Problème de ralenti.

Sur mon Fantic 200 qui tournait très bien depuis 4 ou 5 mois, j'ai tout d'un coup un problème de ralenti.
La moto s'arrête si je ne monte pas exagérément le ralenti.
J'ai essayé de rouler comme ça hier, c'est compliqué...
Le moteur tarde à redescendre en régime etc...
J'ai démonté tout le carbu, nettoyé, soufflé, et quand j'ai remonté...plus rien !
Si, l'essence qui dégueulait des reniflard, et impossible à démarrer.
A force j'ai constaté que le pointeau ne fermait pas, j'ai donc tordu (à l'œil...) la patte du flotteur, et là ça ne fuit plus.
Maintenant il démarre (entre parenthèses il était noyé de chez noyé, le pot était plein d'essence), mais le problème de ralenti demeure.
D'où ça peut venir, parce que j'avoue malgré les 5 ou 6 démontages je ne comprends pas...
Merci de votre aide.

Es tu certain que ton gicleur de ralenti est parfaitement débouché ?

A priori oui, je l'ai soufflé avec le compresseur, et à la lumière le trou est bien rond.
Le carbu et tous les gicleurs ont été mis neufs il y a 5 mois.

t on carburateur et d 'origine??

Il est neuf, mais c'est le même que celui d'origine.
Et en plus il a très bien fonctionné pendant 5 mois.

Flotteur percé ou poreux ?

Pas d'essence dans les flotteurs pourtant.

Hello

Filtre a air propre ?
Bougie changée au cas ou ?
Fil d'allumage et antiparasite ?

Tout est bon, je ne comprends vraiment pas.

Bonsoir,
2 problèmes:
Le fait au debut que la moto ne tienne pas le ralenti et tarde à descendre dans les tours serait certainement du à une obstruction des conduits du GR..ou à une essence qui a du mal à arriver au carbu..robinet, pointeau qui reste bloqué en pos fermé ou presque.....etc etc

2eme problème apres nettoyage ton carbu qui degueule, soit il est mal monté soit tu as deregle le flotteur/pointeau soit le pointeau reste bloqué en pos ouverte ou presque....( on moins on sait deja que le robinet n'a pas de problemes)

Demain on s'appelle pour voir comment est apparu le prob et pour voir comment tu as essayé de le resoudre...

Merci à tous, on s'appelle demain JP.

Ca y est, le Fantic tourne parfaitement.
Après un dernier démontage et soufflage, tout carbure bien.
Certainement une saleté dans le gicleur de ralenti ou dans le circuit.
Merci à tous, et merci à Jean-Pierre pour sa patience dans ses explications.
Merci aussi à Didier qui m'a fait une grosse frayeur en me parlant de joints de vilo...heureusement que c'était pas ça sinon j'étais mal...

salut philhippe, comme tu as reparés ta titinne  t'es devenu un pro du carbu.je peux profiter de ton post pour une pov 348 ?
elle demarre nickel mais refuse de prendre des tours elle s etouffe,
 j ai nettoyé le carbu,  et l essence semble  arrivé normalement.
doc toutazero fait keqchose !

oil leak32 a écrit:doc toutazero fait keqchose !

Faut souffler dans le bazar jusqu'à ce que les saletés sortent !

Ben j ai soufflé soufflé et soufflé encore, un peu comme le grand mechant et....nada,ça pourrait pas etre un pb d 'allumage, condo ou autre ?

J'ai eu une 348 avec un problème qui était connu à l'époque " clavette du volant cassée"
a contrôler
christian

Quel carbu as-tu, toujours le AMAL d'origine ?
et si oui dans quel état sont le boisseau et le raccord souple au cylindre ?

Tiens , je vois que tu es de Auch  je suis un ancien commercial Alvarez ( dans la zi de Auch ) ca remonte a 10 ans déjà ( meme si je suis cht'i ) j'y ai découvert le floc .....

Pour les ralentis ok mais pas a l'acceleration , bien verifier le gicleur principal surtout avec les filtres type papier ou la cole a tendance a se faire la malle .. ( encore eut le cas sur la tlr du poto y'a 2 semaines )
Sinon verifier la mise a la masse de la bobine et l'état de l'antiparasite / bougie

ah le floc,ça c' est gouteux !je connaissais alvarez aussi bon je consommais pas hein c etait pour les sportifs !
bon je vais faire le tourdu carbu et verifier cette mechante clavette comme me dit flo69.
Adhishatz.