debut de restauration italjet

Quand on dit qu'en trial à l'ancienne, c'est un musée à ciel ouvert de vieilles motos en mouvement.
A voir des retaurations comme ça, je peux vous dire que ça motive, Bravo !!!
Il va faloir que vous mette des photos des miennes, qui sont un peu plus rayées et usées en apparence mais bon elles ne restent pas en vitrine, elles roulent...
A+

Super boulot bravo !!
je me suis posé des questions en retapant ma BUL pour savoir ou m'arrêter car je suis beaucoup plus lent pour restaurer (j'ai d'autres activités à coté) (déjà deux ans sur la GIMA )
et quand je vois comment une sortie dans la boue avec une ou deux petites chutes peut ruiner des heures de polissage et nettoyage j'ai décidé de mettre un frein à la bricole et d'aller rouler

Salut Chriscool,
moi aussi j'en suis arrivé à la même conclusion, nos bêtes de zones, ben il faut les faire rouler.
C'est vrai que devant une belle bécane bien restaurée tu reste admiratif et c'est beau, mais elles ne le restent pas longtemps, l'idéal est de trouver le bon compromis entre avoir un moto belle au coup d'oeil et qu'on plaint pas trop quand on roule.
De toute façon chacun prend son plaisir là où il le trouve, certain chercherons l'éfficacité et la fiabilité et zoner à tout va et d'autres préfèrerons rouler pèpère en rando pour ne pas trop les abimer.
Pour ma part je les fait rouler en essayant dans la mesure du possible d'y faire attention.
A+

Salut
Jolie jolie, félicitation
Marrant; sur la mienne le boitier de filtre à air ainsi que le phare est blanc.
Tu à trouver un pignon de sortie de boite par hasard?
Tu à des photos de plus près aussi (moteur)?

a+

eric12 a écrit:Salut
Jolie jolie, félicitation
Marrant; sur la mienne le boitier de filtre à air ainsi que le phare est blanc.
Tu à trouver un pignon de sortie de boite par hasard?
Tu à des photos de plus près aussi (moteur)?

a+

bonsoir a tous
je te ferais des photos du moteur de pret demain
j ai pa s changer le pignon de sortie de boite
s etait le ressort de kik qui deconnait

momo30 a écrit:l'idéal est de trouver le bon compromis entre avoir un moto belle au coup d'oeil et qu'on plaint pas trop quand on roule.

Je suis un peu de cette trempe Momo !
J'aime bien avoir une moto propre, mais j'adore rouler avec et mes amis savent que j'ose prendre des risques avec !
Y'a un pote qui m'a dit "Tu vas pouvoir l'exposer dans ton salon maintenant qu'elle est restaurée !"
1 semaine après je prenais ma première gamelle avec !

Je résume, j'aime bien rouler et quand y'a de la casse, j'ai toujours une bonne recette dans le garage pour la réparer !
Et je me régale !

Bonsoir. J'ai la même approche de la chose. Rouler sur une belle moto, oui, mais rouler avant tout ! je suis admiratif devant certaines restaurations "mieux que neuf", mais si j'aime bien le look de ma TY, elle est avant tout destinée à faire de la zone, même si parfois j'ai une petite bouffée de chaleur quand la moto se couche (et moi avec ). Aprés, un petit coup de belgom, une petite retouche de peinture, et c'est reparti.

Dominique.

domty a écrit:Bonsoir. J'ai la même approche de la chose. Rouler sur une belle moto, oui, mais rouler avant tout ! je suis admiratif devant certaines restaurations "mieux que neuf", mais si j'aime bien le look de ma TY, elle est avant tout destinée à faire de la zone, même si parfois j'ai une petite bouffée de chaleur quand la moto se couche (et moi avec ). Aprés, un petit coup de belgom, une petite retouche de peinture, et c'est reparti.

Dominique.

Je suis de votre avis mais c'est plus fort que moi Pour ma SWM j'ai change a plusieurs reprises mon plan match pour ma restauration, mais c'est decide, j'attaque Stou est sense parler a un de ses contacts pour voir l'option de concevoir reservoir monocoque + selle. On verra la reponse.
Je m'en confesse, c'est plus fort que moi

A+