montesa 247 ulf karson

bonjour a tous
je viens de terminer se 247
reste a trouver les stickers d origine
apres j attaque un montesa 123 de 1976

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Sympa ta 247 Bulit !
En plus c'est une bonne moto et qui a marqué son temps !

Pour les stickers, une bonne adresse:

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A+ Ricardo

merci ricardo
je m en occupe dans la semaine

bulit a écrit:merci ricardo
je m en occupe dans la semaine

Tu verras le gars et sympa !
Je n'ai pas eu de problèmes pour la commande et la réception !

A+ Bulit et tiens moi au courant !

Ricardo

je te tiens informer
mais avant je vais faire le tour de se que j ai a commander
je vais chercher l italjet mardi ainsi qu un 123 montesa de 1976
un bultaco 49 et pour finir un bultaco 183
j ai de quoi faire pour l hiver

bulit a écrit:je te tiens informer
mais avant je vais faire le tour de se que j ai a commander
je vais chercher l italjet mardi ainsi qu un 123 montesa de 1976
un bultaco 49 et pour finir un bultaco 183
j ai de quoi faire pour l hiver

tu as bien rangé ton garage au moins ?
Sinon je te ferai de la place chez moi !

j ai encore un peux de place aprés je calme
bon si on me propose un bul 10 ou 27 alors je ne pourrais refuser

Salut Bulit ,
Très belle restauration . Félicitation .
Tu as du pain sur la planche pour cet hiver . Bon courage .
Amitié et bonnes zones .

Euskadi64.

Salut Bulit ,

C'est de la belle ouvrage ca ! Très belle restauration Un autre beau projet pour t'occuper durant les longs mois d'hiver

A+ et bon travail

Superbe restauration

Trés belle réalisation.
Je me suis lancé dans la restauration d'un 247 cota version UK;
Je cherche des amortisseurs pour une 247 UK.
Les miens (de remplacement) sont des Marzzochi pas du tout adaptés.
Lesquels as-tu installer ?
Merci de me répondre.

M247 a écrit:Trés belle réalisation.
Je me suis lancé dans la restauration d'un 247 cota version UK;
Je cherche des amortisseurs pour une 247 UK.
Les miens (de remplacement) sont des Marzzochi pas du tout adaptés.
Lesquels as-tu installer ?
Merci de me répondre.

bonjour
j ai monter des betor

question qui peut me donner les differences entre une Montesa cota 248 ulf karlson replica et une 247 normal de la meme année merci d avance

la différence vient des carters allumage et embrayage ,design
la patte de commande de l'embrayage est sur le moteur et non plus sous le moteur,
stikers sur le réservoir
Pour moi ,le moteur de la moto en photo n'est pas une Ulf Karlson mais une 247 normal

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] d apres ceci et les renseignement que je viens d avoir precedement par messer je suis en train de restaurer une ulf karlson faut dire que le reservoir a ete repeind a plusieur reprise par le proprietaire precedent qui avais des gouts de picaso sous lsd

bonjour
la 247 uk differe des versions precedentent au nivaux de la geometrie du cadre et du moteur ,diagrames et egalement l embrayage dont la comande se trouve enfin au dessus du carter !
cela semble peu mais l évolution et tres nete par rapport au 247 precedente,la moto et beaucoup plus maniable et le moteur plus coupleux ont peu dire que c est une des toute meilleures montesa de trial classique .
il faudra attendre 1984 et la 242 pour que montesa propose un 250 qui lui soit superieure!! la cota 248 de 80 etant a mon humble avis beaucoup moins homogene et les deux derniere verssion de 247 77 et 78 toute essouflé au nivaux moteur avec le passage a 237 cc
mais bon chez montesa cetait chose courante de revenir en arriere , par exemple la tres bonne 348 de 79 qui ce transforme en 349 beaucoup ( mais alors beaucoup ) moins agreable du moins pour la serie1 , ont retrouve ca aussi sur certain modele cross et enduro de divers millésimes..
touma


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Date d'inscription: 06/05/2007

je me souviens de l arrivée des 349 quand jean marie lejeune a recu la sienne il etais effondré et la surnomais le cabinet . une heure plus tard j etais en train de le suivre et le cadre cassas a la tete a bille je l ai eviter de justesse (bon on roulais pas doucement lol )