TY enfin sortie de sa grotte.

Je viens de rentrer ma TY de 76 dans le garage pour commencer une remise en état.
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Il y a du boulot.
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L'air des îles est ravageur...

Ah oui, là quand même, on voit bien qu'elle était dehors...

Tu as bien fait de la rentrer !

ouillou ouille

un coup de chiffon lustreur, deux litres de mélange et une bonne dose d'optimisme et c'est parti....
Courage, un challenge est toujours  motivant...

Elle n'était pas dehors mais l'air salin rentre même dans les garages.

oh que oui....récupérée en Bretonie dans un garage depuis 20 ans...3 ans de boulot pour la refaire à neuf
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Première mauvaise nouvelle.
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J'autorisais mon frangin quand il était petit de s'en servir dans le jardin vu que j'avais quitté la maison familiale pour la capitale.Je découvre les dégâts avec vous.

ou la la ca se resoude le grinder va se faire allez oup la disqueuse une log de refort un tube plus petit souder directement sur laxe exterieur et tu reenligle le bras et tu soude je sais cest du boulot mais cest reparable sinon trouver un bras ocilliant doccccase si tu nest pas soudeur et oui quand quon reconditione jespere que tu ne pas avoir dautre surprise dans le genre pour ta ty bon courage et bonne restauration trial trial

Un grand classique du TY, le bras oscillant  fendu à cet endroit.......Comme le dit Jacques, ça se ressoude, ou alors b.o. d'occase, ce qui ne te dispensera pas d'en vérifier l'état à cet endroit précis. Du boulot, mais rien d'insurmontable, bon courage et n'hésites pas à nous faire partager l'avancée des travaux.......

Dominique.

au moins, ça prouve qu'elle servait pas a aller chercher du pain...

Z

zobcd83 a écrit:au moins, ça prouve qu'elle servait pas a aller chercher du pain...

Z

C'est sûr que je ne referai pas le 10ème de ce que je faisais avec entre 16 et 21 ans.

endurovintage a écrit:oh que oui....récupérée en Bretonie dans un garage depuis 20 ans...3 ans de boulot pour la refaire à neuf
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Ah oui ... y a pas photo entre avant/après ... chapeau bas 

  et encore, là, ce n'est que l'extérieur!!! j'ai quand même dû fondre le piston au chalumeau pour pouvoir le sortir du cylindre. Coup de chance il était au point mort bas, du coup, après avoir pété les goujons de cylindre, j'ai pu le décoller du bas moteur et faire tourner le vilo pour passer une petite disqueuse pour couper la bielle...
mais bon...
cela dit, malgré sa couleur verte et la rouille omniprésente, elle était quand même moins abîmée que le TY de notre ami!!!
bon courage, du temps et de la volonté viennent à bout du pire...

Mon moteur n'est pas bloqué comme le tien,c'est déjà ça.
Je vais lui faire une révision en règle.On verra à ce moment là les frais a prévoir.
Pour la partie cycle en apparence mis à part le bras oscillant il faut une nouvelle peinture,des pneus et des amortos.Une inspection des joints et des roulements sur les roues s'impose aussi mais je vais commencer par le cadre en enlevant la peinture marine rouge que j'avais mise au pinceau il y a plus de 35 ans et qui ma fois a bien tenue.

c'est "un peu" l'avantage du pinceau, ça fait des couches épaisses qui protègent.

avant
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un an et 2000e apres

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mais le KTM chapeau
je te conseille de trouver un bras oscillant d occase

waow!!! Une vraie beauté, compliments!!!

Bravo pour vos restaurations!
Là je suis en train de me battre avec l'axe du bras qui comme tout TY qui n'a pas été démonté régulièrement est grippé sur l'entretoise.

Elle est mieux après!

Très beau boulot! 

salut , je viens de voir sur le bc un cadre avec bras oscillant de ty a vendre 80 euro  en ardeche si ça peut te depanner !!

rv2nd a écrit:salut , je viens de voir sur le bc un cadre avec bras oscillant de ty a vendre 80 euro  en ardeche si ça peut te depanner !!

Merci mais j'ai peut être un plan sur place.Un pote plombier qui c'est fait "offrir" une TY qui trainait dans la propriété d'un de ces client.Comme il veut la démonter pour pièces pour avoir un stock de rechange pour son 175,je vais pouvoir taper dedans pour quelques trucs.

Une bonne raison de passer au mélange:
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