Re: ALBUM MONTESA

**RICARDO (Admin)** Mer 26 Juin - 9:13

Notre ami Ventoux alias GG

sur sa Montesa 247 en 1973 à Malaucène

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Grand merci pour ce partage GG

**RICARDO (Admin)** Mer 26 Juin - 16:43

Toute belle, toute neuve cette 247

sanchez Mer 26 Juin - 16:50

Sacré GG , il rode toujours proche d'une table Wink

Tu est tout beau sur cette 247. Ce n'est pas en face du resto en montant sur le Ventoux ,il y avait une zone tenue par Domi ?

ventoux Mer 26 Juin - 18:46

he oui sancho cette photo a ete prise en avril 1973 au lac du grozeau a malaucene en face le bar restau du grozeau par mon pere , la moto avait a peu pres 1 semaine de vie , je l'avais acheté avec toute mes economies de ma saison de pisteur secouriste a la station du mont serein ventoux nord , chez mr claude coutard qui etait gerand du magasin zone 6 avenue garibaldi a lyon pour la modique somme de 5600 francs

**RICARDO (Admin)** Jeu 27 Juin - 8:55

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Ce timbre a été édité par la Poste afghane, dans le cadre d'une série appelée MOTOCYCLETTES et qui présente une construction motocycliste avec son pays d'origine.

Ici la Cota représente, bien entendu, l'Espagne.

**RICARDO (Admin)** Ven 28 Juin - 8:19

Montesa 247 Cota

Don Smith - SSDT 1968

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Fred.p Ven 28 Juin - 16:35

Un joli proto Impala [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

**RICARDO (Admin)** Sam 29 Juin - 13:38

Magnifique Impala !

Déjà vu, mais vraiment superbe transformation !

Merci Fred $<a href=\$

Fred.p Sam 29 Juin - 19:43

super boulot, bon ! on peu discuter du choix de la selle Very Happy

plus hotrat que trial classic ...
et peu être le support garde boue ar plus ds l'axe du moyeu de roue et du coup garde boue un peu plus court ... mais bon je chipote Smile

**RICARDO (Admin)** Dim 30 Juin - 15:21

Fred.p a écrit: super boulot, bon ! on peu discuter du choix de la selle plus hotrat que trial classic ...
et peu être le support garde boue ar plus ds l'axe du moyeu de roue et du coup garde boue un peu plus court ... mais bon je chipote

Entièrement d'accords avec toi Fred !

A mon avis concernant la selle, le gars doit rester debout en permanence !

Un vrai sportif !

**RICARDO (Admin)** Dim 30 Juin - 15:25

La maternité !

Je crois, déjà publié, mais c'est tellement beau de les voir en troupeau !

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Fred.p Dim 30 Juin - 19:42

Belles brochettes $<a href=\$

J P . B 24 Dim 30 Juin - 19:59

Sacré usine quand même !
Et dire que des ouvriers étaient payés pour les essais ! Very Happy

**RICARDO (Admin)** Lun 1 Juil - 11:27

J P . B 24 a écrit:Sacré usine quand même !
Et dire que des ouvriers étaient payés pour les essais !

J'y serai bien allé gratuitement faire les essais !

**RICARDO (Admin)** Mar 2 Juil - 10:24

Juin 2009 / Juin 2019

10 années d'amour avec celle qui m'a permis de retrouver ma passion et les zones !

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ventoux Mar 2 Juil - 13:01

bravo trés belle restauration et a l'origine et en plus en 9mn 50 cheers

**RICARDO (Admin)** Mar 2 Juil - 17:53

ventoux a écrit:bravo trés belle restauration et a l'origine et en plus en 9mn 50

Merci GG $<a href=\$ Tu as vu ce qu'on peut faire en 9mn 50

louis 66 Mar 2 Juil - 20:43

superbe

**RICARDO (Admin)** Mar 2 Juil - 22:01

louis 66 a écrit:superbe

Jc123349 Mer 3 Juil - 8:51

Incroyable la 123... a part le bas moteur je ne vois aucune piece commune avec ma 123 de 1976....en revanche c est ma 349 exactement ...en plus petit
Je n avais jamais pris le temps d etudier en detail l evolution
Z auraient du l appeler 124 plutot que 123 :-)

ventoux Mer 3 Juil - 9:00

aparament la cota 200 serait la meme avec un moteur augmenté en cylindrée ?

**RICARDO (Admin)** Mer 3 Juil - 19:31

MONTESA 200 COTA 1981

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MOTEUR :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Type : monocylindre 2T refroidi par air [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Alésage x Course : 64 x 54 mm, 173,7 cc [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Puissance: nc [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Couple : nc [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Carburateur : Amal 20 mm [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Boîte : 6 rapports [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Commande d'embrayage: câble [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Démarrage : kick

CHASSIS :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Cadre : double berceau [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Fourche : Montesa [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Débattement : 180 mm [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Suspension arrière : amortisseurs Bétor [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Débattement : 130 mm [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Frein AV : tambour 125 mm [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Frein AR : tambour 110 mm [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Hauteur de selle : 770 mm [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Poids : 83 kg à vide [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Réservoir : 4,9 L

**RICARDO (Admin)** Mer 3 Juil - 19:35

C'est tout à fait ça GG $<a href=\$

dim25 Jeu 4 Juil - 6:28

salut et la cota 80 c est la meme avec un piston de 42 tu demarre avec un 80 et tu peut la passer en 123 puis 200 c est pas super ca

olivier91 Jeu 4 Juil - 6:40

Bonjour
ton moyeu avant n'est pas d'origine? (grimeca?)
olivier

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