restauration d'un 240 pro

rammoucho a écrit:Cote droit, cote gauche... c'est politique tout ça?
Sont plutôt cote gauche dans le cantal...lol

pour moi c'est tout droit et gazzzzzzzzzzzzz entre les arbres

Bonjour (et bonne année) a tous.

De retour, plein de bonnes résolutions pour 2015.

Pour en revenir a ma monture, le moteur attend la peinture : joints, roulements.....OK

Petite question concernant la suite des hostilités: mes tubes de fourche sont méchamment rouillés, je pense même irrécupérables.
J'ai beau en chercher de nouveaux : c'est introuvable.

Avez-vous une astuce, est il possible de remplacer les tubes par de l'adaptable, ou par ceux d'un autre modèle?

Si c'est introuvable, va falloir tenter de les faire re-chromer...

Faut aller montrer les dégâts dans un atelier qui fait du chromage dur.

  (Ici, c'est environ 100€ pour deux tubes)

pas trop cher  sont fort les belges

Forts, peut-être... Mais si tu convertis en francs ! Que se soit des francs Belge ou Français, ça fait un paquet d'oseille.

Re bonjour a tous.
Je suis de retour.
Mon projet avance gentiement :
Cadre repeint en blanc brillant.
Roulements+SPI bas moteur remplaces.
Joints moteur remplaces.
Moteur repeint noir mat (haute température).
Garde boue arriere de Fantic 300.
Cages a aiguilles du bras oscillant remplacées.
...

Par contre grosse connerie... j'ai réussi a casser le T supérieur de fourche...
L'axe de direction ne sortant pas j'ai voulu légèrement écarter la fente ou se loge la vis...et...CRAC!
Si une âme charitable avait ça sous la main...

Photos a venir

Pour info :
Pièces achetées sur 123 roulement et bdi-production.com (tarifs attractifs)

Salut, je suis de retour apres une petite treve estivale.

Toujours a la recherche d'un T superieur d'origine, je suis sur que l'un d'entre vous en a un sous la main puisque tout le monde les remplace par des T de fantic 200.

Faites moi signe

Salut Rammoucho , ben moi je peux te dépanner d'un T d'origine  
File moi ton portable en MP