Montesa 242

Salut,

Voilà la nouvelle venue au bercail..achetée il y a quelques semaines, à restaurer.
Complète, juste le support de garde boue avant qui n'est pas d'origine..d'ailleurs, j'en recherche un, au cas où
Peut être monter une coque de 304 ou tout du moins virer cette vilaine selle

Premier boulot, abaisser les reposes pieds.

 
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Déjà comme ça, elle est bien belle dans son jus.

Et suffisamment rare pour ne pas faire des choses irrémédiables.

Superbe base   Joaquim peut te conseiller , il a restauré la sienne nickel 

ah voila donc ta nouvelle monture   bonne base .comme on dit "yapuka"

bien belle moto et rare le reservoir  d origine est pas du meilleur gout avec sa selle j ais mis un acerbis qui etais monter d origine en italie un carbu d elorto un allumage electronique c ertainement  la plus effiquace des montesa .bras en alu pot type detente cest pas courant pour une moto de serie en trial en 82

242 de 2ème serie(1985), comme la blanche (version Italie) mais en rouge pour les autres pays..

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oui trés bonne moto, pourtant je ne suis pas fan de COTAs

Ca a tout de suite plus d'allure avec la coque qui va bien !!

salut c est sur que c est mieux mais quand tu es sur la moto ca fais large la 304 est bien plus fine

J'en ai eu une, ma première grosse après le 80 Fantic, c'est une bonne moto mais à l'époque je rêvais d'un 240, histoire de mode.
Elle est sortie avec le réservoir que tu as sur la tienne, puis l'année d'après il me semble que le réservoir était en plastique blanc et plus en polyester.
Elle fait partie des dernières bi-amorto avec tambours
Je l'ai vendu pour acheter un 241 Fantic

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tu as vraiment l'âme d'un cascadeur !!! pied droit sur la selle !!!! en cas de roue arriere un peu exageré  !!! aie

Quelques petites news de la 242...

On a abaissé les reposes pieds avec Discosor et le cadre et autres sont partis au sablage et puis peinture en Ral 3001.

Je me suis attaqué au moteur ce soir...tout est déposé et contrôlé, reste le volant d'inertie à déposer, mais plus moyen de retrouver mon arrache   

Demain si tout va bien, dépose du volant et ouverture des demis carters pour contrôle et changement bourrages et roulements de vilo..

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Le si fiable mécanisme de kick ...
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Bon allez, ça avance

Tout est nettoyé et contrôlé..nouveaux roulements et spys en place.
Demain, remontage du vilo et de la boite et fermeture des carters centraux...

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Le spy n'a pas de siège, le but étant de le positionner à ras du bossage..ne pas oublier la plaquette.
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a+

 et le retour du cadre cette semaine tout booo tout neuf    tu vas avoir du taf mon copain

Coool

Elle est bien sympa. Mais elle sera encore plus belle après. 
Tu viendras avec à Ciply ?


Michael.......

Salut Mika,

Oui, bien sûr...dès qu'elle sera prête et que le problème de sélection de vitesses sera réglé

Et toi, t'en es où avec ta TY ?

a+

Salut David,
La ty attend toujours sa restauration. 
Je te te donnerai plus d'info dans un autre message, mais cette année plus trop le goût de bricoler sur quoi ce soi. Peut être ma deuch qui a quand même vu mes petites mains dessus.
Pour l'été prochain je remet ma 348 en route et avec un allumage qui va bien. Et pourquoi pas ce faire un trial ou deux ensembles. 
 A bientôt. 

Voilà, le moteur est terminé...plus qu'à prendre place.

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a+

J'en ai mal aux yeux8). Bon yapluka..........

Ca prend bonne tournure ! Pas de mauvaises surprises, apparemment.

Voilà la mienne. Vraiment très agréable à piloter. On les réunira un de ces jours à Ciply ?

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Beh oui, on pourra se prévoir ça...j'espère encore cette année  

a+

Une petite photo de l'avancement...
Par contre, toujours à la recherche d'un collecteur d'echappement !!

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