Construction de ma motobecane 175 de trial (DJR Production)

C'est vrai qu'ils sont beaux ces Grimeca et ça a un petit gout de GP de la grande époque Classique.

J'attaque le réservoir...... a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
la disqueuse , la base est un réservoir de Z2C.

Travaille précis et soigné  très beau mais surtout ne pas compter ces heurs...........
Cela va donner un très beaux résultats
Par contre je suis un peu jaloux de tes té de fourche !
A plus

TigerCub

Merci TigerCub
Les idées ne manquent pas, c'est l'outillage, les compétences et le budget qui me fait souvent défaut...
Y a eu du boulot sur les T : c'est un modèle plus large et plus épais ( de routière je pense) du coup j'ai dû modifier le moyeu de roue pour qu'il soit centré. Pour l'axe....ça à ete plus compliqué encore.

Faire avec les moyens du bord...

Le mérite n'en est que plus grand.

Je suis curieux de la voir finie mais le début est très prometteur... Tu prépares ta reconversion?!

Après une longue pose c'est la reprise.
Rayonnage provisoire des roues, je vais devoir re démonter' c'était juste pour voir si les rayons que j'ai en stock ont la bonne longueur et voir si l'alignement est bon.
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Ça fait un peu chopper,  mais les amortisseurs auront 2cm de plus, ce qui devrait réduire l'angle de chasse.
Dès que j'ai les nouveaux amortisseurs et que les pneus sont montés je pourrai mesurer l'angle exact et modifier le cadre pour avoir une géométrie typée trial.

salut jannot.djr
je tombe sur ton post :tiens une tobec trial ( j'ai une D 45 mais "standard" )
un truc m'interpelle !
la decoupe du reservoir ...
je monte un CG trial ( je sais,c'est pas de chez nous ,mais...) et vu que je ne trouve rien qui me plait,je voudrais modifier un reservoir de XL 125 que j'ai d'avance..
ma question :comment tu rattrapes la difference de forme là ou c'est retreci ? ( le fond et les galbes lateraux  ) il doit y avoir une belle marche ,non?

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Salut Ponthier
Une photo du dessous du reservoir. C'est pas fini, il me reste encore quelques découpés et brasures, et surtout prévoir le trou pour alimenter le carbu...

voila un travail que j'aimerai bien savoir faire !

Les roues sont terminées, j'ai trouvé les 2 pneus neufs pour 90€...
Là ça commence à avoir de la gueule.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour , Super travail , je suis admiratif !
Sans doute un effet d'optique , mais j'ai l'impression que l'angle de chasse est très important pour une trial , tu l'as mesuré ?

Bonjour flo
Effectivement j'ai pas encore modifié l'angle de chasse, j'attend d'avoir les bon amortisseurs, ceux qui sont sur la moto sont hs (Chrome des tiges) et trop courts.
J'ai l'intention de monter des betors en 340 et peut être qu'une fois que j'aurai monté le garde boue arrière, pour des raisons esthétiques je rajouterai des pattes sur le bras oscillant pour rehausser le tout. Ce n'est qu'à ce moment que je modifierai l'angle de chasse.

Avancée du jour:
La béquille avec un bout de poignée de tondeuse... Un ressort de mobilette 103.

Jannot.djr a écrit:Avancée du jour:
La béquille avec un bout de poignée de tondeuse... Un ressort de mobilette 103.
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effet d'optique, la béquille est plus droite en vrais..

super toutes t'ai modif pour les photos tu peut les mettre a l 'endroit sa serais top merci

Bonjour Louis 66
Help. Je ne comprends pas sur ma tablette tout s'affiche correctement
Sur l'ordinateur les images sont à l'envers... Comment fais on pour corriger ça ?

C'est mieux comme ça hein !?

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@ Jannot: Essaye en tournant la tablette !

merci !!

Merci Alain

la suite...Un garde-boue, un support de selle et une boucle arrière.
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Appel aux spécialistes du train avant:
Je viens de mesurer mon angle de chasse : 28° (axe de La Fourche et verticale).
La chasse par contre est de 14 cm
(Distance au sol entre le Prolongement de l'axe de la colonne de direction et la verticale de l'axe de roue)
Sur vos bécanes de trial quel est la valeur de l'angle de chasse et la chasse ?
Merci d'avance à ceux qui prendront la peine de mesurer (mais sérieusement...)
Je serai surtout interessé par les valeurs d'une ty ou tl..

Salut
    Voila une liste d'angles de colonne que j'ai grapille sur differentes fiches technoques.
                Yam TY 125       29°30
                Yam 59N           23°
                       TY 350        26°30
                Fantic               27°
                Ossa MAR          29°
                HondaTlr 125/200   26°30
                         Tlr 250          24°30
     Les  Honda ont le meme cadre et l'angle change grace a la longueur differente des amortisseurs Ar.Une 200 avec une fourche de 125,c'est le jour et la nuit.
                   Claude

Merci bricole
L'angle de chasse de ma 175 est donc  identique à celui d'une ty sans avoir modifié l'angle de la colonne de direction.
Ce qu'il me manque encore c'est la valeur en cm de la chasse... Si quelqu'un a.