Quelle est pour vous la marque la plus emblematique

Malgre que j'ai debute avec un TY, la Bultaco demeure pour moi la marque de choix

A+ Jackrider

Oui la bul c 'est la marque de la compétition par excellence et la ty parcequ'elle à fait connaitre le trial au plus grand nombre , et c 'est la plus vendue

luchon06 a écrit:Oui la bul c 'est la marque de la compétition par excellence et la ty parcequ'elle à fait connaitre le trial au plus grand nombre , et c 'est la plus vendue

Sans vouloir denigrer les autres marques, tout a fait d'accord avec luchon06

A+ Jackrider

Pour moi  LA MEILLEUR  MOTO TRIAL DU MONDE C'EST...

       ma vieille :   ELECTRA 175...


          
       (La blague de)              ZoneRouge.     bof... allez quoi...c'est pas méchant!!!

BULTACO

Qui n'a pas eu une bultaco dans sa vie de trialiste ???

Pour moi c'était inévitable car je travaillais sur LYON pas très loin du magasin de claude coutard
 je passais  les soirs après le boulot admirer les dizaines de BUL alignées sur le trottoir

moi  
mais ma vie de tout jeune trialiste n'est pas finie  
je suis toujours assez impressionné par ces belles machines, avec un penchant pour les bleues/blanches

bonjour
pour moi la fantic 240 de 1982 facile et maniable 
a+
chris 52

bonjour

  je trouve cette question très difficile .

j'ai eu une 350 bul,pour moi c'était la meilleure,après j'ai eu une 348 cota,
elle était nettement superieur ,mais j'aimais bien la bul .
actuelement j'ai une tlr je la trouve génial,je dirais que se sont 3meilleures
motos de trial,mais peut etre parce que se sont les miennes .

Bonjour ,
 pour moi la  TY  trial yamaha on en voyait de partout  ,dans les bois mais aussi sur la route ,
c'est elle qui m'a fait découvrir le trial ;(sans être exclusive)
Ensuite SWM et FANTIC  celles qui ont permis à des français d"être champion du monde ,
avec la médiatisation qui allait  avec .
flo

Depuis les origines du trial, ce sport n'a fait que prendre de l'ampleur jusqu'aux années 90 grosso modo.
si on regarde le rapport années de succès d'une marque pondéré du nb d'amateurs de trial, je dirais sans hésiter Bultaco.
Fantic Motor a créé quelque chose de nouveau, de révolutionnaire et a été innovant mais sur une période plus courte et avec moins de trialistes déjà.
GasGas est un peu pareil, mais peut aussi détronner Bultaco si ça continue, rdv dans 10 ans...

bultaco sans hesitation.avec charles coutard le champion des annees ou pour s'inscrire dans un trial il fallait s'y prendre bien a l'avance...

La différence entre GASGAS et BUL se fera dans la futur je ne suis pas sur qu'une GAS de 20 ans soit encore capable de rouler contrairement à une BUL de 40 ans  

Pour moi aussi,la marque la plus mythique,par raison,reste la BULTACO
  Bien que je n'ai pas aimé piloter cette moto et n'en ai de ce fait jamais eu dans mon garage.

  A l'époque,c'est la SWM que j'ai le plus apprécié.Raison pour laquelle je n'ai plus que des 320
  SWM. La plus belle:la 82/83 cadre bleu,oscillant alu,et la meilleure.

     swm82

pour moi " emblematique "  Bultaco sans hesitation   , aprés me plaisent elle ? pour l'éstetique sans probleme !   mais comportement moteur d'origine !   perso je craint ,donc pour moi la moto la plus emblematique c'est la bultaco mais avec un moteur revu et corrigé PUMA racing : là je pense que l'on est  pas mal !!    mais pour beaucoup moins cher on peu rouler sur un FANTIC qui est competitif sans rien faire !!!   mais moins charmeuse  

alors je vais faire tache   mais pour moi, c'est greeves.....les premieres deux temps efficaces de trial, les premiers "plastique", les premieres motos pour "gagner"   
sinon c'est vrai que Bultaco c'est   et elle reste le symbole de la moto de trial. Et bien sur n'oublions la TY et en 3 la fantic mais en  200  

Bon si je résume :
1 - BULTACO à 90%
mais en 2 : on relance l'enquête pour faire un podium (normal non ?)
Greeves ? Fantic? SWM? Triumph/BSA, Ariel ? 

Je pense qu'une Anglaise a sa place inévitablement sur le Podium, car on oublie un peu facilement les années 50 - 68, soit plus de 15 ans de domination British...
mais laquelle ???

à vous lire   

Le Scottish a fete ses 100 ans il y a peu....le trial date du debut du XX...Domination british de 55 ans....  
En ce qui conserne les Anglaises 1er Ariel...pour son onctuosité...
Mais comme le dit Twin...les Greeves sont trés bien (un peu lourdes pour un 2T) mais le Villiers avait un gros potentiel: dommage que meme les Anglais n'y aient pas cru davantage...
On n'emn voit pas assez..


 

Bonjour a tous bonne année 2014 , étant a l'origine de ce débat je me permet de m'y réinviter ;-) , étant possesseur d'une BSA B40 je vais voter pour cette dernière car elle est a mon avis un bon compromis , moteur plus puissant que les triumph cub et moins lourde qu'une ariel ou une matchless et également moins cher .

Ariel avec Sammy Miller.C'est quand même le couple gagnant des débuts du trial.

On aurait donc 1 BULTACO 
                                     2 ARIEL ou GREEVES 
et en 3 ?                                                         TY ? tout le monde en a essayé une au moins une fois

la ty merite le podium

rv2nd a écrit:pour moi " emblematique "  Bultaco sans hesitation   , aprés me plaisent elle ? pour l'éstetique sans probleme !   mais comportement moteur d'origine !   perso je craint ,donc pour moi la moto la plus emblematique c'est la bultaco mais avec un moteur revu et corrigé PUMA racing : là je pense que l'on est  pas mal !!    mais pour beaucoup moins cher on peu rouler sur un FANTIC qui est competitif sans rien faire !!!   mais moins charmeuse  

tout pareil pour moi,
sauf que je roule quand même en Honda (fiabilité etc...)
j'ai aussi le sentiment que béta avec Tarres a compté pour beaucoup dans le trial.
j'ai l'impression qu'il y a pas mal de ressenti différents à ce sujet donc la + emblématique est surtout celle qui nous a marqué petit .pour une raison ou une autre.
merci pour ce post intéressant !!   

rv2nd a écrit:pour moi " emblematique "  Bultaco sans hesitation   , aprés me plaisent elle ? pour l'éstetique sans probleme !   mais comportement moteur d'origine !   perso je craint ,donc pour moi la moto la plus emblematique c'est la bultaco mais avec un moteur revu et corrigé PUMA racing : là je pense que l'on est  pas mal !!    mais pour beaucoup moins cher on peu rouler sur un FANTIC qui est competitif sans rien faire !!!   mais moins charmeuse  

Salut Rv, un jour il faudra que tu viennes à la maison pour tester des buls d'origine mais en excelent état, tu serais surement surpris par leur comportement..    ..tu peux descendre vraiment trés trés bas dans les tours (sans accouts), bonne peche et trés bonne allonge....Les Pumas sont souvent trop brusques, ce qui les rend un peu incontrolables....moi j'ai tendance à revenir vers les moteurs d'origine, et j'évite de plus en plus l'embrayage.....que du bonheur...
Et ma  Fantic 300 est un peu jalouse, je ne la prend jamais      , pas trop de plaisir avec elle..    ..
Mais biensur c'est une question de gouts..
Amicalement.........alors une balade dans les Pyrenées à 2800m         

bultaco , montesa , évidament ! ...pour les bul , se qui me dérange  le plus finalement,c'est le
freinage ,due au tambours chromé ,erreur de l'époque ,trop bien faire n'et pas souvent là meilleur
solution,enfin je pense ! par contre le moteur,je confirme exellent ....
jmd

Les freins!!!!! tu parles des ralentisseurs plutôt....                  ..
biensûr il y a des zones d'ombres, les freins donc, la peinture, la finition, les plastics....l'alu des Carbu, l'embrayage qui n'était là que pour passer les vitesses (trial NON STOP)...c'est du Made in Spain, dans une Espagne sous le joug du Franquisme ou juste post-franquiste: frontières impermeables.....mais ils ont réussi à faire avancer le schmilblick...comme dirait l'autre..