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Message  benoa66 Mer 16 Oct - 20:54

Salut a tous! grâce à mon pot' Louis "SIMON RACING"  Wink  j'ai enfin trouvé une SWM 240TL de 83
<a href=\  je me lance donc dans ce nouveau projet de préparation en vu de participer au championnat STAT.
grosse prépa & modifs en prévision:

guidon 
plastiques
cales pieds + platines
pneus
angle de chasse
bras oscillant alu
axes de roues alu
silencieux de climber
amortisseur Magical
fourche BETOR ressorts + bouchons Magical avec T MARZO
coque réservoir ou peut être réservoir alu de type TRIUMPH CUP ....affraid 

a Bientôt cheers 
 






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Message  benoa66 Mer 16 Oct - 20:55

Le compteur est d'origine et il marche donc elle a pas fait le tour de la Terre...


url=https://servimg.com/view/18262391/47][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url]
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Message  benoa66 Mer 16 Oct - 21:01

Le commodo d'origine! magnifique mais il sera remplacé par un coupe ju de type on/off bracelet JITSIE  on va éviter les pannes à la con...lol! 



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Message  rv2nd Mer 16 Oct - 21:11

benoa66 a écrit:Salut a tous! grâce à mon pot' Louis "SIMON MOTOR RACING 66" Wink j'ai enfin trouvé une SWM 240TL de 83
<a href=\  je me lance donc dans ce nouveau projet de préparation en vu de participer au championnat STAT.
grosse prépa & modifs en prévision:

guidon 
plastiques
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pneus
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original le porte paquet sur ce type de moto !!
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Message  Serge Jeu 17 Oct - 16:25

Bonjour Benoa66,
Super achat.
Bien conservée et peu roulé, tout ce que l'on cherche.
Je dirais une 81.
Je pense que c'est avec ce modèle que Burgat a été champion du monde.
Perso, je la laisserais d'origine, Elle a une toute une histoire.
Par contre, quand tu l'auras transformée, ce sera une swm, une swm transformée, sans âme.
Enfin c'est mon avis.

Bon travail.
Serge

Je peux t'envoyer le revue technique si tu veux.


Dernière édition par Serge le Jeu 17 Oct - 19:10, édité 1 fois
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Message  sanchez Jeu 17 Oct - 18:39

C'est pas la moto a RV mais a Benoit Wink
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Message  BUGS Jeu 17 Oct - 19:52

Je suis assez d'accord avec l'avis de Serge, surtout que trouver un bras alu Rolling Eyes 
En tout cas, elle semble bien, une révision de tous les consommables, et ça roule Twisted Evil
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Message  MAX001 Jeu 17 Oct - 20:35

SALUT Benoa

elle est en super état. pour moi la seule chose à modifier c'est ce mécanisme d’embrayage de    m Mad  e . 

pour le reste essaies la dans sa configuration d'origine avant de la transformer. Ce n'est pas une TY. la swm est suffisamment performante pour attaquer du gros. 

Après tout dépend ce que tu recherches ...

Amicalement

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Message  benoa66 Ven 18 Oct - 19:00

Merci pour les conseils les gars <a href=\  c'est vrai que vu sous cet angle Cool ... celle de Gilles était une moto stock ? et une 320 non ? 

je vais changer les amortisseurs et ressorts de fourches dans un premier temps.
je recherche à avoir une machine pas trop patode de partie cycle et vive niveau moteur pour courir en ancienne mais aussi sur les trials moderne en S3

je roule en catégorie rouge 
je prendrai les décisions après quelques tours de roues quoi qu'il en soit Wink
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Message  benoa66 Ven 18 Oct - 19:14

L'année dernière avec la 125 de Louis <a href=\ 



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Message  benoa66 Jeu 24 Oct - 20:42

Le père noël est passé santa 



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Message  benoa66 Jeu 24 Oct - 20:46

petit lifting cyclops 


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Message  benoa66 Jeu 24 Oct - 20:46

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Message  benoa66 Jeu 24 Oct - 20:50

vue de son nouveau postérieur... le silencieux sera remplacé plus tard par un de type alu climber ou GAS 93 environs...


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Message  benoa66 Jeu 24 Oct - 21:08

Voila ça prend forme! niveau moteur elle tourne super le carbu est passé a l'ultrason manque plus que la modif du carter d'embrayage, et quelques subtilités dont seul Louis SIMON motors en à le secret Twisted Evil  chuuut...

Merci a Julien Panabieres (moto fusion 66 & toutrial.com) pour tous ce super matos et ces conseils que je n'ai pas écoutélol! 

Demain confection des caches latéraux, selle,et remplacement des gaines et des câbles tous ça avec les mioches dans les pattes Mad vive les vacances cheers
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Message  benoa66 Ven 25 Oct - 17:23

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Message  benoa66 Ven 25 Oct - 17:23

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Message  zodiac_rouge Sam 26 Oct - 5:58

Tu as coupé l'arceau arrière sans mettre un tube de renfort derrière le filtre à air?
Il parait qu'il faut pour la solidité.
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Message  benoa66 Sam 26 Oct - 8:51

Oui je ferais ça plus tard un petit renfort sera le bien venu je pense...Twisted Evil
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Message  francis1342 Sam 26 Oct - 8:55

superbe bécane,ça donnerait envie de se mettre a l'italienne.
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Message  MAX001 Sam 26 Oct - 13:41

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />
VOILA CE QUI a été fait sur la mienne par un des précédents propriétaires. Ca ne bouge pas Mais si tu as des amortisseurs trop souples le pneu va frotter contre

Amicalement 

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Message  benoa66 Sam 26 Oct - 20:42

Super merci  <a href=\  je pense faire un renfort cintré sous le garde boue Twisted Evil
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Message  benoa66 Sam 26 Oct - 20:47

Premier tour de roue aujourd'hui, c'est vraiment une très bonne machine à part l'embrayage d'origine qui est vraiment Shocked ! 
Mais bon bientôt carter de climber et hop! Cool 

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Message  benoa66 Sam 26 Oct - 20:50

Merci à Louis "Simon motors" pour les photos Wink 

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Message  benoa66 Dim 27 Oct - 20:09

Premier trial ufolep (moderne) aujourd'hui à Corbère les cabanes, très content du résultat malgré un départ foireux tambour de freins arrière qui restait bloqué Rolling Eyes   démontage a trois reprise de la roue AR...
Mais je fini 1er en catégorie S3 devant toutes les modernes réréré... enfin le troisième est un Fantic <a href=\ 

Bon ceci dit j'était sur mon terrain et j'ai donné la main au traçage...
Cette semaine platines de cales pieds et modif des pontets de fourche!!
CHAUD comme une pantoufle!!

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