Ma "Diva" rouge

Bonjour à tous,
Voici l'histoire de la "Diva", la belle italienne qui nous a tellement fait rêver à la fin des années 70 aux mains de mon idole de l'époque (encore aujourd'hui).

Notre rêve, à mon pote et à moi-même, était de refaire la SWM du grand Charles Coutard de l'année 1979. Pas du tout dans l'objectif de restaurer et d'améliorer une SWM, mais bien de refaire le plus fidèlement le proto de Charles. Mon pote ne sais même pas desserrer un boulon, mais il a quelques moyens et de mon côté j'avais l'envie de me lancer dans la restauration. Donc on se lance.

Nous avons d'abord trouver une première épave de 1980, et d'après les déclarations du vendeur "normalement, elle démarre !". Bon, il manque juste : filtre à air, kick, sélecteur, sabot, garde boue AR, bouchon de réservoir et l'intérieur de celui-ci est totalement pourri, à l'image de tout ce qui subsiste de l'engin... Après un désossage en règle de la bête, je dégotte sur le "Coin-coin" un modèle Guanaco de 1978, dans un état à peine meilleur, mais surtout beaucoup plus complet.

C'est donc avec un modèle 1978 et un modèle 1980 que j'ai reconstitué du mieux possible le proto de Charles. Hélas, mille fois hélas, je n'ai pas réussi à trouver la fourche Bétor en lieu et place de la Marzo d'origine.
Si Charles lit ces lignes, peut-être se souvient-il d'un adolescent (non, non, pas boutonneux mais très intimidé !) qui lui avait fait dédicacer un dessin de lui-même sur la moto en question, la veille du grand prix d'Italie 1979. Ce fut un des plus beaux moments de ma jeune vie et je me plais à penser que j'ai du lui porter chance !

C'est donc avec grand plaisir que je partage les photos de ma première restauration, en vous rajoutant (avec la banane !) qu'elle tourne comme une horloge, la belle !

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Le dessin de 1979

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Le modèle 1980 : "Normalement, elle tourne !"


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Le modèle 1978


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Superbe réalisation pour une moto magnifique.
J'aime beaucoup cette démarche de refaire la moto d'un pilote de l'époque.
Bravo à toi.

Ah ça, pour être belle, elle est belle ! Beau travail !

 

Et donc, ton copain et toi, vous allez en faire quoi maintenant ?

une moto mythique !
elle m'a fait rever celle la,
trop belle et le dessin aussi d ailleurs,sacré coup de crayon !

Superbe, bravo !
d'où viennent les stickers total ?

Superbe restauration  mais le cadre est interrompu il vient du modèle suivant 

Merci à tous pour vos messages. Ca fait bien plaisir !
Pour répondre aux diverses questions :
- Avec mon copain, nous n'avons pas vraiment l'intention de la mettre dans la fange et les rochers. Il est probable qu'elle soit la première d'un petit musée perso (mon pote a de la place). L'objectif est également d'y mettre des Fantic, Cota, Sherpa, TY, JCM... Je vais prochainement avoir un peu plus de temps...  
- Les stickers (Total, Motocross Marketing, Rush... ) ont tous été refaits via Photoshop (quel outil !) et imprimés sur une planche d'adhésif par un imprimeur en ligne (Rapid Flyer).
- Le cadre interrompu vient du modèle 1980. Le proto de Charles avait ce cadre en 1979 avant qu'il ne soit sur la série l'année suivante.

Pour terminer, j'ai oublié de vous préciser qu'avec 2 épaves au départ, il me reste forcément de nombreuses pièces. Evidemment que j'ai pris le meilleur sur chacune d'elles, mais il y a encore de "beaux restes". Alors si vous êtes dans le besoin, n'hésitez pas. Mon intention est de dépanner, pas de faire de l'argent...

J'avais la même question sur les stickers "TOTAL"

Autre réflexion, il me semble effectivement qu'il y a eu 2 évolutions de cette moto...
moi j'ai le modèle de base, j'ai un pote qui en a une avec le moteur plus bas dans le cadre elle à même le N° 0001 et je pense qu'après on retrouve le même modèle mais avec un cadre interrompu mais pas celui que tu nous présentes sur les photos... ce cadre là commence je crois avec les jaunes... Joel

Effectivement Joël, tu as raison : sous l'immonde barbouille du réservoir, il y restait un peu du jaune d'origine. C'était bien un modèle 1980 avec le réservoir en tôle, avant la version plastique de 1981.
Quant à ton pote avec le cadre n° 0001, il a une belle pièce de collection !

Oui acheté chez Joel.C Trail70 pour la modique sonnes de 4000€ environ...

ayant été ,quelques années,l'heureux proprio d'une guanaco rouge et blanche 320 de 79 ( cadre non interrompu sous le moteur et moyeux arriere sans silentblocs ) je suis toujours heureux d'en voir une belle (restaurée ou non ) dans ces colonnes ..
tres belle "restauration" qui me rappelle des supers moments ..( certainement la meilleurs moto trial que j'ai eue ( c'est du parti pris ,mais je m'en fout ,je l'aime ....)
c'est une excellente idée que de faire revivre ces motos qui nous ont marqué ..felicitation a vous deux ...

C'est exactement le projet que j'avais en tete il y a 2-3 ans:
une Guanaco replique du proto de Charles, donc cadre interrompu....les stickers qui vont bien.....

mais bon je suis passé à d'autres..
surrement un jour

c'est drôle mais si on remonte dans le temps, sur ce même site j'avais lancé un post du genre "une guanaco de 78 dans un cadre de 81"... le projet avait été contrversé sur cette initiative (si je me souvient bien) du coup j'ai gardé mon modèle 78 en l'état et retrouvé des pièces pour me remonter une jaune qui va trop bien... joel

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Superbe restauration pour cette belle moto !!

Bonsoir . Juste un mot .superbe

Et la jaune du chef elle devient quoi ?

oui le réservoir est superbe, ne serait il pas en alu? j'ai un pote qui en a vendu un y'a quelque mois et qui avait le même aspect.

joel22 a écrit:oui le réservoir est superbe, ne serait il pas en alu? j'ai un pote qui en a vendu un y'a quelque mois et qui avait le même aspect.

Non Joël, c'est de la tôle, avec, hélas, un ou deux petits "gnons" (légers, heureusement) sur la partie décapée.

Elle est bien belle quand même.
Pour la  Bétor, tu dois pouvoir trouver facilement une Bétor de Bultaco.
Les premières SWM avaient sur leur fourche le logo Bul au pouce levé.
C'est seulement après que le nom SWM a été moulé sur les fourreaux.

Moi j'ai essayé les 2 Betor ou Marzo... la Betor c'est (pour moi) largement au dessus... et effectivement elle est superbe, de plus elle a la beauté de la rouge et blanche et le comportement de la jaune (qui est bien mieux!). Joel

Et les Stickers TOTAL??? perso faut que je demande à mon voisin qui est responsable des stations TOTAL en Bretagne si il en a en stock, j'ai déja un ami représentant YACCO qu ma donné quelques pièces rares de la marque... Mais voila YACCO et le trial c'est pas l'amour fou...

C'est à s'y méprendre!

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Effectivement, manque la fourche Betor et pour chipoter un peu les leviers domino.
En tout cas bravo, vraiment superbe!