Le début d'un projet de 175 TY

Dri07 a écrit:Voici 2 petites photos de ma TY quasiment fini.
Il me reste pas mal de finitions mais je veux rouler un peu avec pour voir si tout va bien.
Il y a aussi toutes la partie réglages.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />
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superbe! Bravo!

Alors reprend!

Je pensais avoir une machine qui allait pas mal mais les zones et les conseils de JMB mon ramener à la dur réalité!
Pour résumé le fait d'avoir roulé avec JMB, niniboy et les autres (désolé j'ai pas retenu tous les pseudos) mon démontré que j'avais encore du boulot au garage!

Petite check-list:
- Démultiplication trop longue : pignon 12 dents commander
- Rayon de braquage trop court : en cour, les photos arrives
- Un peu bruyante : je vais essayer le pot d'origine en attendant de modifier l'autre
- Amortisseur trop court pour avoir une assiette correct : j'ai trouvé des vieux 340 mm que je vais essayer
- Et plein d'autres choses à découvrir aux prochains roulage...!

Et aussi merci pour les conseil de pilotage mais pour ça je peux rien faire dans le garage[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

salut Adrien
ça va mieux ce doigt ?

les modifs sur ton TY vont te donner encore plus de plaisir en zone c'est certain
pour les gars présent c'était

Véro, Michou , niniboy, Serguei ,Hugues ,et

JMD   (et non pas JMB )

au plaisir de te revoir

Oups, pardon pour l'erreur de pseudo JMD.

Pour le plaisir il était là car tout le monde est super sympas.

Pour le doigt ça va mieux, encore 3 jours et on m'enlève les points! 

Ça me ralenti bien mais ne m'arrête pas!

Et  bien sur au plaisir de se revoir

Alors voila quelques modifs:


Déplacé les support du réservoir donc refaire une selle![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
J'ai aussi remis le pot d'origine pour faire des essais et remplacer les amortisseurs par 2 autres pas plus longs mais un peux moins pourrie.
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J'ai un peu honte de la question car elle a été posé à multiple reprise mais j'ai pas su retrouver un poste qui y répondait. Que pensé vous de ces amortisseurs:

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Il n'ont pas de réglage de précontrainte mais est-ce vraiment génant?

Bonjour,
j'ai les mêmes sur ma Ty avec une inclinaison plus marquée et des ressorts de plus gros diamètre .je l'ai ai pris en Espagne chez Bétor ,135€!
a +

J'ai ces Betor depuis 2 saisons : bon rapport qlte prix a mon avis.
Par contre,  2 remarques : 
-ils se montent valve en haut,
-360 cela me semble trop => 340 de préférence 
Vavavroum

Pour la longueur actuellement j'ai les 320 d'origine et c'est un peut cour.
Je voulais prendre des 340 mais JMD me conseillait des 360 en sachant que je pourrais toujours régler l'angle de chasse!
Je prend tous les retours d’expérience car j'ai pas encore passé ma commande.

Avec un Bo de taille normal (cad non rallongé) et les ancrages haut dans la position d'origine, si tu prends des 360 : pour moi => tu vas avoir l'arrière trop haut, sans parler de l'angle de la chaine avec l'axe du BO.

340 => c'est la taille que j'ai avec un BO Rayer (donc plus long),
Fanch, qui a une TY plus stock, a aussi la version 340.

Pour la chasse : ton systeme doit permettre de rouvrir un peu et de jouer aussi sur la longueur des tubes.

vavavroum

Mon bras oscillant aussi est rallongé mais tes commentaires sur l'angle de la chaîne sont juste.
Je vais encore un peu réfléchir mais 340 devrait suffire surtout que si un jour je veux la relever de l'arrière se sera toujours plus facile que le contraire!

le réservoir plu bas c'est top !... (esthétiquement parlant ) ....
 et au niveaux rayon de braquage ça va mieux ?

JMD

Le rayon de braquage est bien meilleur. J'ai un peu perdu par rapport à l'origine mais je vais essayer comme ça et on verra à l'usage.

Pour l’esthétique c'est vrai que c'est mieux aussi!

Avec toutes les réserves que je peux mettre sur la précision de la mesure je trouve 60° d'angle de braquage (à droite et à gauche bien sur).

Je trouve la valeur un peu haute par rapport à une TY d'origine donc la prochaine étape c'est de mettre les 2 TY cote à cote pour lever le doute!

A ma grande surprise j'ai retrouvé le rayon de braquage d'origine.
A quelques millimètres près car c'est pas simple à mesurer précisément.

Ce matin ça été séance de réglage moteur et essai des amortisseurs Betor 340.

Pour les amortisseur, il y a pas photos, c'est bien mieux même si je suis pas un grand pilote!

Après comme me l'avait conseillé JMD j'ai joué avec la hauteur de cuve puis sur la vis de richesse. Je trouve que ça va plutôt bien mais j'ai hâte rouler avec des personnes plus expérimenter pour avoir leurs avis...

Petite photos des amortisseurs car j'aime bien les photos!
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Il est aussi possible de regler la précontrainte sur ces amortos.............

Il y a longtemps que je rien mis sur se poste mais il n'y a pas grand chose de nouveau.
Pour répondre un peu tard à SJP, oui il y a plusieurs positions pour la précontrainte (5 de mémoire).

Par contre j'ai une petite question concernant le gaz? Quelle pression mettez-vous et que se passe-t-il s'il n'y en a pas du tout?

A St Pantaléon, plusieurs personnes m'ont fait remarquées que j'était trop dur à l'arrière. J'ai donc mis le ressort au plus souple mais ça n'a pas fait grand chose!
Je vais quand même essayer comme ça à St Maurice sur lignon.

En plus à St Pantaléon j'ai eu le privilège d'essayer une fameuse TY blanche et bleu (encore merci) et je me suis rendu compte que j'ai beaucoup (vraiment beaucoup) de boulot sur la mienne!!!!!!!

Histoire de continuer à améliorer ma TY, je vais essayer un autres carbu.
Je trouve qu'elle a un temps de réponse quand je mais un coup de gaz à bas régime.
On m'a prêté un carbu Dellorto de Gas Gas donc je sais pas si ça va faire mais ça coûte rien d'essayer!
Je prend tous les avis si quelqu'un a déja essayé.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Oups, pardon pour le sens de la photo

Bonjour,
la mienne faisait pareil!J'ai changé les clapets pour des carbone en 0.30 et maintenant elle va beaucoup mieux!!!

J'ai déjà des clapets carbones et c'est vrai que ça m'avait apporté un plus mais je trouvais que c'était pas encore top. Surtout après essayé une TY qui allait vraiment bien!
Sinon on m'a parlé des Boeysen mais là c'était l'occasion d'essayé un carbu.

Tout dépend de l'épaisseur de tes clapets ,même en carbone!!

Je me rappel plus l'épaisseur que j'ai mis mais à l'époque j'y avait regardé. Si je démonte, je remesurerai.

Salut

Je viens de découvrir ton post (trop occupé avec le post sur ma TY).
je vois que tu as mis toi aussi tes doigts dans l'engrenage de la mécanique.
(au fait qu'est-il arrivé à ton doigt ?)
Je te souhaite bon courage.

En lisant tes lignes je me suis rappelé que sur sa TY, ma femme se plaignait de la chaleur du pot, au niveau de la "grille", près de la selle.
Est-ce que tout le monde a ce même souci de brûlures aux cuisses ?
Si oui, vous avez solutionné comment ce problème ?

A+
Roon'