Trial en ...Alpina

Bonjour

Peut-on , à votre avis, participer avec une Alpina ??? 
Avec une "ambition" essentiellement touristique; n'étant pas, à la base, trialiste mais enduriste ...

Merci par avance et Excellente Année 2018

Pas de réponse ...

Ma question est-elle mal formulée ou trop iconoclaste ??

Mon souhait est de participer pour le côté convivial et le plaisir de la découverte ...

Merci par avance ...

Oulahhhh, une réponse en moins de 24h?.....parfois il faut attendre des mois....  

plus serieusement, tout depend de ta physionomie et de ton niveau..... si t'es grand et t'es bon pas de problemas.......fonce..

Sinon...

. tu seras un peu gené par le volumen du reservoir/selle...
. il te manquera  un peu de rayon de braquage, donc voir de reduire les butés de direction  (ou supprimer tout depend du type de T )..
. il faudra revoir aussi la démultiplication, Monter un pignon de sortie de boite avec 1 voir 2 D de moins, il faut pouvoir virer assez serré (sur le plat) sans necessité de toucher à l'embrayage....

mais bon le mieux c'est dejà de faire des tests, justement en 1ere V, debout sur les RP, pour voir un peu les possibilités....

voila voila mon avis perso..

Je roule depuis 45 ans surtout en enduro ( j'ai même été Inter et participé aux 6 Jours à Camerino) et un peu en Cross

En fait j'ai eu une Alpina en 73 avec laquelle j'ai participé aux premiers Trophées de France d'Enduro, plus qq courses "folklos" de l'époque ... souvenirs, souvenirs ...

Là, l'idée c'est juste de participer à un événement convivial sans ambition au classement ...

Donc...pourrai-je boucler le tour le plus facile ??  Ou y aura-t-il quand même, en liaison des obstacles (marches, ...) "obligatoires" et "insurmontables" ???

Quel est en général la longueur d'un tour ??

Quelles seraient alors avec ces critères les "épreuves" les plus "sympas"

MERCI ++ pour votre aide et vos conseils !!

Boucler le tour?? tu veux dire faire l'interzone (commun dans 99% des cas aux differents niveaux de zone) oui sans problème, tu as fait de l'enduro donc dans l'interzone ( liaisons entre les zones) aucun soucis, au contraire tu seras mieux loti car meilleure selle et plus grande autonomie...

Après, dans les zones (section controlée par commissaires) tu peux passer aussi, surtout dans le niveau le plus faible et surtout si elle sont tracées comme dans les 70's....
comme je disais plus haut seule la demultiplication et le rayon de braquage peuvent gener, mais bon tu dois savoir utiliser l'embrayage.....puis mettre quelques pieds de plus n'est pas vraiment un probleme, surtout si le classement importe peu...
donc OUI pas de soucis pour debuter en trial avec une Alpina...

Pour le choix de l'epreuve??? peu importe tous les trials en anciennes que ce soit dans le nord (AFATA) dans le sud (STAT) ou les classiques anciennes sur 2 jours peuvent etre un bon terrain....tous ces trials se valent en interzone et niveau de zone....
le seul en France qui doit etre plus difficile doit etre le Ventoux trial classic, pas pour l'interzone (qui peut se faire en XT500), mais pour le niveau de zone, qui est plus relevé...

donc le mieux c'est de s'engager avec des amis sur le trial classic le plus proche et s'essayer...

MERCI ++ pour tes réponses étayées !!

Ce que je recherche c'est un "coup de moto" convivial, la découverte d'un coin sympa...

D'où mon "intérêt" pour la longueur (le plus long possible !) des interzones ...

Hello,
je rajouterai juste une chose à la réponse déjà fort étayée de SJP (à qui je souhaite tous plein de bonnes choses en 2018, en particulier la réussite de son projet d'organisation ) :

Monter des pneus TRIAL.
Tu trouveras plusieurs posts sur le sujet dans le forum.

si tu as roulé aux ISDT pas de bleme,a moins que tu es une prothese de hanche!!!  
tu es dans quel coin de l'hexagone?
Big

Nord-Est du Puy de Dôme vers Thiers ...

Mais j'ai fait toute ma carrière à Paris et ,malheureusement, j'y suis encore... Dur, dur !

Je connais très bien JL Figureau

J'ai même eu brièvement, une OSSA 320 mais Explorer... je ne suis vraiment pas un "zonard"

Ce qui m'intéresse c'est la Nature, les chemins, les rencontres ... d'où ma "focalisation" sur les interzones !!

le berceau de l'enduro!!

Mon premier trial à Auzon ,pas loin de thiers:cable gaz cassé à l interzonz entre 1 et 2!!!!!!!
rien pour changer(ou partait à cette epoque avec sa bi..e et son couteau....

320 explorer???  plutôt 250?

Oui 320  achetée en 78 en direct chez Marcel que je connaissais de l'enduro ...

avec 2 réservoirs

Ah oui j ai vu sur le net:pas mal cette 350 avec prtit compteur style enduro....

je dis 320 parce que je crois que c'était sa véritable cylindrée à une époque où on posait un gros cylindre sur le même bas-moteur ( de mémoire les 350 Bul étaient des 325 ..)

L'époque où Marcel prêtait des Explorer même à Thierry sabine pour tracer l'enduro du Touquet 

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Encore Bravo JMO

bon...moi je l'ai payée !! et pas gardée longtemps ... juste le temps de tomber (de haut) dans un torrent de montagne en essayant de traverser sur une "passerelle" piéton faite de 2 ou 3 vieux poteaux en bois mal assemblés ; tout ça sous les yeux de ma nouvelle belle-famille ...mon beau-père filmant !!!

Salut Patrick, on aimerait bien voir le film!
Amicalement,Daniel
Au fait, il y avait une Alpina  en 2016 à Auroux!

Moi aussi...j'aimerais bien (re)voir ce "Super 8" qui a maintenant ...40 ans !! (aïe,ça pique !)

Mais ...où est-il ???

De quelle année l'Alpina à Auroux ??

Question : y a moyen de corriger un message envoyé ?? Je vais tjrs trop vite ...

zac640 a écrit:Salut Patrick, on aimerait bien voir le film!
Amicalement,Daniel
Au fait, il y avait une Alpina  en 2016 à Auroux!

c'était pas guy tardieu avec l'alpina a auroux 

Non , je pense plutôt a notre ami Cantalou , qui normalement roule en 240 Fantic 

PAT6392 a écrit:De quelle année l'Alpina à Auroux ??

2015

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'73 ... la même que celle que j'ai utilisée cette année là pour le 1er Trophée de France d'Enduro + Enduro du Pic du Gard ( "course à la vache") + rally des Crêtes à ...Megève !

Achetée à Claude Coutard alors chez Zone 6 Lyon

C'est bien notre dealer de charcuteries et autres fromages estampiller " 15 " 

C'est sobre et tres beau à la fois.Les motos Espagnol de cette epoque avaient un quelque chose qui les rendaient belles et desirables