bultaco 250 sherpa 1972 kit campéon

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Bonjour a tous , me voila de retour sur le forum aprés de longs mois d'absence , je vous avais dit avoir acheter une sherpa de 72 , aprés avoir demonter de nombreuses piéces afin de les rechromer et zinguer , j'ai remonter le tout , reste plus que de la mise au point , poser les autocollants kit campéon professional et vernir le reservoir . Voila le résultat , vous me donnerez votre avis ( la moto avec le reservoir c'etait avant le démontage ) .

Bravo pour le rajeunissement elle est superbe,encore une Bul presque neuve dans les zones !!!

magnifique super restauration
un grand bravo restauration comme je les aime

Très belle machine
Beau boulot [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

A+ CHRIS

Ben moi qui croyait que la moto avec réservoir était la moto finie...

Superbe
j'en veux une

Merci a tous ca fait plaisir , j'oubliais les détails , manque les butées de direction , la durit de bouchon de reservoir qui d'ailleurs est en bakélite noir d'origine et la qui est en alu ( je le trouve beau ) la plaque numéro alu avec stikers achetés chez bultaco trial classic a reims , qui remplacera les feux d'origine car j'ai peur de les casser ..... vous les remonteriez vous ?

J'ai commander des vis d'amortisseurs , grosse déception en revoyant la moto ( je la laisse en dordogne ou je descends quand je peux ) je ne pourrais monter que les vis du haut car les fixations du bas de l'amortisseur ont du céder et on été remplacées par un boulon ( ca m'ennuie un peu ) mis a part ressouder une fixation sur le cadre y en a t il un d'entre vous qui aurait une solution ?

hyperfred a écrit:Ben moi qui croyait que la moto avec réservoir était la moto finie...

Pareil !

Bonjour ricardo merci pour la jolie photo ;-) , petite question , toi si tu étais a ma place , remonterez tu les feux sur la bul , je me pose la question mais j'ai peur de les casser en zonant .......

Il reste un peu de boulot , faut mettre egalement le tendeur de chaine et je pense demonter le cylindre et la culasse pour sablage car l'aspect des ailettes me plait pas , normalement c'est une trés légére couche de peinture et la ce n'est pas le cas , le moteur ne sera pas ouvert car il compresse bien et quand il n'y a pas de bruits particuliers on m'a pas conseiller d'ouvrir un vieux moteur .

et en ce qui concerne les phares je vais la remonter sans , elle sera belle quand meme ;-)

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Regardez l'aspect des ailettes beurk c'etait vant démontage bien sur

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Voila les photos de la moto remontée , je suis content car le résultat vallait bien les mois d'attente , petit soucis car au redémarage le moteur a fait un bruit bizarre donc démontage de celui-ci en vue de controler les jeux , les serrages , l'usure et si besoin changement piston bielle etc .... , un ami va me l'ouvrir car cela dépasse mes compétences , je prevois un jeux de garde boues blanvs en plastiques en vue de zoner sinon les alu vont souffrir ..........

Salut.

Magnifique machine.
Bravo!

A+

superbe restauration, je vais m'en inspirer pour la mienne. Tu as pris quoi comme amortisseurs ??

En ce qui concerne les ammortisseurs , ce sont des simili BETOR , ils etaient sur la machine quand je l'ai acheter , des BPS m'aurait bien plu aussi car je les trouve trés beau .

Concernant la restau voila la liste ( je pense en oublier ... ) :

Roues : changements des rayons , gripster , pneus , polissage jantes , polissage moyeux + peinture noire , sablage + polissage flasque de frein

peinture : echappement , silencieux arriére , parabole de phare avant

Soudure pédale de frein

zingage et chromage : moyeux , axes de roues , tringle de commande frein arriére , leviers tambours , pédale de frein arriére , repose pieds , axes , kick , ecrou hexagonaux bultaco , collecteur echappement , couronne arriére , papillons de tension de chaine

Pollissage : garde boues AV et AR et pattes de fixation , carters moteurs , grille de silencieux , tés de fourche , carter de chaine , sélecteur , bouchon de reservoir

kit restorm reservoir

Piéces autres : ressort de kick , caoutchouc bultaco kick et selecteur , poignées , carburateur MIKUNI ( AMAL usé ) , durit , vis plates amortisseurs , papillon de reglage frein arriére , ressorts divers , tendeur de chaine , durite bultaco pot et carburateur , mousse de filtre , plaque numéro , cablerie , vis plates pour l'arriére de la coque , bouchons alu carter moteur , poignées , autocollants bultaco

Reste a faire :

Moteur : controle , piston bielle et chemise si besoin , microbillage aillettes et culasse , leger halo de peinture noire sur cylindre

Reservoir : pose des autocollants bultaco Kit Campeon Professionnal sous la selle , retouche , polish et vernissage et ca ira je pense , bien entendu je la garde je ne la vendrai PAS ;-)