Elle est là ... enfin !

Les renforts soudés derrière les platines:

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... Et les retouches "esthétiques" des platines après "finition soignée":

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le truo de l'ecrou de pédale de frein soudé "mediocre" d'origine se retrouve quasi "invisible" :

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OUPSSS erreur lors du post de la dernier photo: je rectifie....

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C nickel tout ça !

Fred.p a écrit:C nickel tout ça !

Merci, mon frere est tres doué !

Ce matin, ébavurage des traces de moulage des tés de fourche et des traces sur le selecteur, microbillage de ces derniers ...
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... mais la micro-bille a fait resortir des defaut de la matiere. Comme des strates d'alu qui se decolereaient, façon mille-feuille... 
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alors papier verre uniquement, le thermo-laquage couvrira ...
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Polissage du selecteur demain...

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demain la suite ............

Sélecteur et couronne polie, je la garde car elle est nikel:
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et le faconnage de la partie robinet est terminée, un insert fileté alu que ma tourné Cab66 a pris place, collé a l'araldite epoxi.
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... et demain : depart de toute la "ferraille" pour le thermo-laquage ... oufff, enfinnnn !!!

... livraison du "squelette" colorié de neuf dimanche matin, me tarde !!!!!!!!

... en teinte équivalente au RAL 2008...

super me tarde de voir cette belle peinture 

Tic-Tac, tic-tac......... dimanche matin, livraison a domicile par " l'artiste " qui plus est...

Beau travail!
La base est tellement belle!  
Curieux que certains disent pas que du bien de l'efficacité de cette moto...      justifié??
C'est peut-être aussi parce qu'elle était la dernière d'une génération?

J'ai hâte de voir les photos et les détails!

olivier91 a écrit:Beau travail!
La base est tellement belle!  
Curieux que certains disent pas que du bien de l'efficacité de cette moto...      justifié??
C'est peut-être aussi parce qu'elle était la dernière d'une génération?

J'ai hâte de voir les photos et les détails!

Merci pour tes encouragements, jolie base, oui, et avec notament une modif de la position des reposes pieds, le centre de gravité s'abaisse, la maniabilité s'ameliore de fait, sans perdre en stabilité, point fort de ce modele.
Certains forumers ont put essayer celle de Cab66 refaite dans cet esprit, et il aurait ete interessant de savoir si les defaut connus ont etes gommés par ses modification...
... la marque n'aurait peut etre pas été loin du succes pour ce modele...

Contretemps de dernière minute... L artiste à du retard. Du coup livraison mercredi ou jeudi...

oooooooo

Modif du planning donc.

Avec ma fille, bricolage a 4 mains ce matin, alors vite fait, montage du poste de pilotage:
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Moderne ou Vintage le look...
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Et rodage des garnitures de freins
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On entre le frein, on actionne la came jusqu'a mettre les garnitures en contact avec la frete au papier verre, en on fait tourner. Un trait de feutre pour voir quelle partie de la garniture n'est pas en contact avec l'abrasif, et une fois tous les trait "grattés", c'est ok ...

Mise en oeuvre et bénéfices plus en details...

On trac le trait sur la garniture
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On met le flasque de frein avec son axe sur le "Bazard"
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On actionne la came de frein a la main
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Et on controle le rodage en regardant si le trait est "bouffé" par l'abrasif...
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Et lorsque le trait a disparut, alors toute la garniture entrera en contact avec la fréte lors du freinage... et enfin le tambour devient EFFICACE...
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Puis en attendant le cadre, je m'interesse au moulin...

Le précieux carter d'allumage 
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Pas tres etanche, donc le volant est bien oxydé... mais tout fonctionne je precise
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L'ailette la plus basse du cylindre est cassé Pfff.

Et l'autre coté...
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Le moulin tourne sans bruits, il a tres peu roulé, mais l'esthetique est deplorable ...

Ça avance, ça avance !

Bon... On attends toujours ce cadre ... 
Le moteur tu fait rien même pas les spi

Confirmé ce soir tard ... Je récupère le cadre demain . 
A midi, go chez l'artiste, je récupére tout ça, un sandwich et retour boulot ........   

Je vais le faire tourner comme ca ce moteur pour juger de son etat. Sur la 2 ou 3eme page de ce post, une vidéo du demarage de l'outil a ete posté par Cab66 et il ma dit qu'il avait tres peu servit, aucun bruit, alors les 1eres heure vont se faire comme ça, oui.

... roulements de colonne et bougie au bercail ce soir du coup

Commandes de frein AV et embrayage en attente ... 

S'en suivra le pliage de la tige inox de frein arrière et de protège-chaîne maison. (va falloir aussi que je me fasse une pédale de frein qui descende plus basse pour coller a l'emplacement de mes reposes-pieds)

Il est là............. photos ce soir !!!