La tobec de North'

Hello

Ayé j'ai craqué aussi , j'ai trouvé un truc a faire qui semble combler mes crises de chauvinisme aigues et mon gout pour les pré65

Je vais mettre ici l'avancement des travaux pour ma trial sur base de U57  

Premier point :

J'ai recu ce matin l'objet du délit  
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Un cadre de U57 ( motoconfort , identique au Z57 de chez tobec )

Cadre en bon état géneral , ca sera une bonne base  

Je suis étonné par la qualité des soudures , bien lissées . L'acier est aussi d'une sacrée epaisseur , ca sera d'autant plus facile pour souder .

Prochaine etape : trouver un moteur 175 CC grosses ailettes et pompe a huile de préference , j'ai déja une piste serieuse    

Ensuite viendra le temps du tronconage , virer les pattes qui ne servent a rien , allonger le bo et reduire l'angle de chase en augmentant la taille du tube supérieur et moultes travaux classiques  :mrg

On coupe tous les bouts qui ne serviront plus :

Les supports de résé

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Les supports de repose pieds
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Le support de batterie



J'ai commencé a lisser les bouts qui depassent

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Le bo est réduit de 25mm de large pour pouvoir monter une roue de ty et passer dans le cadre
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Les tés de fourches rentrent , il reste a travailler un peu le jeu de direction

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Le support de bo gauche va être refabriqué car besoin de largeur et de renfort pour le reposepied a venir
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L'axe du bras oscillant va finalement passer au milieu de la poutre centrale du cadre , le point de fixation sera au plus prés du moteur et rabaissé pour que la chaine ne frotte pas trop

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Beau projet en vue Tu parle d'un moteur 175, quelle marque ? Tiens nous au courant de l'evolution des travaux

Bonne restauration & amuse toi bien !

A+ Jackrider

beau projet northrider une tobec de trial bien de lengenering de brousse a metre dedans bien du plaisir a frabriquer grider souder mecanique sa va te faire toute une bete maudit que je trouve que sest moteur on du son aussie entouca je vais suivre ton projet tres interessant la sait la phase 1 yes trial trial

Pour le moteur au programe :

Passage en 214 cc au lieu de 174 cc pour cela il va faloir :

Retirer la chemise actuelle
Usiner le cylindre plus gros
Usiner une nouvelle chemise dans un bloc de fonte gs
Rentrer la nouvelle chemise dans le cylindre
Réaleser la chemise a 62 mm

Le piston est un piston ' bernard ' identique a ceux qu'on trouvait a l'epoque


Ensuite refection de la bielle : changement des rouleaux de tête de bielle par des plus gros et remplacement de la bague en bronze du pied

La culasse sera aussi usinée pour laisser passer la nouvelle chemise et les guides de soupapes vont être changés

Il ne restera plus qu'un jeux de roulements neufs et le moteur sera comme neuf


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Sacré boulot North, cela va donner un beau résultat, il me tarde de la voir terminée.

Dominique.

Oui, là y a de la technique qui, je reconnais, me dépasse un peu. Bravo en tout cas pour ton travail et tous mes encouragements pour la suite.

Superbe transformation Northrider !

Il me tarde de voir la suite !
Question réservoir, selle, tu pense faire quoi ?

A+ Ricardo

Résé et repose pieds  :
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Origine et b1v2

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La selle sera maison sur un socle alu ou fibre a voir

wahou ca c'est du projet !!!! y a de la maitrise dans l'air

Salut tu as pris quoi comme réservoir ?

Un motobécane poney

Av2 je crois , un peu plus gros que les petits poneys

Travaux du jour :

Le support central de bo est presque fini ( reste la finition )







Je vais rajouter une plaque qui servira de renfort pour la fixation de bo + de support pour le repose pied





Idem pour le côté gauche , un renfort de deux plaques de 3 mm soudées ensembles servira de support a l'axe de bo et a la fixation de repose pied .



Je ne voulais pas que les repose pieds soient uniquement sur la barre de cadre donc les plaques permettront d'avoir un meilleur support

bravo northrider
comme d'habitude tu nous gatte en photo et en belle réalisation
continue

ça promet cette réalisation, on va se régaler les yeux

beaux réservoirs, j'en connais qui mordraient pour les avoir dans leur atelier

Travaux récents

J'ai adapté un jeu de direction neuf , les cages a billes seront remplacées par des billes libres pour doubler la quantité et diviser les contraintes


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Le bo est en place ainsi que les deux supports latéraux qui servent aussi de support aux repose pieds

A droite le montage permettra de passer la pédale de frein a l'intérieur du cadre pour la proteger





Reste les finitions et souder les repose pieds

Joli reportage photo... j'adore cette moto. Merci !
Bien vu pour les billes sans cage pour la direction... Sur les modernes c'est des roulements à rouleau coniques il me semble (c'est plus lourd !)

Merci et bravo Northrider,
Moi qui ne suis pas du tout mécanicien, j'apprécie néanmoins beaucoup ce feuilleton, tout comme celui que nous propose notre ami Mybsa. Ta moto aura une sacrée allure !

Encore une Tobec qui va péter le feu, vivement qu'on puisse la voir en action....Bravo.

Dominique.

je connais notre amis Laurent
l,ai rencontré a l,une ou l,autre manifestation de trial ancétre vu l,intéret que ce garcon portai sons regard sur ses vieux tromblon
je me suis dit qui allai ce l,ancé et bien tu te lance sur un beaux projet je suis sur la maintenant que tu y ra jus qu'au bout de ton réve .super début de travaille vitte la suite chapeau northrider
quand a moi je suis bloquer je suis en attende de piéce my_bsa

Hello My bsa

Elle sera peut être prete pour bistain ou Blanc cailloux

Au plaisir dans les zones

Merci Northrider ton feuilleton est passionnant !

Vraiment du trés bon boulot de transformation ! Bravo !

La suite...

Aprés quelques mois de pause je m'y remets  

L'avant du cadre ne me plaisant pas au niveau du cintrage précédent , je repars de zero en fabriquant un nouvel avant de cadre avec un tube mieux cintré . le resultat sera beaucoup plus propre

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parfait la tobec reprend le feuilleton cest souvent de meme quand tu entreprend un projet qui sort des sentiers battu un recule pour mieux paufiner la bete a ton gout yes trial trial au plaisir de voir la bete ce metarmorphoser au gre de ta passion une motobecane de enfer de trial lache pas et bonne engenering de brousse trial trial

salut north'
super boulot!!
mais autant sur ton nouvel avant la soudure est belle, autant elle font bien gros paté sur les modifs que tu fais sur les reposes pieds et sur le support du bras oscillant... c'est dommage, parceque pour le reste, tu fais tout dans le galbe est la belle decoupe....
t'as quoi comme poste? et quoi comme experience de la soudure?
si tu fais des collages et du rebouchage en version paté avec du laitier partout, au niveau solidité c'est vachement moins bon...
je suis pas pro de la soudure, mais quand on bricole, la marge de progression est enorme pour tendre vers de belles soudures de qualité.
fais toi coacher par un gars qui s'y connait ( pas un psychopathe non plus, c'est vite chiant...) sur les grandes lignes de base, tels que la preparation des assemblages ( ça represente au moins 50% de la reussite d'une belle soudure ), les positions, le type d'electrodes et les parametres...
pour le poste, si tu travail avec un poste alternatif, essaie avec un poste en continu ( inverter ), il en existe des très abordables ( env 100euros ) en magasins de bricolage, avec des capacités suffisantes pour de tels travaux et un fonctionnement qui rends les choses bien plus faciles ( t'as l'impression d'etre bon!!! )...
tu perds moins de temps, c'est plus solide et c'est plus beau!
avec un chouette projet comme le tiens, ce n'est que du plus!
bonne bricole à toi
a plus
z