J'ai testé pour vous : l'enduro en ancienne

JMO a écrit:

rv2nd a écrit:

JMO a écrit:Deux de plus par mon ami Grouik :

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c'est quoi ce truc bizarre derriere ? on dirait un 510 remotorisé avec un 610  parcequ un 4 temps husqy liquide avec freins a tambour 

Oui, le bitza d'un anglais.
Un truc qui pour moi n'avait rien à faire là, mais bon ...

tout a fait d'accord avec toi ; c'est moche et pas sport ! heureusement il y avait aussi de belles machines , bul , ossa , swm !!

Pour la HVA liquide/tambour, j'avais trouvé ça bizarre aussi, mais n'étant pas connaisseur, je m'étais abstenu de tout commentaire.
Il m'a dépassé aisément à chaque tour.

Pour avoir aperçu la ossa en échauffement sur le parc, elle m'a fait grande impression.
Je voulais discuter avec son pilote, mais je n'ai pas eu l'occasion.

Et effectivement une moto de début 70, ça me branche assez, mais c'est quand même nettement moins facile sur un enduro comme celui là.
De même que les pisse feux en 50 ou 80cm3, les grandes et longues montées, ça doit être qq chose... . J'en ai mal aux oreilles rien que d'y penser.

rv2nd a écrit:ça c'est des belles motos d'enduro   pas facile le moteur sach !  dans le gras ,mais si ça roule un peu !!! ça marche bien

Le moteur Sachs 6 vitesses, il va bien dans le gras, il est souple pour un 125 de ces années là.
(Pas comme son successeur le 7 vitesses qui est une vrai purge). Il faut juste être gentil avec la boite à croisillon.

J'ai roulé 2 fois Auroux avec un Sachs 6V.

En 2011 avec une Hercules 1975 :

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Et en 2012 avec une BPS 1973 :

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hyperfred a écrit:Pour avoir aperçu la ossa en échauffement sur le parc, elle m'a fait grande impression.
Je voulais discuter avec son pilote, mais je n'ai pas eu l'occasion.

La belle Ossa 1969, c'est celle de mon ami Eric.
Il a quasiment toute la gamme Ossa enduro dans son garage, mais celle-ci c'est quelque chose !
Et il sait s'en servir.

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C'est du 230 cm3 non ?

Le poster !

Je dois être au moins à 25 cm du sol.

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Je vous mets les photos prises avec mon tél, donc pas très bonnes :
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