VROOM ZoneRouge.

VROOUM 

après ELECTRA voici VROOUM...
Nouveau POST (comme le Beaujolais)
un truc Fou surement mais Bon quelle importance! 
  
Première IMAGE: enlever ce qui ne sert à "rien"
je ne trouverais jamais exactement ce que je veux alors 'j'adapte' ce que je trouve. 

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ça commence bien! les Tés de fourche sont trop "massifs" à mon goût!
alors zou...cure d'amaigrissement    300 grammes de copeaux... 
ATTENTION ça n'est qu'un début si je parviens et si j'ai le temps de réaliser
les idées (folles) que j'accumule depuis si longtemps...
                                                            ça risque de vous "surprendre"
                                                       ou vous faire 'rigoler'  
quoi qu'il en soit je vous montre (presque) tout au fur et à mesure
                                                                             du budget évidement...

       Frederic.    ZR.

Fabriquer et adapter une colonne de direction légère et solide
  sur des Tés 'alu' 'paioli' pour une fourche 'Aprilia' 
                                       pour un "futur" cadre...
Que choisir entre: roulements coniques ou cuvettes et billes??
la longueur de la colonne ?? l’épaisseur ?? (j'en perd mes dents!)
 ça fait parti des joie de vouloir tout faire soi-même...

                                                 avant tout "LE BUDGET"
  J'aimerais faire un "truc" pas mal...
mieux que ma vieille Electra que j’adore,qui marche bien et qui 
      ne m'a coûtée que des heures (années de travail de plaisir)

le problème c'est que pour cela ça nécessite en plus du boulot
                                                                    beaucoup d'€...
  J'hésite a me lancer car pas sur de pouvoir vraiment réaliser
(financièrement) ce dont je rêve...

Je lance un emprunt non pas d'argent mais de volonté...
donnez moi la volonté et le courage de continuer VROOUM...
j'ai besoin d'argument amicaux afin de surmonter les histoires d'argent...

       Trial Trial    Frédéric   ZR.

Roulement conique conseillé mais peut être plus lourd ?

fais gaffe quand meme :trop leger .. trop fragile

Je continu pour le moment!
c'est décidé j'ai choisi les 'cuvettes' grosses billes en bas
                                                     plus petites en haut  
colonne "alu" filetage "acier" rapporté emmanché goupiller
le tout pas très lourd et assez solide... (j’espère!)
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reste le "tube" de colonne. ni trop épais ni trop fin...

pour l’instant pas de grosse dépenses le moral tient bon...
       
           A suivre.         Frédéric    ZR.

 c'est bien partis   quand je parlait de déchetterie , je pensait tu peut passer commande aux responsables en échange d'une petite pièce    pour ton projet , vus ce que l'on jette . allez courage , on est motivés 

OK. Gilbert! la "recupe" c'est bien mais avec les déchetteries
                                                                  (inaccessibles)
il n'y a plus beaucoup de vrais'ferrailleurs' comme du temps
 d'ELECTRA où l'on trouvé de tout pour trois Foix rien...
ensuite la récupe a des limites je ne trouverais pas le tube 
25cd4 ni la brasure 'argent' à la déchetterie!!!
ni le "kit" 80 et le carbu pour le moteur etc...
Ma "troisième" machine j'y pense depuis longtemps j'ai des
'idées' sur le cadre l'échappement la suspension...le poids!
mais pour réaliser tout ça il faut du temps de la patience
                                                             et un <Budget>
Je ne suis plus tout jeune je suis pressé et sans fortune...
pour faire du bon boulot il faut y croire et surtout 
            avoir le morale. Pas toujours évident! 
Bref...d'abord il me faut les roues et la fourche
                                               avant d’attaquer le cadre...
Je vais t'y aller jusqu’au bout???

            Frederic.    ZR.

Grosse journée! je suis tombé du lit...
J'ai fini le 'tube' de colonne de direction
et j'ai attaqué la fourche surtout les 'fourreaux' suppression 
des pattes 'inutiles' et léger amaigrissement!   
pour tenir l’étrier de frein j'ai ma petite idée... 

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620 grammes en tout avec les tés et les fourreaux
  et peut-être un joli "polissage" pour faire joli...
                                            comme une "neuve"

Un tour de "con" pour déposer les spy de fourche
y'a de la vieille huile du 'caca'partout je me suis 
battu une heure sur ce put...de joint avec un outil
                                 "maison" (photo plus tard) 
 une fois sorti...dans un concert de Jurons!!
merde j'ai compris y'a un petit "jonc" minuscule
                                                       (tout tordu) 
bon pas trop de dégâts l'autre est sorti facilement
y'a pas d'age pour apprendre! et je n'en démonte 
                                                   pas souvent...
demain le moyeu!  

          Salut.    Frédéric.  ZR.

Le moyeu, le moyeu, le moyeu !

Le voila! le moyeux 

AVANT:
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APRES:
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Alain! je viens de sortir (exprès) sous la pluie pour faire
la deuxième photo...
après un petit 'coup de tour' quelque grammes en mois
un coup de vernis cuisson et le voila légèrement "bronzé"
pourquoi??? de la graisse de poulet!!! 
                                    ça lui donne un aspect <chic>

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Le revoilà avec les Tés et le tube de colonne "provisoire" car 
je vais faire un cadre "essai" en tube ordinaire pour voir exactement 
comment faire et ce que ça donne et me >faire la main<

  demain modification fourche: plongeurs ressorts etc...
et surement grand rangement et nettoyage *atelier* 

           Frédéric.   ZR.

Quoi, il pleut là-bas ???

Ne va pas te chopper la crève quand même hein !

Vivement demain: La fourche, la fourche, la fourche.



Bonne nuit Fred. 

EH! OH! pas si vite le nettoyage d'abord...
d'ailleurs tu verras elle est bizarre!
une Marzocci (orthographe??) sur une Aprillia.
y'a des 'petits ressorts' et des 'grands' tubes...
mais elle amortie pas mal.
   Bon à demain...    Fred.

Petit supplément:
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Pour les spy. de fourches une tige filetée un écrou à "collerette" un marteau
(d’abord  enlever le 'jonc')

Génial ce "zone rouge" moi j'aime bien....et puis ça me rappelle quelques souvenirs alors que j'avais fait un cadre pour une mob cross avec que de la récupération et quelques pièces achetées trois francs six sous au marché de neuville/saone.........j'étais jeune et sans un rond et j'ai pas de photos de la mob non plus ,dommage

Gilles

C’était quand même bien Neuville ! un super marché aux pièces une fois par mois ; dommage qu'il y est eu des abus ......

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génial la photo , à conserver.....d'ailleurs il me semble m'être reconnu ?je déconne
Bon ne dévions pas sur un autre sujet laissons la place à wroom

c'etait effectivement sympa ,neuville,reste que j'ai ouie dire que ça avait disparu a cause du gros pourcentage de pieces venant de recel de vols...un peu comme la bastille quelques années plus tot..
ceci peut expliquer cela...

Moi j'ai vu de belles fourches pour Vroom...

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Celui qui trouve où se trouve ce magasin gagne un carambar !

 on dirait de L'ESPAGNOL  Alain tu est en Espagne   

Presque...

Mais là, je suis "rentré". Ouinnnnnnn !

Sur VROUUM...
 je reviens plus tard (si possible) après le COUSCOUS maison!!

       Salut!    Fred.

Un couscous ? Y l'ont yu au cul dain bèdo stilla ?

Salut
     En parlant de fourche,vous avez vu la sophistication des fourches de VTT de descente?
    Je pense que c'est l'avenir sur nos mixters car les nouvelles pieces moto ont une grande
    ressemblance:tubes de 40 en zycral traites Kashima,foureaux magnesium et ressort a air
    pour une bonne progressivite et gain de poids.+la plage de reglages sur l'hydraulique qui
    permettrait d'avoir reellement une fourche a la carte au prix d'une complication que le
    quidam devra apprendre et comprendre obligatoirement.
     Vu les cartouches que les descendeurs leur mettent la solidite ne serait pas loin d'etre bonne.
     L'ennui,c'est le prix,beaucoup plus cher que nos motos mais je pense solution d'avenir proche
             Claude

bricole 63 a écrit:Salut
     En parlant de fourche,vous avez vu la sophistication des fourches de VTT de descente?
    Je pense que c'est l'avenir sur nos mixters car les nouvelles pieces moto ont une grande
    ressemblance:tubes de 40 en zycral traites Kashima,foureaux magnesium et ressort a air
    pour une bonne progressivite et gain de poids.+la plage de reglages sur l'hydraulique qui
    permettrait d'avoir reellement une fourche a la carte au prix d'une complication que le
    quidam devra apprendre et comprendre obligatoirement.
     Vu les cartouches que les descendeurs leur mettent la solidite ne serait pas loin d'etre bonne.
     L'ennui,c'est le prix,beaucoup plus cher que nos motos mais je pense solution d'avenir proche
             Claude

Entièrement d’accord avec toi!Même une bas de gamme serait une évolution par rapport à nos pompes à vélo.

Andorre?

Zodiac Rouge a gagné le carambar !



Pas de nouvelle de Fred aujourd'hui... Le couscous devait être "pesant" !