Une Sherpa qui respire

Trouvée sur le net, ça doit bien respirer [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

respire pareil, car mëme diam....en rallongant on gagne en souplesse...

la même avec le pot fini...

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superbe !
quand je vois les patés que je fais en soudure !

tres jolies soudures
ce tube rallongé me rappelle celui de ma 480 YZ de "supermotard " dont le tube avait été rallongé de 2 cm dans la partie descendante ( juste a la sortie du cylindre ) et de 2 cm egalement dans sa partie "remontante";'apres le premier coude (qui remonte sous le reservoir )..un peu comme pour cette bultaco..
ces quatres centimetres ( cotes données par SONAUTO a l'epoque) donnaient un moteur nettement plus souple sans quasiment perdre de chevaux et de couple ...et qui arrachait bien moins les bras en fin d'epreuve !...

Jolie 

très beau travail, mais avec un Mikuni et un allumage électronique, on obtient une souplesse très impressionnante, et on garde un échappement moins exposé.
P.F

hello ,
pourrait tu nous expliquer comment un allumage électronique apporte de la souplesse au moteur ?
quel est physiquement la différence entre une étincelle "électronique" et une étincelle classique ,
je suis curieux de le savoir .

pour deux raisons simples, le point d'avance est plus juste qu'avec un rupteur plus ou moins bien réglé, et l'étincelle est plus puissante, il suffit d'essayer... c'est très probant.

Oui, j'ai aussi lu la page wikipedia, mais est-ce que ces avantages sont vraiment mesurables à notre niveau ?

Sur un moteur de hors bord, je veux bien, mais sur une vieille bull ??

Les commerciaux sont très forts pour nous vendre leurs nouvelle technologie, n'est-ce pas
(mais libre à chacun d'installer ce que bon lui semble sur sa bécane, évidemment !)

Chacun est libre de penser ce qu'il veut et même de s'inventer sa vérité, rien ne sert de prendre se ton défiant. Essaye, monte un Electrex ou un In Motion et tu verras la différence quelle que soit ta"vielle Bul". Mais, en ce qui me concerne toutes mes motos sont montées avec Mikuni VM26 et allumage électronique, n'en déplaise aux défenseurs de l'origine à tout prix, et qui..souvent, ne sont pas capables d'avoir des moteurs en parfait état.
P.F

pfy39 a écrit:Chacun est libre de penser ce qu'il veut et même de s'inventer sa vérité, rien ne sert de prendre se ton défiant. Essaye, monte un Electrex ou un In Motion et tu verras la différence quelle que soit ta"vielle Bul". Mais, en ce qui me concerne toutes mes motos sont montées avec Mikuni VM26 et allumage électronique, n'en déplaise aux défenseurs de l'origine à tout prix, et qui..souvent, ne sont pas capables d'avoir des moteurs en parfait état.
P.F

Haha "s'inventer sa vérité" ... c'est culotté !

Tout ce que je demandais ce sont des données vérifiées et vérifiables. Je suis un sceptique et j'ai bien du mal à croire sur parole un baratin commercial tant que je n'ai pas de preuves des réelles performances de ce qu'on me vends

À mes yeux la plus grosse partie de ce qui fait croire aux gens que ces allumages changent la vie, c'est purement et simplement l'effet Placébo !... Parce que à 300€ "ça peut que faire du bien"

Tu as des chiffres pour appuyer tes propos ? Des vraies expériences qui démontrent effectivement sur banc d'essai qu'on a plus de puissance, une meilleure combustion (moins de pollution), une plus faible usure ?

A bon entendeur

salut

sincèrement, j'ai mieux à faire que de débattre sans fin sur un forum

Bon...c'est malin, maintenant on ne sait plus quoi en penser!

Ah ahah pour sûr sa amène à réfléchir

Tu as l avantage de ne pas avoir de reglage a faire... du moins sur certain ! maintenant si t aimes bien les reglages tu restes en origine ca fonctionne tres bien aussi !

Pour en avoir monter un , je dirai que les avantages sont la fin des réglages et le risque du claquage du condensateur , un démarrage plus facile a chaud comme a froid , un coup de kick même tout mou et ça craque . Et enfin la possibilité de baisser le ralenti sans risque de caler ;
le moteur est plus stable bas dans les tours .
Sinon niveau puissance et montée dans les tours rien de mieux .
inconvénient : le prix bien sur .
PS: depuis 6 ans que j'ai monté cet allumage , je n'ai jamais eu de problèmes de bougie , noyée ou claquée .

Ceci n'est pas une pub ! juste mon ressenti  
Bon week-end

Dans un domaine different mes motos anglaises de route BSA et Triumph T 150(750) sont montés avec un allumage electronique,et la difference est sensible,mais surout la fiabilté est nettement amelioré.