allumage SWM

Bonjours tout le monde je voudrais voir si l'allumage de ma SWM fonctionne bien mais je n'ai jamais ce genre de chose quelqu,un pourrait il m'aider ?

????? comprends pas trop bien ta question! Joel

En gros ma moto ne démarre pas et ce n'est pas a cause du carbu donc je veux vérifier l'allumage mais je ne sait qu'est ce qu'il faut vérifier et comment savoir si l'allumage fonctionne bien ou pas ! je n'est jamais démonté d'allumage

Ail! plein de chose à vérifier, déja ça fait combien de temps que tu l'as démarrer? si ça fait déjà un bon moment regarde du coté des vis platiné de ton rupteur, de temps en temps il faut nettoyer tout ça car avec l’humidité ça s’oxyde.
Regarde ta bougie aussi si elle est bien grasse c'est que t'as trop insisté et que t'as noyé ton moteur, va falloir assécher tout ça si tu veux redémarrer.
Dernière (ou 1ere) chose regarde si t'as une étincelle à la bougie, si c'est pas le cas change de bougie, si tjs rien il faudra procéder par ordre.
Vérifier les connections la BHT, la BT (stator) ... Bonne chance Joel
PS si t'arrive à la démarrer attention ça risque de fumer un peu

En fait elle démarre au premier coup de kick et ensuite elle s'éteind et impossible de la rallumer

Salut
     Si ton moteur part au 1er coup de kick,l'allumage doit etre bon.Si par la suite ,ça se gatte,je pense qu'il faudrait partir a la recherche des emmerdes du cote du carbu.Meme s'il parait propre
il peut avoir un conduit interne bouche et là les problemes arrivent.Est ce qu'au starter le bleme
persiste?ce qui confirmerait un carbu cacaboudin.Sinon,tu sais,un depannage au pendule est tres
 incertain.
              Claude

j'ai longtemps pensé au carbu et après l'avoir démonté et nettoyé maintes fois j'en ai racheté un nouveau sans plus de succès

Change ta bobine HT, j'ai eu exactement le même problème et c'était ça. 

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Moi j'ai trouvé ça sur ce site et ça marche super depuis. Joel

oui mais elle démarre! Je viens de faire un tour du jardin mais elle a encore bourrée et puis plus rien; L'écartement des électrodes est bon, il y a une bonne étincelle et tout;

Le problème avec la bobine HT,C'est qu'à une certaine température,elle se met en court-circuit et ne fonctionne plus.

Une piste:
Il est possible que ton échappement soit obstrué, j'ai ouïe dire qu'une plaque dans le silencieux avait tendance à se barrer!
Essaye de faire un petit essai sans silencieux

Bien l'info de la bobine Joël

Pour dire j'ai cherché aussi longtemps avant de décider de changer cette foutu bobine HT, mais dans ton cas il peut aussi s'agir de la BT (qui se trouve dans le stator) et là pas trop le choix que de refaire le bobinage. L'effet pervers des bobines c'est qu'a froid ça fonctionne et qu'a chaud ça ne marche plus, dans cas, juste après qu'elle se soit arrêtée (donc moteur chaud si j'ai bien compris), démonte vite la bougie et fait le teste de l'étincelle, si t'as rien = Bobine HT ou Bobine BT, dans ce cas vu le tarif d'une HT commence par ça (au pire t'en aura une d'avance). Joel

Ok je vais regarder ça. Merci en tout cas de vos conseils.

Salut!

Vaste sujet que l'allumage de la swm!
Comme toi ,j'ai été longtemps emmerdé et je ne savais pas d'ou cela venait car j'ai tout eu:
-aimant du volant magnetique fissuré et qui touche les bobines!
-bobine haut et bas usée qui fonctionne à moitié!
-fils pourris avec le temps!
-condo rupteur hors service....etc etc etc...

J'ai voulu bricolé et changer une piéce apres l'autre et j'ai été contraint de passer plus de temps dans mon garage que sur la moto...

Donc, un bon conseil...remet tous à neuf ce qui peut etre mis à neuf...c'est ce que j'ai fait...bobine du bas reconditionné,condo et rupteur,fils jusqu'à la bobine ht,anti parasite,bougie...c'est que que j'ai fait et elle fonctionne à merveille...



fabien hamann