taille de rayons cota 123

olivier91
tu es sur pour 190mm a l'arriere ?( les moyeux 81 et 76 sont ils les memes ? j'ai l'impression que l'angle des miens est 90°)
parce que je dois commender le jeu de rayons neufs ...( je vais tester cresphone ..)
le rayonnage ne me fait pas peur ,c'est plutot de me gourrer dans la taille !

bien
allo cresphone ;demande de commande de rayons :reponse,envoyez moi la roue pour le rayonnage. ..apres explication de ma part :je voudrais tels rayons et je rayonne moi meme ma jante ,je sais faire .
reponse : envoyez moi le moyeux et la jante,je fais le rayonnage parce qu'on est jamais sur ,des retours de pieces longs etc ..bref,ne veut pas me vendre ces ...de rayons :55 euros de rayons+71 de rayonnage ..
du coup j'ai pris mes rayons (les memes,en stock )chez macadam 2 roues :36 euros rayons+ecrous ...
pas pres de me revoir chez cresphone ( j'ai quand meme le droit de choisir ce que je veux ,non?,c'est bien la base du commerce ...)
je verrais  plus tard pour l'avant ce que je ferais (re rayonner ou racheter une roue complete ,mais je prefere faire le boulot moi meme,c'est plus gratfiant ...)

Bonjour à tous,

Je m'écarte un tout petit peu du sujet mais moi je vais commander mes rayons pour ma TY à "l'atelier d'Hubert", il me les vends 68€40 avec les frais de port (acier zingué).
Je pollue pas plus le poste et je continuerai sur le miens!

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Trialement

comme tu parles de rayons,on ne pas dire que tu pollues le post!
tout avis ou reflexion sur le sujet est bienvenu car potentiellement utile a tous....

hello Ponthier
je te confirme bien les longueurs de 226 et 190, par contre, j'ai inversé les angles (!).
c'est bien 90° pour les 190mm et 110° pour les 226
Mes moyeux sont les standards Montesa de l'époque.
Olivier

ok pour les 190mm a 90° ,c'est bien ce que jai commandé apres avoir observé un des vieux rayons de la jante en 17 ..
par contre l'angle en 110° n'a pas l'air standard dans les stocks "des rayonneurs".
a voir quand je m'y attellerai

2 h de boulot (et encore ,je me suis gourré sur une rangée de rayons ,interieure sinon c'est pas drole ) et voila une roue arriere de cota 123 en 18,en alu,en tubeless ...
et tant pis pour cresphone qui ne fera d'affaire avec moi , a me prendre pour une courge ...
plus qu'a passer a l'avant ...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  ;deport respecté,moins de 2mm de saut et de voile ;pas mal pour une jante d'occase qui a deja vecu ....

bon boulot , et tubeless

Beau boulot!

Je sais pas si tu l'as prévu, mais après quelques sorties oublie pas de les retendre un peu.

Bon courage pour la deuxième

avant de faire la deuxieme ,je me suis infusé le fond de jante etanche a remettre (avec deux gorges pour coincer ledit fond de jante ..P....n,un vrai bonheur ..
et comme de bien entendu ,je me suis ouvert le crane ..bouffon et poissard ,le mec ..
j'explique (ça n'arrive qu'a moi ) : je bossais debout avec la roue sur un tabouret haut ,1,10 metre ,en gros ;a un moment ,mon tournevis tombe ,je positionne la roue au milieu du tabouret et je me baisse pour ramasser l'outil ,et bien sur ,la roue mal calée m'est tombé sur le crane ;digne de charlot ou de buster keaton !
on ne rit pas ,merci
a la prochaine pour de nouvelles aventures ....

Content de t'avoir un peu encouragé à refaire ce rayonnage!
...pour les 110° c'était à vue de nez!

Dans le vélo, les monteurs de roues pros ont toujours eu des réputations de "magiciens" 

...faut pas exagerer, y'a rien de compliqué la-dedans. et c'est encore plus simple avec les jantes très rigides d'aujourd'hui. 
Pour la moto, la tension des rayons a certainement encore moins d'importance.

Salut
     Pour rentrer le fond de jante en place,il faut prealablement enduire la jante et le fond de
  jante avec de la "graisse Tigre "{appellation michelin}de montage.tu verras,ça se met en 
  place tout seul.Pour le bourrer au fond de la jante,tu "maroufle avec le bombe d'un manche 
  de tournevis et ça rentre tout seul.Pendant que tu tiens le pinceau de pommade,profites en 
  pour beurrer les bords de la jante et les talons du pneu et tu seras surpris par la facilite de
  montage obtenue.La graisse est bien plus efficace que la savonnette ou le produit a vaisselle
  prescrit par les marchands de pneus qui font le boulot avec une machine.S'ils se les cognaient 
  a l'ancienne c'est a dire a la main,ils n'auraient pas la meme optique.En plus la graisse faci
  lite la "montee des talons en place "sans etre oblige de monter a 40 12 KG pour le faire 
  claquer et faire chier la carcasse et l'etancheite est bien superieure.Ce n'est pas pour rien 
  que cette denree a et creee avec les pneus tubeless.A ceux qui te diront le pneu va tourner 
  sur la jante ,tu repondras Z"en ai rien a peter y'a pas de chambre avec sa valve de merde.
  Avant de regonfler ,tu pourrais mettre un verre de "Caffe Latex "preventif crevaison qui fait
  merveille sur les roues de velo.
                             Claude