Problème sur 125.5...

Ben non on te parle du club Fantic ici ...

Je ne dis pas que j' ai trouvé la panne, mais ça ne coute rien de regarder : Ma 300 engorgeait :
Puits d' aiguille desserré; c' est ballot, hein ?
Dany

Bon, on avance, on avance... Reste les spis de fourche. Du coup, quelle quantité d'huile dans les tubes de fourche et quelle viscosité...?
Qui sait ? :-)

Ben on t'a déjà répondu, non ?

SRXweb a écrit:Ben on t'a déjà répondu, non ?

OUPS.... 

Donc, 170 g de DEXTRON dans la fourche alors...

Bonjour,

Je ne sais pas si depuis tu as corrigé ton probème, mais si tes spis de vilo sont en cause, les symptomes sont plus radical :
si ça fuit de l'huile par les spis (à la descente du piston,  ça prend de l'air, à la remonté du piston) donc obligatoirement associé à des trous d'accélération, ou espèrce d'engorgement.

Si ta moto fonctionne bien au ralenti et prend des tours normalement, cherche plutot au carbu.
Il faut le démonter soignement le nétoyer correctement ne reine négliger.
Voilà
Stéphane

Merci Stéphane, on change le spi de vilo puisque moulin ouvert. Carbu démonté et nettoyé et changement pointeau et gicleurs.
Ca devrait le faire.
Remontage prévu sous 2 semaines...

Ben finalement, moto récupèrée hier, 1er coup de kick ce matin et vraoum :-)
Donc, spi vilo changé, pointeau, gicleurs idem, spis fourche, bougie neuve.
Ben ça vous change une moto, y a pas à dire...
Ca marche fort...
Reste à règler le ralenti, un poil haut, et pour la richesse, on règle à combien? 1 tour 1/2? 2 tours?

Pis remettre des coliers sur le manchon entre le coude et le silencieux. Ca fait désordre quand ça se désemmanche... 

Et merci à tous pour vos conseils et tuyaux  

Bonjour Phiphi le Moko , c'est quel type ton fantic ?

Bonjour Goldid, c'est une trial 125.5 de 1989...

Merci à toi bonne journée