BSA BANTAN

Les 2 premières sont magnifiques et ressemblent à des pré 65. La troisième ressemble à une Gas Gas, mais avec un poumon en guise de moteur. Quel intérêt de rouler avec une machine pareille et d'ailleurs de perdre son temps à la fabriquer ?

Choq's

Peut-être que ça lui plait, tout simplement...

 

La rigide est tip top nickel   
Ca me plairait beaucoup ça  

OK Alainp59, mais une fois encore que l'on n'accepte plus ce type de machine en pré 65 et qu'un trial aussi célèbre et prestigieux que le Ventoux cesse de distribuer des bonifications à de telles motos.
Les puristes vont finir par fuir définitivement les trials à l'ancienne.

Choq's

cette course à l 'armement encouragent les organisateurs à tracer de plus en plus difficiles.

Je comprends les puristes qui ne trouvent plus leur place sur ces trials.

Plutôt que de modifier excessivement ces motos, on ferait peut etre mieux d'adapter les tracés à ces machines.

Amicalement 

Max

MAX001 a écrit:cette course à l 'armement encouragent les organisateurs à tracer de plus en plus difficiles.

Je comprends les puristes qui ne trouvent plus leur place sur ces trials.

Plutôt que de modifier excessivement ces motos, on ferait peut etre mieux d'adapter les tracés à ces machines.

Amicalement 

Max

Bon résumé        

Tracés adaptés = motos pas trop trafiquées

Et puis la Bantam là, elle a 3 ou 4 vitesses ? Parce que si elle en a 4 c'est une pré 80. Il ne suffit pas d'avoir une anglaise avec des garde boues alu pour prétendre rouler pré 65.

Une chose est sûre : les organisateurs vont avoir du mal à trouver un règlement qui plaise à la majorité.

Modèle 2016 ??

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on peux etre pour ou contre en tout cas c'est du beau matos   quand il s'agit de faire de la belle modif les britons ils sont la .quand tu vas a telford tu vois toujours des belle pieces comme ça .

ok sur le principe mais trouver moi encore une de ces moto d,époque sortie d,usine nada rien que des avion de chasse sur tous les anglais ceux la même qui on inventer cette discipline .

même monsieur Stuart Brown avec ça James a cadre rigide fourche trafiquée et allumages électronique boite modifiée je suis sur de ce que j,avance ces luis qui ma vendu mon premier moteur villiers  

alors puriste et que non déjà a leur époque la moto étai mise a nue allégé et modifiée (pignon de boite embrayage jante frein fourche bras oscillant cylindrée et j,en passe )

ai râler quand je roulais avec ma BSA origine jais pas mi longtemps a comprendre et me mettre au travaille pour la modifier