TLR 200 Black and white ( evo I , II et III )

Salut a tous , je vais vous presenter ma tlr 200 en images :0-0:

A l'achat :

Pot pas d'origine , cadre ayant subi de gros coups
Pneus hs , amortos d'xls ... , plus de cables ect ...
La moto servait a faire de l'enduro

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je lui ai fait un premier rafraichissement pour la faire rouler pour le trophé afata de Wingles et pour voir un peu le moteur .
Changement des cables par des cables de vélo , bielette embrayage allongée , cadre repeint en rouge ' vite fait ' ect ..

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Puis , aprés quelques mois et l'hiver arrivant je me suis décidé a lui faire une vrai cure de jeunesse:

Demontage , ressoudage du cadre car fissuré a l'endroi classique sous le résé , les enfoncements du cadre ont étés rechargés en soudure et poncés . Le cadre a été apprété .

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le coup de propre en cours sur les fourreaux :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Démontage complet moteur , tous les joints , roulements de boite et segments changés :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Peinture du cadre en blanc :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Peinture du bo en noir ferrari et quelques accesoires en or :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Début du remontage :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pose d'un sabot de moderne retravaillé :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pose de carbone sur le pot :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le rése en preparation puis aprés peinture ( je commence a reussi des peintures correctes )

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le tout remonté :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et les dernieres photos en date :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai retravaillé les cales pieds avec un morceau d'acier :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Aprés l'evolution la revolution

Depuis le temps que je voulais une coque pour ma tlr c'est enfin fait grace a la fourniture de pieces par Florian et sa superbe tlr ' respsol '

Pas d'argent a mettre dans un resé alu et surtout les soudures alors j'avais pour idée de mettre des résé de tondeuses sous la coque avec un systeme d'attache rapide mais les résé ne passant pas Florian m'a trouvé des bidons plastiques qui sont ' au poil '

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La preparation et appret :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Peinture 2 tons et base + vernis ( 3 couches )

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Une fois finie , restera a poncer le vernis au grain trés fin et a polir le tout par la suite :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La partie la plus speciale est pour le résé ..........

Fabrication d'un support en alu , tenu par deux petits coliers sur la cadre , recouvert de chambre a air de vélo pour les vibrations .



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Les durites de sortie d'essence sont fixées sur deux valves de chambre de velo vissées dans le bidon a sa base , la fixation alu serts aussi du support de coque au travers d'un boulon percé avec une goupile , l'arr de la coque est fixée avec un elastique , il suffit pour faire le pein d'enlever la goupille et de remplir l'un des deux bidons en dessous qui se remplissent grace au principe des vases communiquants ;-)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le resultat , une moto beaucoup plus fine , avec un centre de gravité un poil abaissé et un look que j'adore

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

North

Superbe restauration Nortride J'aime beaucoup le look avec la peinture noir.

Bravo

Elle est magnifique ta Tlr.
Cette coque est une réalisation impeccable.

MAGNIFICOS TA HONDA TRL 200

Belle restauration, belle transformation !
Si tu m'avais demandé au départ, si un cadre blanc avec un réservoir noir pourrait se marier ensemble, je t'aurais dis trés certainement, non !
Mais le résultat est tout simplement superbe !

Je te félicite aussi pour la publication, explications et reportage photos ! Bravo !

A te relire !

A+ RICARDO (admin)

Merci , hie j'ai encore travaillé dessus , changement des repose pieds et montage de ressorts d'xls sur les amortos d'origine ( tarés un poil plus dur pour mon gabarit )

Northrider
question:
comment as-tu fais pour la coque en polyester, tu l'as moulée sur une autre coque !
C'est ça ?

Hello , la coque de base m'a été fournie par Florian ( le proprio de la tlr répsol ) puis j'ai refait un moule et une copie d'avance , comme ca en cas de chute j'ai est une dans le garage

Je dois aller voir cette moto!
tu en pense quoi ? Northrider

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Vends 125 XLS de 1979 remontée trial à terminer
Cadre modifié, repose pieds reculés, pneus trial, réservoir ER21, kit chaine court (12/52)
Vendu en l'état sans carte grise
Moteur en bon état, pas tourné depuis 2ans, mais tournait à merveille avant.
Idéal initiation trial, très faible consommation
Prix 300€

Tout depends de ce que tu souhaites en faire , il existe pas mal de protos a base d'xl mais on n'en voit quasiment jamais dans les vrais trials .

Le comportement moteur et la boite ne sont pas du tout adapté au trial ,la garde au sol et l'angle de chasse ne sont pas top non plus .

Si tu cherches un vieille honda même sans cg , oriente toi plus vers des tl .

La tlr est un cas a part , les tl sont des enclumes a côté mais le plaisir procuré sera bien la .

Ok merci !

je ne cherche pas spécialement une Honda, mais là vu le prix et à coté de chez moi en plus je trouvais ça interessant !

A+

Attention pas de carte grise et proto bricolé entraine souvent des galéres

chriscool a écrit:Attention pas de carte grise et proto bricolé entraine souvent des galéres

Tu as raison Chriscool ! en plus le gars ne m'a pas tel, dont je laisse tomber !

Superbe réalisation, BRAVO

Salut North
Sympa de te retrouver ici
Bye, Micky

Nouveau membre j'ai un projet de tl dans la tete
Je vais chercher une epave la semaine prochaine
J'aurai sans doute besoin de vos tuyaux à tous particulièrement
pour des problèmes d'allumage (CDI, cablage, bobine etc...)

Amicalement et bravo pour la black and white !!!

Merci

Hello

Je viens de finir quelques modifs pour le trial de Bilstain

Changement de guidon , pose d'un nouveau kit chaine , fabrication d'un protege chaine en alu qui descends bien et fabrication d'un nouveau collecteur en attendant de recevoir le tube d'inox commandé

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

SUPERBE REPORTAGE Northrider.
JE PRENDS BEAUCOUP DE PLAISIR A REGARDER CE GENRE DE DOCUMENTAIRE.
CONTINUE A NOUS FAIRE VIVRE TES RESTAURATIONS...
@+++

Northrider a écrit:Hello

Je viens de finir quelques modifs pour le trial de Bilstain

Changement de guidon , pose d'un nouveau kit chaine , fabrication d'un protege chaine en alu qui descends bien et fabrication d'un nouveau collecteur en attendant de recevoir le tube d'inox commandé

Salut Northrider ,

C'est bien la protection de l'entrée de couronne arrière. Tu vas faire quelque chose pour protéger l'arrivée de la chaine sur le pignon de sortie de boite aussi ?

Une fois, un gars m'avait conseillé de mettre la partie amovible de l'attache rapide dans le même sens que toi, mais à l'intérieur de la chaine... Il parait que ça le rend moins vulnérable à sa sortie... (pour info). Je n'ai jamais eu de pb de ce coté là...

Merci pour les photos, elle est super belle, ta brêle...

Magnifique ta belle Northrider !

J'espère que l'on aura l'occasion de rouler ensemble un de ces quatre !

Bon Week-end

A+ Ricardo

philippe9593 a écrit:SUPERBE REPORTAGE Northrider.
JE PRENDS BEAUCOUP DE PLAISIR A REGARDER CE GENRE DE DOCUMENTAIRE.
CONTINUE A NOUS FAIRE VIVRE TES RESTAURATIONS...
@+++

J'appprouve, tout simplement SUPER !

Tu le connais ce gars Northrider ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Non

Ca a l'air d'être un bon pilote et la moto superbe

C'est sur mes terres a Wingles lors de l'afata de mars cette année .

Je suis d'ailleurs en cours de ' creusage ' a coup de pelle et pioche pour tenter de vous concocter une superbe zone l'année prochaine .

Dans cette zone il il y d'ailleurs le ' Northrider bridge '

J'ai soulé tout le monde pour l'avoir ce 'pont'

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La zone prends vraiment forme

Sympa la zone !

Le pont si il pleut faudra écraser les tétines sinon gare à la casse !
Enfin c'est mon avis !

Northrider a écrit:Ca a l'air d'être un bon pilote et la moto superbe

Pour le pilote, je ne sais pas mais pour la moto, je la trouve magnifique !

Riccardo a écrit:Sympa la zone !

+1

Riccardo a écrit:Le pont si il pleut faudra écraser les tétines sinon gare à la casse ! lol!
Enfin c'est mon avis ! Wink

On ne tombe pas de bien haut...
D'ailleurs ce serait peut-être bien faire une petite retenue d'eau autour, non ?
Et s'il ne pleut pas, ajouter de l'eau sur le pont
Ca pourrait faire venir plus de spectateurs...