi agréable QUE de se mettre les mains dans le cambouis"...ce qui j'en conviens, change la phrase du tout au tout!!! Embarassed

BUGS Sam 23 Nov - 19:02

parce que je suis radin et que j'aime pas jeter Laughing

endurovintage Dim 1 Déc - 18:58

bonsoir les gens,
bon, stand by pour l'époxy RAL5015 du cadre...je change les pneus de la bagnole et grosse réparation sur la voiture de madame, donc suite le mois prochain. Sad

Sinon, pour avis, je recherche une jante AKRONT dorée pour ma JCM car en dérayonnant, je me suis aperçu qu'elle était fendue.
Référence de la jante: Akront 18-1.85 36-TR 285

va finir par me coûter un max de sous la mémère!!! Crying or Very sad

Alain P59 Dim 1 Déc - 20:06

Profites-en pour monter une jante tubeless, les pneus (arrières) tube type se font rares...

endurovintage Dim 1 Déc - 20:13

merci pour le conseil, mais ça ressemble à quoi une jante tubeless? le rayonnage est du même type ou pas? je crains de dénaturer un peu "l'esprit" restauration, je voudrais rester au plus près de l'origine.
En plus ça doit coûter un bras non??

twinmaniak Dim 1 Déc - 20:18

bonne adresse pas chere pour les jantes [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

endurovintage Dim 1 Déc - 20:23

Merci pour le lien!!! $<a href=\$ bon, ne pas agir trop vite, je vais me renseigner sur les jantes tubeless et ce que cela peut engendrer comme adaptation. Forcément, je garde mon moyeu d'origine, il faut donc que je rachète un jeu de rayons et une jante. Tubeless ou pas, je vais voir, mais il me faut une jante dorée type Akront histoire de garder une harmonie entre l'avant et l'arrière.

Alain P59 Dim 1 Déc - 20:27

Oui, elles existent avec le même nombre de trous !

Demande à dim25, je pense qu'il a des bonnes adresses !

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endurovintage Dim 1 Déc - 20:33

super, merci de votre aide les gars! comme je l'ai dit plus haut, je fais une petite pause dans les travaux pour cause "d'urgences" voiture, malheureusement incontournables, mais je reprends dès le mois prochain!
J'va pitêt demander une jante à Papa Noël tiens!!! Very Happy

twinmaniak Dim 1 Déc - 20:33

alors va voir là [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

endurovintage Dim 1 Déc - 20:38

Merci, le plus simple serait que j'y passe à l'occase. Je dois aller à Dijon la deuxième semaine de janvier pour le boulot, j'y passerai peut être.

endurovintage Sam 25 Jan - 17:24

Hello tutti,
bon, ça va repartir...le cadre est rentré du maquillage, une belle couche époxy de fard à joue bleu du plus bel effet...sauf que j'ai fait une connerie Sad

comme une buse j'ai fait peindre le bras oscillant en bleu au lieu du gris RAL9006!!! quel âne! il repart en peinture la semaine prochaine.
Ensuite les hostilités reprendront avec le remontage...
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**RICARDO (Admin)** Sam 25 Jan - 17:40

Wouah ! belle peinture de cadre et du travail soigné a ce que vois ! Bravo et bonne continuation !

A+ Ricardo

martin santoni Sam 25 Jan - 18:41

Bon courage pour ta reparation du moteur.pour rebondir sur Corroy,c'est vrai qu'il est un peu "ours",mais après il se detend un peu.
Le musée est fantastique et j'ai là bas une BPS super Elan Enduro que je lui avait vendu ,il y à quelques années.
Il m'avait donné de bons conseils pour la restauration de ma Suz RL(il a la même au musée),et pour toutes les autocollants,j'ai pu profiter du serigraphe qui lui avait refait les siennes,et ceci à un super prix.
Aprés il "n'attache pas les chiens avec des saucisses",mais il a un gros magasin à faire tourner...

endurovintage Sam 25 Jan - 19:09

bah, ça m'a pas choqué! certains prix sont un peu "hauts" mais je viens de recevoir un jeu de rayons de roue arrière avec les têtes pour 52 euros. Si je rapproche ça de mes KTM où j'en ai pour près de 100 euros à chaque fois...
Bon, j'y retourne, j'aime paaaaaaaaaaaaaas rayonner les roues, c'est chiaaaaant!!! Evil or Very Mad

endurovintage Dim 26 Jan - 13:08

allez hop, roue arrière fraichement rayonnée de neuf avec une jante d'occase aimablement donnée par un pote. Roue avant contrôlée, voile réglé...
ça avance
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lolo750paso Dim 26 Jan - 14:13

endurovintage a écrit:Hello tutti,
bon, ça va repartir...le cadre est rentré du maquillage, une belle couche époxy de fard à joue bleu du plus bel effet...sauf que j'ai fait une connerie comme une buse j'ai fait peindre le bras oscillant en bleu au lieu du gris RAL9006!!! quel âne! il repart en peinture la semaine prochaine.
Ensuite les hostilités reprendront avec le remontage...

Salut,
N'oublie pas la béquille, grise aussi. Wink

Laurent

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