La Tobec à Topette

oup une bielle de solex moi jai toujours penser que cetait en duralumine qui etait en alliage ok ok une base en alu mais modifier genetiquement pour une mechante mais jaime bien la job que tu y a donner bien penser comme disait un certain grec tab ,,bon la culture viens me rentrer dedans mais cest archim...donner moi un levier je sousleverait la terre yes trial trial [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Toujours mal au dos, mais un peu moins , alors je fais qq bricole...
Quelques trous dans le sabot, notez le chiffon qui permet de faire trous rond ! ( à utiliser aussi pour l a tôle )
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Tant que je suis à faire des copaux, je fraise les méplats sur les butées de direction...
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Je retouche la colonne de direction sur laquelle je n'avais pas fait l'encoche pour le boulon inférieur,
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Et enfin je fabrique une bague extentrée pour le filtre à air, qui sera au final un simple Kenin, je ne projette pas de traverser des ruisseaux !
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Pré découpe (c'est long ...) et finition à l atête à aléser :
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Petite fente pour permettre le serrage,
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Tarraudage,
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et montage, (notez le caoutchouc pour etanchéifier la fente)
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Le voici en place, le filtre passe sans "tordre" la pipe d'admission
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Voilà je pense avoir terminé le gros oeuvre sur la partie cycle, je démonte tout , pour porter le cadre au soudeur, afin qu'il fasse correctement les soudures des reposes pieds.
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Prochain chantier dés que ça va mieux, le moteur...
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super le offset pour ton filtre a air du beau machinage [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]trial trial

Fin Février
Je porte le cadre au chaudronier du coin pour qu'il me fasse les soudures ,
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Puis, je profite de la douceur et de l'absence de vent : je prépare la cabine de peinture,
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et je passe l'appret sur l'ensemble des pieces (cadre, bras oscillant et qq bricole).
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Pendant que séche
Je renforce la platine de sélection, jamais facile à  réparer lorsqu'elle casse. Avec le sabot et ce renfort ça devrait aller.
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Super j'attend la suite...
Je bats bientôt attaquer la mienne

Je continue la session carrosserie pour m'occuper du reservoir, masticage et traitement intérieur
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Dégraissage, dérouillage puis séchage
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Je mets une fine couche de résine sur face externece qui assurera doublement l'étanchéité en cas de soudure etain deffectueuse,
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Pour l'intérieur traitement Restom en suivant scrupuleusement le mode d'emploi
Pour clore ma séance de carrossier, je peint le cadre,

la couleur à fait l'objet de longues discussion avec Nico, bon au final, sa proposition est retenue, se sera rouge et blanc !

rouge RAL 3020 (Sprido)
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Moteur !
Pas de gros travaux sur le moteur, rodage soupape, segment neufs .
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Je change le pignon pour un 11 dent de chez Pensier (le pignon en place à été refabriqué on voit là les deux vis 'entre cuir et chair' qui assure la liaison entre la partie centrale récupérée sur un vieux pignon et la denture))
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Je démonte ensuite l'entrainement du compteur logé dans le carter d'allumage,
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Pour ça il faut faire un petit outil,
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Petit colis ce soir, flasque de frein 125 TY
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C'était la seule piece qui me manquait !
Démontage allumage, j'hésite entre bobiner une bobine basse tension et mettre une HT extérieur... dans un premier temps je vais garder l'origine. On verra au premier demarrage, mais en general les bonne surprise (condo et bobine ancienne ok sont rares...) Quelques photos pour me souvenir du montage d'origine :
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passage cable rupteur, condo
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Avril, début du remontage...
Garde boue, roue et amortisseurs arriere,
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Garde boue et roue avant,
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Mise en place du moteur avec Nicolas,
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Le pot
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Le carbu et son filtre à air
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Collerette du pot assuré par un fil torsadé,
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et fabrication de deux petits embouts alu pour boucher la boucle arriere qui à été coupée,
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et la bielle de Solex !
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et pour finir le week end, découpe d'une tôle d'alu pour la plaque avant !
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Du beau travail !

Super boulot j'adore  
petite question bête ,a quoi sert le système de la bielle de solex

Améliorer la progressivité de l'embrayage.

Mai !
Je m'attaque maintenant au réservoir, on touche au but,
Mastiquage, ponçage et on recommence..
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J'applique ensuite un appret garnissant bi composant,
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et je prépare la cabine de peinture !
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Le lendemain... je fais les premier tracés , quelques hésitation avant le choix final,
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Puis, peinture en blanc creme, et masquage latéral,
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Avant la couche de rouge
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Enfin grand moment, j'enleve les scotch ( faire juste apres application, ne pas attendre )
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Pose des décalco, un peu d'eau tiede et du doigté, et enfin vernis bi composant.
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Pose du décalco sur garde boue avant, et vernis également
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Bon ben reste à assembler tout ça...

Enfin ! presque !
C'est presque finit, encore qq bricole (alimentation essence, selle ...) mais je ne résiste pas , je mets le réservoir et je sort la bête pour une séance photo !
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Je sais pas vous, mais moi ça me donne envie de faire du trial !

Spleeeeeeeeeeeeendide

super jolie beaux travail

Super boulot
et une nouvelle vie pour cette Tobec

Boooooooooooooo
Chapeau bas !

TigerCub

Très belle !

superbe du grand art j,adore

du bon boulot hi hi cest loin de la peinture en ca can expresion quebecoise elle va frapper dans le dash cette motobecane cest vrai que sa adonne de faire vite vite du trial avec cest super jolie comme desing  2 ieme vie  yes yes ou sont les roches anyway cest cest fait pôur ca pour quoi pas  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]trial trial

Belle moto et teintes bien choisies