ELECTRA zonerouge

Joyeux anniversaire!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] bonne anniv fredo   

MERCI MERCI...et oui j'entame ma soixante-cinquième années  
 mais j'ai mieux qu'une Bière...   

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REMY MARTIN LE MEILLEUR DES COGNAC!
avec un petit café et une petite clope...

Pour ELECTRA je n'ai pas fait grand chose mais je pense avoir le bon ressort
manque l'amortisseur "adéquat" (le Paioli une pompe à vélo) et faire des 
essais avec des biellettes différentes mais je sent que ça va marcher... 
En tous cas pour la chaîne ça marche au poil un petit guide-tendeur et voila...
je vais mettre le frein à droite certainement avec un câble et une gaine.
bientôt des essais "sérieux" sur le terrain...  

       A bientôt pour la suite...         Frederic ZoneRouge.

bonne fete Zr fait toi plaisir et amuse toi bien dans tes projets de la electra trial trial une petite hollandia a ta sante zappppppppppppppppp,,,,,, ..... .....

Ne boit pas tout d'un seul coup! Prends juste un verre pour chacun d'entre nous   

Bon anniversaire Fred, et bon courage pour la suite des pérégrinations  

bon anniv l'ancien, t'as encore vingt ans dans les veines!!! regarde l'energie que tu deploie pour developper ta chignole!! un bel exemple pour la plupert des jeunes de maintenant qui ne vont que rarement au bout de leurs " ambitions" si tant est qu'ils en aient...

sinon, un joli point commun sur la philosophie de creation de meules, pour la mienne, le cbtl, idem, point de depenses!! beaucoup de recup et de detournement.... 
quand tu fais la liste de quelle piece est faite avec quoi, et bien c'est surprenant quelques fois!
un peut comme des planches a decouper ikea...

a la tienne!!
et au plaisir!!

Z

         MERCI MERCI...
C'est incroyable je suis TRÈS ÉMU...SUSCITER autant de curiosité 
 recevoir autant d'amitié (à distance) sur un sujet aussi "FOU" que
"ELECTRA" C'EST INCROYABLE
je n'oublierai jamais lors de mes premières sorties (1974) 
                                                                 les sourires narquois...
C'est quoi ce "truc" y'a pas de selle! pas d'amortisseurs!
                                                                        il est "con" se mec!
avec une boîte de conserve comme filtre à air "provisoire"... 
-elle marche à l'huile de sardine ta BÉCANE-


    ET MALGRÉ TOUT CELA... MALGRÉ LES ANNÉES...
ELECTRA et MOI... ça continu! Toujours aussi CON l'un que l'autre...

encore aujourd'hui quand  je fait une "sortie" en publique j’attire quelque 
"curieux" c'est quoi ce "truc" un moteur PEUGEOT! un cantilever!!!
                                                                      et zou ça rigole encore..
     RIEN A FOUTRE...  je continu... parfaitement conscient que ma moto
ne seras jamais que "MA MOTO" à MOI...
 
DERNIÈRES NOUVELLES: l'amortisseur pas terrible! manque d'huile...
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un "trou" ,une Seringue, de l'huile ,un taraud, une vis de 4mm, un joint... OK!

  Salut les amis...             Frédéric   ZoneRouge.

Ça me fait penser à un autre camarade, honorable membre du forum Motor Pasiõn, qu'on accuse régulièrement (à tord bien entendu, mais faut bien rigoler un peu...) de lubrifier ses motos à la graisse d'oie ou de canard.

Normal, il est de Toulouse et il a de la matière première à volonté !

Et toi mon bon Fred, qu'est-ce que tu lui a injecté à ce malheureux amorto ?
Du jus de betteraves ?

 

Lol!

Tu sais pourquoi je lis ton posts et que je suis tout les jours Fred?
Pour tout ce que viens de dire Alain!  Je préfère mille fois lire un post dans lequel le gars raconte quotidiennement ces péripéties , ces galères, ces inventions qu'un post préconçu dans lequel tu ne comprends rien, dans lequel tu en a toujours un qui viendra forcément te contredire pour ce faire mousser et qui peut être bien n'a jamais pris une clé de 13 dans ça main! 
Ont peut te charrier, c'est amicale, la preuve ont reviens . Ne prends pas part au hypocrisies et aux moqueries du gars qui préfère amener sa brèle au garage du coin pour changer sa bougie! Que la tienne roule à l'huile de sardine, elle roule! Lui ne saura pas par ou il doit mettre de l'huile pour faire le niveau!

Continu de nous faire avancer, si il n'y avait pas eu de mec comme toi, ont se déplacerais toujours à Cheval Fred! La roue n'aurait même pas été inventée !

Autre choses, ont est sur un forum, avec Alain, ont te lis tout les jours, ont prends part aussi en te charriant gentiment. Du coup, il y a du passage et les autres ce demande ce qui ce passe sur ce post, ils regardent et donc prennent par au développement de ton BO ! 
Ça ne te rappel pas le post d'un certain "chauvignon"? Qu'est ce que j'aurais aimé le rencontrer lui aussi...... Peut être qu'il reviendra un jour? J'espère, je le souhaite vivement!
Un sacré mec celui la aussi, avec l'envie de partager ces connaissances! Et surtout , qui ne se prends pas au sérieux! Ça change!

Allez passe une bonne journée et ne te couche pas sans nous donner de nouvelles.

Vasco!

        

Je ne suis qu'un ancien 'concessionnaire" de Caravanes
j'en ai entretenu et réparés toute ma vie... (enfin longtemps)
j'aimais beaucoup mon "métier" 
maintenant je  fait le "MAXIMUM" pour me faire plaisir...
voila ce que ça donne...

j'aime bien raconter mes misères tout simplement en toute "sincérité" 
sans jamais me prendre pour un "super balèze"  j'aime votre humour
 mais quand un "RIGOLO" qui ne comprend rien et n'y connait rien ramène
 sa fraise et se moque "méchamment" de moi...et de ma machine...
là je supporte mal...
Donc... pour Chauvignon je n'en parlerai pas!!!!!
Bref... Nous ne somment pas là pour *philosopher* parlons "SUSPENSION"

JE CHERCHE! 
je démonte... je fait un 'trou' je remonte... 
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c'est fou... les tirants 2 cm plus prés de l'axe de la biellette...
et ça passe de "trop mou" à "trop dur"  
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et la position de l'amortisseur sur la biellette!!!  
y'a aussi le réglage du #ressort#
 mais petit à petit je 'comprend de mieux en mieux 'comment ça marche'
comme "CERTAINS" l'on dit... mon vieux! t'est pas au bout...
comme je n'ai pas d'ordinateur JE CHERCHE mais à force de faire des trous
- tous azimut- un jour je tomberais SUR LE BON TROU...  
                                               j’espère avant d’être DANS LE TROU... 

        Frédéric           ZoneRouge.

Et oui... Voila ce que c'est d'avoir de saines lectures quand on est petit !

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Si ça continu ELECTRA ressemblera au Truc de GEO!!!

    ELECTRA: épisode N° 418. (au pif)

           LA PÉDALE.   
Ébauche de la nouvelle 'commande de frein' arrière qui passe à droite...
avec un "excentrique" pour faire 'butée' et réglage en hauteur
                                                                       pourquoi faire simple... 
   
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Gaine, câble, butée, réglage, tirant flasque...
c'es LONG mais ça viens petit à petit.  
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Bientôt des essais à la recherche de la "PERFECTION" (bof!)

5 réglages possibles: 
la position de la biellette sur le bras
la position de l'amortisseur sur la biellette
la position des tirants sur la biellette
la position des tirants sur le cadre (par rapport a la biellette)
reste le réglage de dureté du ressort
                                                     et-pi c'est tout 
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ça offre "TROP" de possibilités... 
 va d'abord  falloir chercher et ensuite CHOISIR la bonne!


En plus de mon grain de 'folie' il me faut de la patience et du courage...

suite au prochain épisode.        Frédéric      ZoneRouge.

T'as fait des tests av de et en charge de ton amorto?

à vide et en charge ???

         tu parle de la 'coupelle' de réglage de précontrainte
   si c'est ça y'a une "grosse" différence...
détendu c'est mou (normal) ça amorti bien
 tendu c'est plus dur (bizarre!) et ça amorti... mal 
grâce à mon "trou" je peut choisir l'huile et la quantité...

           Fred.

Non, excuse je discutais en même temps,sur un autre Fofo. Je voulais dire, tu sens une différence amorti par rapport à ton premier essai? Tu pense que le débattement sera suffisant trop élevé?

Je comprends pas non plus ton réglage de pédale de frein en hauteur . Ça te sert à quoi? À prétendre le câble ou seulement au réglage de la pédale?

En tout cas ça avance relativement vite finalement!

Vasco.

eh bah,mon pepere...
plein de trous partout,tu vas jamais t'y retrouver,la dedans!!!
tu sais, plus il y a de choix,plus on risque de se paumer!!
tu devrais déjà partir d'une base moyenne pour avoir ...une base (justement)
essais de te referer a un montage connu (genre 250 ty mono) ,prendre les mesures et voir si tu es loin ou près avec ton ebauche..
vu comment un simple cantilever est chiant " a apprehender" ,pour des biellettes ,t'as qu'a voir!!!
m'enfin,c'est vous qui voyez...hein...
et puis,t'inquietes pas pour le plagiat ,ça sera toujours TON truc...
allez bonne bricole
a+

J'explique:
prendre des mesures avoir une base ? l
impossible le poids,la longueur du bo l'age du Capitaine (c'est moi)
non! pour moi INCALCULABLE! il faut chercher!!!c'est ce que je fait
le "montage" je l'ai reste a l'adapter...
même si ça n'est pas PARFAIT! ça ne peut être que MIEUX 
 et pour des essais il faut le frein AR. etc... ça viens ça viens 

Vasco:
j'ai un amorto avec un gros ressort mais il n'amorti plus donc
je monte sons ressort su un amorto neuf qui a un ressort trop 
faible résulta "pompe à vélo" alors je remonte le gros ressort
sur le gros amorto MAIS VOILA je fait un 'trou' que je taraude
(4 mm) je rajoute de l'huile assez 'épaisse' je place une vis avec
un joint et j'ai un bon amorto (qui amorti) avec un bon ressort... 

La pédale: il faut forcement un 'butée' alors j'en fait une qui en plus
 me permettra de choisir ma hauteur 'préférée' une fois réglé 
                                                                              j'y touche pu...
que voulez vous c'est ça UNE MACHINE D'USINE!

                                           ZR.

  

Aujourd'hui: RANGEMENT ET NETTOYAGE!

  Quand plus rien n'ai à ça place... Je fini par plus trouver mes outils
alors un grand "rangement" est nécessaire et ça fait une 'pose' ça change
les idées mais j'ai _un-peu_  travailler sur ma "pédale"
Y faut que ça roule  car un copain du club m’attend Samedi sur le terrain!!!
j'ai la trouille avec mon 'engin' qu'est pas 'soudé' qui peut "casser" à tous moment!
l'air con! mais Bof... j'ai l’habitude. 

       Je ne suis pas certain que ça va TRÈS BIEN fonctionner...
   Mais je sent que ça va marcher TRÈS BIEN...
                                                                 Nous verrons???

               Frédéric         ZoneRouge.

Salut ZR

Sit un peu plus confiant en toi! 
Y a pas de raison que ça ne fonctionne pas et que ça casse?t'as pas construit une navette spatial qui ne te ramènera pas sur terre non plus!

Allez, courage!

J'avais un "doute" et voila...J'shui con!
Petite erreur! ou GROSSE connerie? choisissez... 

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au trou avant la course est bien mais faut appuyer "fort"
trou arrière ça freine mieux mais le course *trop longue* 
ça ne me plaît pas ALORS: à refaire...

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J'ai mis l'axe de pivotement plus en arrière pour avoir une pedale
plus longue j'ai pas fini mais là ça doit être OK.

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pas le temps de faire d'articulation!
plus tard quand ça seras tordu...

  J’hésite pour Samedi! faire des essais et des réglages avec du monde
autour de moi! j'aime pas mais d'un autre coté je suis impatient de 
                                                                 VOIR CE QUE CA DONNE ...

Un jour peut-être que je ferais des petits dessin dans ce genre là pour
une ELECTRA 3 ???  
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         pour le moment j'ai trop de trucs a faire! mais...

                                       Frédéric.        ZoneRouge.

  (colis  ok bien emballé pour pas casser zinc...)

Salut ZR,

Ça a de la gueule ! 
Pourquoi deux pédales?
Pour nous montrer la différence?

Tu n'as jamais fait de dessin industriel?
Non je dis ça, je dit rien     Mais vu que tu sais fabriquer un BO mono, tu dois savoir découper une planche de 100x 150 x 15 deux pieds et une règle .
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Ensuite tu va t'acheter un rapporteur et un bon compat. Et la, t'es capable de nous dessinez la station MIR!
Ça t'aidera énormément pour tes cotes, tes profile et visualisé avant fabrication.
N'oublie pas de me faire passer ton adresse!

Bonne journée, je vais chercher une épave ce matin.