taille de rayons cota 123

salut a tous
la question est dans le titre ! quelqu'un connaitrait la taille des rayons avant et arriere pour les roues de 21 et 18 pouces de cota 123  ?
je voudrais changer les jantes vu qu'en 20 et 17 ,on ne trouve rien !..
comme j'ai un jeu de jantes 21 et 18 en alu il ne me manque que les rayons ...
merci d'avance aux connaisseurs

D'après la revue technique  a l'AV diam 3 x 217 , a l' AR diam 3 X 160

bonjour JP.B 24                                                                                                                       ok
merci pour cette precision ;je vais pouvoir passer une commande et m'atteler au changement jantes/rayons

Bonjour
attention! tes jantes sont-elles les Akront montées d'origine sur les Cota?
Olivier

d'origine,les deux roues en 20 et 17 pouces sont montées avec des jantes acier chromées et j'ai deux jantes alu en 21 et 18 de fantic 309 (tubeless je crois,faudrait que je regarde ) que je veux mettre a la place ,vu qu'on ne trouve plus de pneus en 20 et 17 compatibles ..

tant que j'en suis aux roues .. y a t il une difference de longueur du bras oscillant entre la cota 123 roues 17 et 20 et la cota 123 roues 18 et 21 ? histoire de faire la modif,si besoin,avant les finitions ....( je parle du premier modele de cadre ,simple berceau devant le moteur )
et tant que j'y suis,quelle est la longueur d'origine des amortisseurs arrieres ? ( ça fait beaucoup de questions,mais je n'ai pas de "support technique" du modele )
merci d'avance pour tous ces renseignements

Salut
   Pour entreprendre ton bricolage,regarde les rayons d'une 247 qui possede les memes moyeux
 je crois me souvenir ,avec les jantes 18 et 21 qui t'interessent.Dans ce cas tu trouveras a l'ori
 gine car la roue provençale est maintenant fermee ,et c'est une catastrophe pour nous.
             Claude

merci bricole 63
pour la roue provençale,c'est bien dommage..
on a eu la meme mesaventure ,il y a quelques années  avec STMA a villejuif qui a fermé a cause des charges (et contraintes ) trop importantes pour son petit atelier ...
du coup,a part seurat 3 qui est hors de prix ,il ne reste quasi personne a faire ce boulot ...

Salut
     Qui se souvient de Rieutord a Paris?
   Maintenant ,je crois qu'il y a Cresphonte  qui a pris la releve.Je tiens l'info de l'ami Bosco des
 autres forums mais je n'ai pas encore fait appel a eux.
                    Claude

cresphone,oui,je leur ai envoyé un mail pour la dispo des rayons ( apres de savants calculs ,il me faudrait des 226 x3 et 170 x3 pour un montage en 21 et 18 pouces  ;les 217 et 160 correspondant aux roues en 20 et 17 pouces ..verifié sur mes deux roues ..)
juste un bleme : ma messagerie SFR est encore en rade ..vraiment merdique ..donc si reponse ,je vais devoir attendre, pour le moment je suis tout par le direct des sites visités (forum,site marchand etc ..)

bonjour PONTHIER regarde chez ftc si tu a les mayens  https://www.francetrialclassic.com/fr/roue-rayons-jantes-axes-pieces/4645-montesa-247-jeu-de-rayons-arrieres.html

salut gilbert
vu la pochette de rayons ar ,mais (en dehors du tarif ) 190mm de long ! moi j'ai calculé 170mm en 18 ! 20mm de difference ...c'est enorme (comme disait B cast...i)
qui aurait une 123 de 76 ( je crois ?! ) pour me mesurer les rayons av et ar ( je peux m'etre gourré ...)
j'ai trouvé respectivement 226mm en 21 pour 216mm en 20 et 170 mm en 18 pour 160mm en 17..
parce que là,je ne suis plus sur de grand chose !

si sa peut te rendre service http://www.danimontesamapassion.com/t4756-al-principio

vu,le post sur la 123 , mais difficile de savoir si il a mis des roues ou des jantes de 247 (je penche pour les jantes seules vu qu'il parle de rayonnage ).
comme il n'en parle pas ,je suppose que la roue en 18 passe dans le BO sans modifs .et pour les supports de garde boue avant ,ça parait normal.. mon modele a les fourreaux de fourche en acier avec supports de gb soudés ;je ne sais pas ce que ça vaut en qualité ...
j'attends la reponse de cresphone pour les rayons (quand ma messagerie sfr refonctionnera ! ) et j'aviserais du mieux a faire .

Bonsoir

j'ai retrouvé le jeu de rayons que j'avais remplacé il y a qq temps sur ma cota de 81

190mm (de l'axe de courbure à l'extremité du rayon),diam: 3.5, courbure de 110° env, jante de 18" Akront, croisement à 3, pour l'arriere

226mm courbure de 90°, diam:3mm, jante de 21" Akront, croisement à 3, pour l'avant.

Mais il faut t'assurer que tes jantes ont des diamètres int. identiques aux Akront.

bon courage

olivier

Comme l affaire a pas l air simple
il y a une paire de jantes completes de la taille désirée en ce moment sur lbc pour 100 roros !

pour la taille des rayons , 226 avant ça correspond a ce que j'ai trouvé,par contre 190 arriere !      partant de 160mm sur la 17 pouces ,j'arrivais a 170 mm pour la 18 ( 1cm d'ecart ,coherent avec le cm d'ecart avant entre 20 ( 217 ) et 21 pouces  ;mais là ! 3cm de +...( 1 pouce reste 1 pouce ,a l'avant comme a l'arriere ..)
pour le jeu de roues a 100 euros ,effectivement ,je vais approfondir l'idée ( j'ai pas trop envie de me prendre le chou avec le rayonnage et ses calculs ...) je ne l'avais pas vu ...( je cherchais a roues ,c'est peut etre ça )

Bonjour
J'ai une explication à la grosse différence de longueur pour la roue arrière: sur l'arr en 17" le croisement est différent (croisement à 2) alors que tous les montages en 18" sont croisés à 3.
olivier

croisement a 2,croisement a 3 ?? quelqu'un peut m'expliquer ...
merci d'avance

Salut
   Les differents croisements sont le nombre de trous entre 2 rayons d'un meme cote et qui se suivent.Regarde une roue de pres et tu comprendras.C'est ce qui conditionne la souplesse de la roue aux chocset implique une valeur de tension differente des rayons.Les roues de velo a rayons sans croisement ont des tensions de fou et sont tres raides car la resistance des rayons est directe au lieu d'etre la resultante des tensions de 2 rayons croises.
             Claude

salut bricole
compris; j'ai une roue ar de fantic 309 qui possede des rayons de 190 mm de long qui a le moyeu plus petit que celui de la cota 123..
je peux tester un montage avec la jante et les rayons fantic sur le moyeu cota et voir ce que ça donne (centrage,compatibilité ,etc ..)
en plus ,c'est une jante tubeless ,donc pratique pour les pneus ( ce serait plus simple d'acheter des roues toutes faites mais j'aime la difficulté !,et comme j'ai aussi l'avant de 309 qui aurait les bons rayons :226mm ; double difficulté ,mais bon ,si ça rate :achat de roues 18 et 21 d'origine ....)

Bonjour
Monter des roues n'est pas si compliqué, et c'est un travail très gratifiant.
Tu commence par passer tous les rayons sur une flasque du moyeu (têtes une fois dans un 
sens , une fois dans l'autre)
Ensuite (en te servant d'une photo de roue déjà montée) tu place correctement le rayon immédiatement accolé à la valve, de manière à ce qu'il ne gène pas le gonflage. tu monte la suite par opposition, rien ne doit forcer, les croisements sont naturels, et tu te sert aussi de l'angle avec lequel les jantes sont percées pour confirmer ton positionnement.
Une fois le premier coté fait, tu fais le 2eme selon la même logique.
Ensuite tu tends le tout en commençant au tournevis en comptant les tours de serrage.
Tu termine à la clé à rayon en ajustant saut et voile. 
C'est moins dur sur une roue de moto que sur une roue de vélo.
Bon courage

PS: pour ce qui est du croisement "à 2" ou "à 3", moi je prends en compte le nombre de rayons "croisés" entre la tête du rayon et son coté fileté (roue montée,bien sûr)
A+