Trial en renault

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

il faut penser au bois pour 2015.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Une goutte de blanc de Savoie bien méritée.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Rigide mais 4 roues motrices ça aide.

Croisement de ponts ...  

Renault  en fait  carraro  !  meilleur pour la montagne  

rv2nd a écrit:Renault  en fait  carraro  !  meilleur pour la montagne  

Un connaisseur, oui un Carraro 571/4.
Taillé pour la montagne.

SRXweb a écrit:Croisement de ponts ...  

La photo ne rend pas trop le relief, mais le passage est chaud.
Passage limite avec la pluie aujourd’hui.

génial ton Renault  
Moi pareil,pour l'hiver 2015/2016,hier matin:
J'avais fini ce lot en septembre,et pas moyen de débarder depuis.
La c'est la dernière rotation ,il n'y a que les chutes   de coupes   
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ton mog est aussi super. C'est vraiment des véhicules a tout faire avec une capacité de franchissement toujours inégalées.
Le palmarès:
- La BUL pour le trial
- Le Mog pour le bois
- Le Land pour le tt terrain.

j'ai la bul, le Land mais pas le mog

je vois qu'on a les mêmes passions Denis 
J'aurais un Defender un jour,mais comme les Mog,c'est sur coté ces bestioles ....
Ton Carraro est peut être moins polyvalent,mais je le trouve bien adapté pour la foret(taille,puissance,tenue en devers et motricité bien sur)
J'avais choisis le 411 car ça me permet de livrer 2 stères de bois en restant "street legal" sans permis particulier,je peux charger 1.5 tonnes  et rester sous le seuil de 3.5 t en poids total.
J'ai un copain qui a un 421 forestier en CG VL,même châssis que les 411 mais le double de puissance(60 cv),tu vas aimer   
là il a une lame pour la neige,mais en foret il a une lame pousse grume....
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

     joli le mog

Tito a écrit:je vois qu'on a les mêmes passions Denis 
J'aurais un Defender un jour,mais comme les Mog,c'est sur coté ces bestioles ....
Ton Carraro est peut être moins polyvalent,mais je le trouve bien adapté pour la foret(taille,puissance,tenue en devers et motricité bien sur)
J'avais choisis le 411 car ça me permet de livrer 2 stères de bois en restant "street legal" sans permis particulier,je peux charger 1.5 tonnes  et rester sous le seuil de 3.5 t en poids total.
J'ai un copain qui a un 421 forestier en CG VL,même châssis que les 411 mais le double de puissance(60 cv),tu vas aimer   
là il a une lame pour la neige,mais en foret il a une lame pousse grume....
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Magnifique, je veux le même.
Pour mon land c'est un série 2A de 1968 avec un moteur indenor.
Actuellement j'ai un souci au niveau de la pompe a injection. je vais faire un appel au diésélistes.