la TOBEC DE CHAUVIGNON

BOB BEN VOILA J OUVRE MON POST A MOI .

Pour partager avec vous ma tobec . tout d'abord il ya 1 an (déjas) j'ai entrepris un bitza

tobec , j'ai choisi un 175 , puis j'ai regardé ce qui trainais dans l'ateliers la grange et avec les copains du club LE CAMA 77. J'avais donc un cadre PBS navaro qui logiquement ne peut recevoir q'un petit moteur minarelli , ca passe pas on va faire de la place et c'est passé mais je nétais pas satifait car il étais perché très haut. Et je ne lui trouvais pas une joli ligne trial.

A la bourse du Printemp 2012 je tombe sur tout un tas de pieces que j'analyse et qui semble
etre un stock de tobec + des roues de XLS et fourche sur le coté un cadre tobec avec sa carte grise envoyé tout ça pour une toute petite somme .

Comme j'avais commencé des travaux de maçonnerie j'ai tout posé et surtout caché car je me connais , j'ai résisté jusqu'a décembre mais là je ne tenais plus et c'est partis

J'avais ce projet depuis longtemps commencer par un nouvel atelier , et ranger tous ces petit outils fragile et y etre bien et confortable

L'ATELIER en construction decembre 2011

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MARS 2012


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MAI 2012


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Nikel ce petit atelier

Richard

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Haut BPS et bas TOBEC

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Puis cela ne me plaisais pas beaucoup d'etre un peu haut perché ,.

Je me suis donc décidé à tout reprendre sur base TOBEC uniquement ,mais bon se fut une belle expérience.

...... C'EST PARTIS  pour un petit proto qui me faisais bien envie


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 Coupe du cadre pour modification de l'angle de chasse
rabout d'une fourrure de 35m/m soudure



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tournage t'entretoises alu pour adapter les roues HONDA

Et passage de tous la boulonnerie de carters moteur en 8/125 à téte BTR
Puis adaptation du bras oscillant en alu

Il m'as fallus adapter une colone de diretion
provenant d'un vieux cadre AUTOMOTO
 le montage fourche et roue avant


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Confection et pose des pattes de fixation garde avant

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Confection et essai de carters latéraux afin de voir si il me reste beaucoup de place dans cette partie du cadre

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confection du silencieux d'échappement en tole 10/10  


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suprimé

une bien belle tobec !!!!

sympa ton atelier, de la clarté ! je porte intérêt à ton projet car j'ai le même, peux-tu détailler les modifs de ta colonne de fourche?

     je te transmet ça des que possible

super jadore la couleur de tes roues le brun ce marie bien avec la couleur tempete du desert look sable le silencieux avec les motifs machining va donner un super effet bien des heures de plaisir ca va faire toute une belle bitza les ider bouille dans le coco dans lengenering de brousse a lataque cest bon je sens que le grinder oup aka la disqueuse ne va pas chomer bien partie pour un super proto a la sauce chauvignon 2 autre biere je vait suivre ca comme un roman feuilleton yes trial trial

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Travail sur le tube de fuite Diametre 28 soudage d'une petite patte support qui seras pris à l'intérieur en bout du boulon D12 de l'amorto

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LE TUYAUX D ECHAPPEMENT  diametre 34.ext soit 1 pouce


4 coudes 1 pouce en 3D    un bout de tube 1 pouce .  C'est un brin plus lourd que l'inox mais pour 0m80 cela ne fait que 80 grammes de différence 

,ajustement, pointage .


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comme tu dis, c'est très bien, bien harmonieux avec le cylindre. Comment celà ce fait que ça brille ??

POUR LA BRILLANCE , MEULAGE ET PASSAGE AU TANK A POLIR A BANDE.

A la base une chute de tole alu qui traine . Tracage ,découpe et martelage 

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Finition de mise en forme ,quelques  trous
brasage de fixation en Diametre 4 ,plus petit ecrous borgne ,

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Bon pour l'instant ca ressemble un peu à une sulfateuse de la derniere guerre mais quelques petit trous arangeront tout ça , et nous serons en paix.

C'est un des soucis qui m'attend sur la GIMA
vous voulez rire
bon j'explique :
tube de sortie il était sur la moto c'est du cuivre de chauffage avec une collerette il devient bouillant au bout de 3 minutes de marche
Derrière petit manchon en alu d'un pied de lit emboité à coup de masse
Silencieux de pit bike recouvert de scotch alu offert par un copain dont le gamin a monté un kit PRO ? sur le pit bike
Puis tube en acier chromé coup de bol c'est le bon diamètre piqué sur un aspirateur
Un peu de tissu isolant pour ne pas brûler le garde boue.
C'est systéme D mais je vais essayer d'améliorer

Belle réalisation ! pour les repose pieds tu n'en met pas qui se releve a 45° en cas de choc ?

Nettoyage de poste

tous les reposes pieds des triale se relevent a 45° (automatiquement) en cas de choc avec un rocher,souche etc... pour ne pas bloquer la moto net ou tordre le suport voir deformer celui ci,ex en image
(la photo n'est pas bien prise horizontalement au plan du repose pieds mais le suport est bien a 45°)
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