Construction de ma motobecane 175 de trial (DJR Production)

Tu as des gars comme ça, tu leur donne 2 ou 3 bouts de tuyaux un chalumeau et hop ils te font un échappement, tu rajoutes un poste a souder et une meuleuse et il te font une bécane Superbe travail, je suis admiratif sincèrement

Salut
       Qu'est ce qu'il t'a fait le T de fourche superieur pour prendre un coup de disqueuse dans sa face,c'est l'effet papillon? le roi de la decoupe vorace.Sinon,le chantier est bien avance.
       A peut etre un midi par hasard a Plauzat vu que je ne vais plus a la maison rouge.
                               Claude

ERIC88 a écrit:Bravo, ça prends forme .
Très beau travail .
J'ai hâte de voir le final .
Bonne continuation .

+1

Merci pour les encouragements ça fait plaisir, mais comparé à certains membres du forum je ne suis qu'un petit bricoleur...sur ce site j'ai vu des motos de dingue et y a encore du boulot pour arriver au même niveau.

j'ai pas mal bossé... vous en pensez quoi ?
côté performance faudra repasser... le bout fait 2 kg normal il est tout en inox de 1.5mm
je pouvais pas faire plus fin, je soude à l'arc, j'ai été assez surpris, c'est plus agréable à souder que l'acier.

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Bien !
Une fois fini de soudé ébarbé et poli il va en jeter
Petite grille de protection pour ne pas se faire griller le mollet ?
Centre de gravité redescend avec ce pot.
A plus

salut TigerCub
oui une belle grille comme toi pour le look , et encore, je ne suis pas certain, le mollet passe a bien 5 cm du pot.. a voir une fois le tout  poli.
mais un beau logo Motobécane... peut être.

vue d'ensemble[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Beau projet 
On attends la suite 

Bonsoir 

Je viens d'acheter une motobecane et je suis à la recherche d'un taraud de 7 x 125 

Savez vous ou je peu m en procurer un .

Merci

Salut sur le net j'ai trouvé ça 

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Ou ça 


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C'est pas courant comme pas pour ce diamétre

Salut merci d'avoir répondu aussi vite je regarde .

je vais pouvoir continuer ma restauration.

Au plaisir   de ce rencontré.

Salut
    Es tu certain d'avoir bien identifie ton filetage? En diametre 7mm ,seul le pas de 1,00 est normalise .Ta vis ne serait pas une vis anglaise avec 20 filets au pouce?Le montage que tu cherches ne doit pas etre d'origine europeenne car meme du temps des filetages SI,le diametre
 7 avit aussi un pas de 1,00.On est passe du systeme SI a l'ISO vers les annees 60.Une visde7
 au pas de 1,25 sera beaucoup plus fragile qu'une 7 pas de 1,00.
           http://www.abms.ca/Technique/Filetages_des_boulons.pdf
                 Claude

Merci Bricole 63 pour ce document .
Bonne journée

Bonjour ,
de mémoire , il y a bien 2 vis au pas de 7x125 qui sont celles qui fixe le carter de chaîne sur le carter d'allumage , donc pas de problème de résistance !
bonne journée

Salut
      L'achat d'un jeu de 3 tarauds a main est bien un luxe pour 2 taraudages.pour ce chantier il serait plus facile de reprendre les 2 taraudages a 8/1,25, avec 2 vis standard et zou...Ces tarauds
tu pourras te les monter en sautoir car du 7/ 1,25 tu risques d'en retrouver sur une housse de cathedrale d'ici 2000ans.
                      Claude

Après une parenthèse sur la visserie particulière des moteurs de Motobecane, la suite:
J'ai commandé un manchon d'admission coudé de Derbi 50cc.
Il ne reste plus qu'à faire la pipe de fixation pour le carburateur keihin de Cb 125 K5 que j'ai trouvé au fond d'une caisse qui traînait dans mon atelier.

Bonjour,
moi j'avais mis une plaque d'alu pour dissiper la chaleur et pourtant,c’était en Normandie!...

joli travaille Jannot elle prend belle tournure cette moto
Fabien non pas de plaque alu je lui conseil comme par chaleur de monter entre les deux une plaque de bakélite 

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j'ai continué de travailler sur l'échappement
gros travail de soudure et de meulage
on peut voir la trappe pour changer la laine de roche de la chambre intermédiaire du pot
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cette photo montre l'encombrement du pot au niveau des reposes pied
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et une dernière
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j'ai également terminé la pipe d'admission. il y pas mal d'espace entre le carburateur et le pot, ça devrait pas chauffer de ce côté là.
le manchon en caoutchouc fait pont thermique entre le carbu et le cylindre, donc normalement pas de vaporlock... va falloir voir si le cylindre chauffe pas trop ou s'il faut rajouter un pare chaleur

Après un longue pose, c'est la reprise du chantier.
Au programme: la transmission. Faut que ca passe au niveau du pneu. Là c'est bon mais il faut que je rajoute une entre-toise en alu de 15mm.
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Le tendeur de chaine

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Le patin guide chaîne

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