Choix machine

Salut ,

je roule actuellement en moderne et j'aimerai m'essayer en ancêtre 
Que me conseiller vous comme première machine ?

une Yam' sans aucun doute c'est ce qu'il y a de mieux

Une honda !

une honda ? mais c'est des m.... des tanks sans intérêt, les Yam' en revanche quel que soit le modèle sont LES motos de trial par excellence, tout y est parfait

quand on a gouter a la honda on ne veut plus autre chose

ce sont des enclumes sans caractère, presque tous ici le confirmeront, les honda sont plus proche des motoculteurs qu'autre chose
La TY peut être optionnée et devenir une œuvre d'art sans pareil (voir et parcourir les posts dédiés) la base est si unique qu'elle passionne tout le monde

bonjour tu est en forme mon FRANQUIE      [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci pour vos suggestions 

Que pensez vous de la Ty 175 ou Montesa 348 

Tu as quoi comme moderne???

Bonjour, maintenant que j'ai de nouveau gouté a la ballade "trialisante", j’avoue commencer a lorgner sur les TY, c'est quand même réputé plus fiable que les espagnoles même si quand on commence a taper dans des motos qui ont plus de trente ans faut pas non plus s'attendre au fonctionnement d'une moto neuve. J'avoues que lorsque je sors avec mon Ossa, je veille a ne pas oublier mon portable car je ne suis jamais sur de rentrer sur la moto Même si je classe les Japonaises dans la catégorie intermédiaire entre les anciennes et les modernes, l'évolution de la mécanique était quand même significative en terme de fiabilité comparé a nos chers tracteurs espagnols. Pourquoi une 175 et pas une 250 TY , d’après ce que j'ai lu dans la rubrique Yamaha sur ce forum, la partie cycle de la 250 est quand même plus adaptée au trial que celle de la 125 qui reste meme kitée en 175 une moto de loisir, ce n'est qu'un avis personnel bien sur. Bonne recherche.

Un ty évidemment

SJP a écrit:Tu as quoi comme moderne???

J'ai une Jotagas 250 cc de 2014

panerai a écrit:ce sont des enclumes sans caractère, presque tous ici le confirmeront, les honda sont plus proche des motoculteurs qu'autre chose
La TY peut être optionnée et devenir une œuvre d'art sans pareil (voir et parcourir les posts dédiés) la base est si unique qu'elle passionne tout le monde

Béni soit le seigneur de t'avoir enfin ouvert les yeux. Il ne te reste que ta marche d'expiation pour que tu sois lavé enfin de tous tes pêchés satano-hondistique....

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Sans blague, jamais rien vu d'aussi chouète qu'une Yamaha TY, comment résister à un tel objet ?


vives la TY

une bultaco en bon etat, c'est super fiable...une epave , qu'elle qu'en soit la marque est toujours un outil a chagrin...ty compris...en plus une bul , c'est une VRAIE  moto de trial...
pourquoi pas une 198 en tbe?

...n'hesite pas a payer le prix necessaire pour une belle moto en excellent etat, plutot qu'acheter une merde qui va te couter une fortune...et que tu vas mettre 1 an a restaurer, donc sans rouler...
je te dis cela par experience...

100% d'accord, toujours partir d'une belle base, mais si c'est une TY il y a ici de très grand préparateur capable de transcender la moto, réservoir quasi usine, préparation moteur idem, modif cadre sans pareil...etc

panerai a écrit:100% d'accord, toujours partir d'une belle base, mais si c'est une TY il y a ici de très grand préparateur capable de transcender la moto, réservoir quasi usine, préparation moteur idem, modif cadre sans pareil...etc

...franck...quel persifleur tu fais... 

panerai a écrit:Sans blague, jamais rien vu d'aussi chouète qu'une Yamaha TY, comment résister à un tel objet ?


vives la TY

Rendez nous notre Francky   qui c"est qui lui a fait un lavage de cerveau ?

c"est toi Florian ou c'est le druide ? 

Flo a dû voler le pseudo et le mot de passe de Franck !

Il s'est enfin rendu à l'évidence. Vaut mieux très tard que jamais.

Suffit de les voir en vrai pour s'en persuader, je rêve moi même d'une réplique comme celles d' A.T.A

webchris a écrit:

SJP a écrit:Tu as quoi comme moderne???

J'ai une Jotagas 250 cc de 2014

Ok, si par ex tu m'avais dit une Scorpa 125 (4T), j'aurais plutot pensé a une TLR200...
Je connais un peu les JTGas, c'est des motos plutôt faciles, avec des moteurs pas trop violents, suspensions souples trés absorbantes, une trés bonne traction....
Je verais plutôt un choix dans les 2T, pour faire de la Zone, toujours plus amusants que les 4T, même si parfois dans certaines conditions moins efficaces..
L'excellent Fantic 200 (156cc) me parait un bon choix pour commencer, si ton gabarit n'est pas trop imposant, sinon le Fantic 240 (211cc)....Ces 2 motos sont faciles, maniables, à utiliser tel quel, sans modifications, juste des pneus neufs et une bonne révision...Elles te permettront déjà de goutter à l'ancienne en zone....
Après on peut passer aux motos plus typées anciennes, c'est à dire aux Espagnoles des 70's, les reines du trial NON STOP, tout en enroulades, trial plus physique...
Comme dit Venoman, ces dernières sont fiables, à condition de ne pas être rongées jusqu'a l'os, en cas de reconstruction elles devront l'être dans les "règles de l'art" avec les bonnes tolérances......

PS: pour les test de fiabilité, j'ai un superbe sentier muletier qui monte en faisant des lacets sur 1500m de dénivelé...à monter en 40 minutes sans arret biensur...
Vous seriez surpris, par ex avec la Triumph Cub 230cc aucun problème, je montais avec l'intention de "casser" le moteur, finalement c'est l'allumage electro PVL (made in germany) qui a fondu dans le carter....

SJP a écrit:

webchris a écrit:

SJP a écrit:Tu as quoi comme moderne???

J'ai une Jotagas 250 cc de 2014

Ok, si par ex tu m'avais dit une Scorpa 125 (4T), j'aurais plutot pensé a une TLR200...
Je connais un peu les JTGas, c'est des motos plutôt faciles, avec des moteurs pas trop violents, suspensions souples trés absorbantes, une trés bonne traction....
Je verais plutôt un choix dans les 2T, pour faire de la Zone, toujours plus amusants que les 4T, même si parfois dans certaines conditions moins efficaces..
L'excellent Fantic 200 (156cc) me parait un bon choix pour commencer, si ton gabarit n'est pas trop imposant, sinon le Fantic 240 (211cc)....Ces 2 motos sont faciles, maniables, à utiliser tel quel, sans modifications, juste des pneus neufs et une bonne révision...Elles te permettront déjà de goutter à l'ancienne en zone....
Après on peut passer aux motos plus typées anciennes, c'est à dire aux Espagnoles des 70's, les reines du trial NON STOP, tout en enroulades, trial plus physique...
Comme dit Venoman, ces dernières sont fiables, à condition de ne pas être rongées jusqu'a l'os, en cas de reconstruction elles devront l'être dans les "règles de l'art" avec les bonnes tolérances......

PS: pour les test de fiabilité, j'ai un superbe sentier muletier qui monte en faisant des lacets sur 1500m de dénivelé...à monter en 40 minutes sans arret biensur...
Vous seriez surpris, par ex avec la Triumph Cub 230cc aucun problème, je montais avec l'intention de "casser" le moteur, finalement c'est l'allumage electro PVL (made in germany) qui a fondu dans le carter....

Vu mon gabarit  ( 95 kg ) j'ai besoin min d'une 250 
Je préfère  un 2T car je me débrouille un peu en mécanique mais
pas suffisamment pour me lancer dans le 4T.
Je ne veux pas non plus dépenser des sommes astronomiques pour l'achat
car je ne sais pas si je vais adhérer aux ancienne .