Réfection 247

Apres 1 ans de bon et  loyaux services l'heure est venu de revoit tout ça !!!
réfection du moteur : spi, roulements, allumage... et les surprises ...
partie cycle : sabot, amorto ar, repose pied ...

Avec l'arrache qui va bien 

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démontage stoppé par 3 écrous bien rouillés ... on va laisser tremper toute la nuit et on verra !
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pour finir un bon coup de karcher sur la partie cycle 

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comme quoi la patiente paye 
la majorité des écroues seront à changer 

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j ai une vis de la platine d'allumage hs quelqu'un a une idée ? voir photo !
pour l ouverture de la boite pas envie de taper ds ton les sens il me faut trouver un extracteur de carter ...

Pour la vis de la platine, à part perçage et retaraudage, je ne vois pas.

Si je me souviens bien, toutes les vis du carter sont en M7, donc pas facile à trouver. Et n'oublie pas les joints torique sur chaque...

oui perçage et taraud mais à coté de la vis cassé " sinon ça risque d’être un carnage 
ceci dit ça toujours tenu avec 2 vis ... comme quoi !

pour les vis j'ai 2 diamètre  et même une tige fileté avec 2 écroues   
les joints torique tu parles des petite rondelles en cuivre ?

Salut
      Pour repercer la vis cassee dans le carter il faut profiter que les carters sont demontes 
 pour confier le boulot a un fraiseur qui bridera le carter sur la table a plat et repercera le
 trognon de vis bien dans l'axe .Chercher a faire ça a la perceuse,meme sensitive est voue 
 a l'echec dans 99 chances sur 100.Ou alors,t'as un pot de cocu ou t'es Mandrake.
                                      Claude

Fred.p a écrit:oui perçage et taraud mais à coté de la vis cassé " sinon ça risque d’être un carnage 
ceci dit ça toujours tenu avec 2 vis ... comme quoi !

pour les vis j'ai 2 diamètre  et même une tige fileté avec 2 écroues   
les joints torique tu parles des petite rondelles en cuivre ?

Non, c'était bien des toriques en caoutchouc noir. Ils sont sur les éclatés de la RMT il me semble

Bonjour , il y à bien des toriques pour assurer l’ étanchéité.mais ceux ci sont coté boite et embrayage pour assurer l’ étanchéité entre boite et embrayage.

ok les gars à l intérieur de la boite ! "pas encore démonté"
j ai dit des bêtises c bien du 7"  mais soit en clé de dix ou onze !

bonne idée claude pour le tourneur

aucune logique que se soit à l intérieur ...
ok j ai 2 écroues qu ils les ont encore " les 30° qui perdure depuis au moins 10 jours ds ch'nord
commence à ramollir mon cerveau 

Salut
         Repercer une vis cassee a la fraiseuse est assez facile ,surtout dans ton cas car avec les visues ,quand on sait s'en servir,ça divise par tranches en degres et là,cest a 120.Alignement dans les 2 trous existants et la visue te donne l'axe exact de ton futur percage,foret a centrer,foret de 4,2 pour une vis de 5,un coup de peigne avec un taraud et c'est neuf,pret a recommencer.
   Souvent les vis petent dans le taraudage car elles sont un poil longues et bloquent a refus de filet au fond du trou sans assurer le serrage prevu,donc on serre comme un gland,ça bloque au fond en compromettant l'esperance de vie de la vis qui s'installe les pieds bien au chaud et qui pete quand tu veux la sortir.Une rondelle sous tete aurait evite bien des emmerdes.
                         Claude

Sur ma 247 j'ai reperce à 7 et des poussières, ensuite un hélicoïl m6, et une vis de 6 au lieu de 7 bien plus facile à trouver

je viens de m apercevoir d un truc ???

derrière de mécanisme du sélecteur j'ai un orifice " de mémoire il n y a rien qui va dedans "
donc vase communicant entre l’embrayage et la boite ???
c quoi cette histoire ...
quelqu'un a mémoire de ce trou ! à t'il était percé ? 


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ben si ma mémoire ne me FAI pas défauts soit sélecteur de vitesse a droit ou a gauche

Sélecteur à gauche tu veux dire que c l ancien système quand  le sélecteur était à droite ...

a l,époque tu choisis ai  a l,achat le sélecteur a droit ou a gauche

la réfection la plus longue de l année 
mon montage pour séparer les carters sans effort ...

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reste à virer le vilo ...
pour vous la meilleure solution virer seulement le vilo  " comment "
l ensemble vilo roulement en chauffant le carter ... JE SUIS TOUT OUÏE 
 
petite photo souvenir de famille " les pignons " 

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Pas très intéressant ... mais ça fait vivre le forum 

j'ai enfin trouvé un p'tit moment pour virer les roulements ...

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2 mois après nettoyage des carters et commande roulement et spi     

je serai près pour Wingles 2020    

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C'est propre 

2020 ..... voir 2021 

C bon de se sentir soutenu ... 

Faut profiter des longues soirées d'hiver pour avancer, parce que l'été c'est BBQ !

Mouaiii !!! l'hiver c'est charentaise et cheminée 

Opération réussie   
Goujon retiré à la mini perceuse à main levée 
et re-taraudage mais en M6 au lieu de 5

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ce soir c'est montage roulements 
merci à Pin's et mon ami Fred pour vos conseils 

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