BETA 240 TR Préparation Escuyer

Trop beau !
je veux la même...

superbe finition au top bravo

Super belle 

Belle moto,!!!

Jolie travail  
mais j'aime pas les cerclages de roues noir

+1, mais je ne le dis plus car chaque fois la réponse est « sa cache le mauvais état des jantes », mais je me demande si cela n’est pas devenu une règle sur les machines des années 80!!!!!!

mija a écrit:Jolie travail  
mais j'aime pas les cerclages de roues noir

phil6331 a écrit:+1, mais je ne le dis plus car chaque fois la réponse est « sa cache le mauvais état des jantes », mais je me demande si cela n’est pas devenu une règle sur les machines des années 80!!!!!!

mija a écrit:Jolie travail  
mais j'aime pas les cerclages de roues noir

+1, j'ai l'impression que ce n'est pas "politiquement correct" de le dire...

Toujors aussi bien realisé! c'est un plaisir de voir le resultat:cette moto doit être super efficace,et sans doute legère
l ensemble esthetique est de bon goût(normal avec Pierre)
la prochaine? une cota 247 ?

Que devient la Bul ?

Superbe   de très bon gout

2 questions Pierre stp :

- Les jantes sont elles peintes ou thermo-laquées ? 
- et j'ai les deux gardes-boue que j'avais acheter pour faire correspondre la couleur de mon cadre de Ossa Abricot, comment fais tu pour leur donner ce galbe ? 

NB: Si, pour les garde-boue tu préfére ne pas repondre, (ou, repondre en MP ) je comprendrai... secrets de familles oblige.

Pardon, pas percuté l'auteur du Post...

Superbe

La grande classe

C'est une quelle année . Ouai chui en retard.

Magnifique travail sur cette machine, très classe. Bravo

C'est ce que l'on appel " État concours" proche du neuf .

Cette moto est certainement très belle, mais pas "état concours" car pas conforme à la configuration d'origine:la coque réservoir est une réalisation Escuyer, le silencieux pas celui d'origine...et certainement d'autres points.

Oui c'est vrai . Je me suis égaré un temps soit peu . Mais étant un ex professionnel de l'auto ancienne , une majeur partie des expos élégances et état concours ont souvent sous le capot des éléments devenus introuvables qui ont été remplacés par du moderne pour faire continuer à vivre le véhicule . L'expert de ses rassemblement expo ferme les yeux et accepte . Sinon plus des 3/4 ne seraient plus là .

C'est dommage de passer du temps à remonter une belle moto, et de se manquer sur un détail comme le câble d'embrayage .... Et cette mode des jantes noires, je ne comprendrais jamais !

hello ,
il faut savoir que pour une commande d'embrayage le plus souple possible ,
il est nécessaire de diminuer au maxi les courbures de gaine
donc  la rallonge de fixation avec un rilsan est tout à fait appropriée .
j'ai le même montage sur ma Bultaco

Exacte moins de courbures = moins de frottements . C'est vrai que les jantes noires choque un peu .