Re: une restauration de plus - SWM 1982

louis 66 Mer 7 Déc - 19:50

salut il en ont produit beaucoup des 200 Question

Motosinge83 Mer 7 Déc - 20:42

.

Salut

1981

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Je me souviens seulement 4 ....!

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Je ne sais pas où ils sont aujourd'hui ..?

Cordialement,

Le Singe

.

Serge Lun 12 Déc - 18:20

Voila, j'ai chauffé et changé la courbe du kick...
En chauffant, il devient assez vite rouge et se redresse facilement.
Maintenant, l'avenir nous dira si c'est solide.
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Il y a de la marge, j'ai même abusé un peu.
Mais bon, ca passe.

Bonne soirée.
Serge

swm82 Lun 12 Déc - 19:14

Magnifique,Serge,non tu verras,pas de problème...il y a plus d'un an que j'ai fait la même
opération et tout est ok.IL y a un peu plus de porte à faux :donc de la douceur à la mise en
route.

swm82

jacquesletrialeux Lun 12 Déc - 19:40

tant mieux moi javais faite cette modif sur un kick de yamaha peut etre que javais trop chauffer peut etre le materiel de swm est mieux forger sur mon yam le kick avait casser je lai souder a larc le meme kick il etait pas beau mais ca marcher pareille trial trial

Serge Ven 13 Avr - 19:40

Serge a écrit:Bonjour à tous,

Descendre et reculer les repose-pieds, c'est le pied...
Mais il faut aussi recouper et descendre la pédale de frein.

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Salut à tous,

J'avais recoupé la pédale de frein pour quelle soit comme sur une moderne.
Il faut bien sûr la descendre en même temps que les repose-pieds, mais en diminuant sa longueur, on a moin de levier et il faut pousser comme un malade pour avoir du frein.

Mon avis: Descendre la pédale..... oui.
Diminuer sa longeur.... NON.

Serge.

Serge Sam 9 Juin - 19:56

Serge a écrit:
swm82 a écrit:
Bien vu,Serge...tout est fait? J'ai vu que tu as une petite plaque métallique qui fait arrêt de
kick.Peux-tu me faire une photo?Il faudra que je fasse pareil.

merci

swm82

Salut swm82,

Voici la photo.
On peut voir que mon carter est marqué aussi.
Avec le silenbloc, le kick ne touche plus le carter.

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Mon ami Jean-Luc m'a fait une nouvelle butée en inox.
Elle reprend 3 vis de fixation du carter au lieu de 2.
Elle est aussi plus épaisse donc plus rigide.

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Bonne soirée.

Serge

Serge Sam 9 Juin - 20:07

Bonsoir à tous

Sur le carburateur dellortho neuf que j'ai acheté (70€) et qui était monté sur une gas txt.
J'avais diminué le gigleur principal.
108 au lieu de 117.

Trop pauvre, je suis revenu au gigleur d'origine. 117.

Les refroidissements à air chauffent plus et demandent plus d'essence que les modernes.

Bonnes zones

Serge

Serge Dim 21 Oct - 15:14

La restauration continue.

Je viens de faire 200 Km aller et 200 retour, pour acheter cette 320 pour pièces.
Je vais récupérer quelques pièces moin usées que sur la mienne (les flasques de frein par exemple) et le volant magnétique qui sur la mienne est abimé au niveau de la cale.
Avant de tout démonter, je vais essayer de faire tourner le moteur. on ne sais jamais, s'il faisait moin de bruit que la mienne.
Un ami cherche des tés marzocchi et un autre une fourche et peut être un cadre.
Serge

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swm82 Dim 21 Oct - 17:44

Bien vu,Serge,pas mal...pour pièces voir à refaire complètement d'autant que tu peux tout
trouver et garder les bonnes pièces pour ta moto.
Les SWM sont de plus en plus recherchées.
A+
swm82

Serge Jeu 18 Avr - 18:28

L'avantage avec les vieilles motos, c'est qu'il y a toujours à faire.
J'ai acheté, sur ibay, un oscillant d'Aprilia TX.

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Serge

BUGS Jeu 18 Avr - 18:32

joli coup !!

swm82 Jeu 18 Avr - 20:32

super Serge,tout beau.

swm82

Serge Jeu 18 Juil - 10:58

Voilà le résultat et quelle plaisir dans les zones

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Serge

BUGS Jeu 18 Juil - 13:00

c'est quelle référence de bleu pour ton cadre ?
joli $<a href=\$

Serge Jeu 18 Juil - 13:06

Bonjour BUGS

RAL 5003.
Bonne vavances
Serge

my-BSA Jeu 18 Juil - 20:37

Super champion belle trouvaille
raymond

BUGS Ven 19 Juil - 9:45

J'ai pensé Exclamation

pourquoi ne polis tu pas les bords des ailettes de ton cylindre et de la culasse, comme à l'origine Question

J'ai refais une petite peinture sur un bord de ma culasse à la HT, puis après, un léger coup de papier de verre très fin pour faire ressortir l'alu sur l'arrête, c'est nickel $<a href=\$

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christian52 Sam 20 Juil - 7:12

bonjour serge

toujours a l'affut d'une bonne affaire très joli a+ au vtc ????

a+
christian

Serge Sam 20 Juil - 11:56

Salut bugs

Je cite:
J'ai pensé [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
pourquoi ne polis tu pas les bords des ailettes de ton cylindre et de la culasse, comme à l'origine
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Tu es vraiment sûre que c'est d'origine?
J'en ai eu une en 1982 avec l'oscillant en alu, et je ne me rapelle pas si le bout des ailettes étaient peint ou pas.

Par contre, Le swm sur les foureaux de fourche était pein en noir, ça, je m'en souvient et je les ai laissé noire.

Ce serait bien d'avoir plusieurs avis sur le sujet.

J'attend les avis des experts...

Serge

swm82 Sam 20 Juil - 13:10

Salut les Swmeurs,

   Moi aussi j'ai "limé" les bords d'ailettes mais ce n'était pas le cas sur les origines.
Pour la fourche le noir est d'origine,les polis sont arrivés avec la Jumbo.Les "usines" avaient le coude d'échappement chromé.
   A vérifier

   swm82

BUGS Sam 20 Juil - 13:43

Je pense que le bord des ailettes poli est d'origine, ils sont un peu plats, contrairement à ceux sur ma Fantic, plutôt ronds. Ma swm ne semble pas avoir été modifiée, et c'est bien poli jusque sur le dessus et derrière le cylindre.
par contre, les fourreaux Bétor sont bien noirs et j'ai poli sur les lettres, c'est plus beau Cool

swm82 Sam 20 Juil - 13:59

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BUGS Sam 20 Juil - 14:16

Salut Michel, t'as vu ton beau carter Cool

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swm82 Dim 21 Juil - 18:43

Désolé,de mon erreur,en vérifiant mes catalogues d'époque;les ailettes étaient bien polies.

swm82

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