250 SHERPA

Effectivement la moto est dans un excellent etat, je comprend ton hesitation a vouloir la rajeunir. Content pour toi d'avoir pu "jouir" d'une belle sortie Merci pour les photos ca nous met dans le contexte.

A+ Jackrider

Bonjour a tous voyant que j'ai des connaisseurs de Bultaco ,quelqu'un peut il me dire le reglage de base du carburatuer AMAL pour une 250 Sherpa de 75,je remet le carbu d'origine pour voir si j'arrive a la redemarrer ou alors le reglage pour un delhorto 26 ,elle ne beut rien savoir malgré tout ce que j'ai fait dessus , elle a tourné ,puis aprés un arret plus rien ,meme aprés nettoyage carbu
si cela continue je vais la demonter et la vendre en pieces

J'ai eu un probléme identique (certains s'en souviennent )
change ton condensateur et monte une bougie neuve (BP6ES)
moi ça a marché

Avant de toucher au carbu, vérifie que tu as bien une étincelle....

le probleme c'est que j'ai deja touché le carbu ,j'ai une petite etincelle a la bougie,le moteur a été refait embiellage,cylindre realesé+ piston,carbu del neuf ,rupteur+condo,tout !!!!! aurais je une etincelle quand meme si le condo etait defaillant n'est ce pas tout ou rien ???
MERCI pour tes conseils

Quand tu t'es acharné sur ton kick pendant 10 mn, démonte la bougie, elle devrait être humide.
Si c'est pas le cas : sûrement pb carbu ( gicleur notamment, arrivée d'essence, filtre )
Si elle est humide, il y a moins de chance que ce soit le carbu et plus sûrement un pb allumage. Alors c'est changement condo ( éventuellement rupteur ), voir bobine d'allumage.

NB : ce ne sont que des suggestions, je ne suis pas mécano.

ton condasateur est peut short tu vois une etincelle la boujie dehors a lair libre mais en compression dans lachambre a combustion est est peut etre trop faiblard et aussi verifie ton chemin de cle sur la magneto si il nest pas claquer jespereque tu cromprend trial trial

je viens de changer le condensateur ,belle etincelle bleu et toujours rien ,bougie humide sans plus
j'en ai marre je la vend au plus offrant ou en pieces je vais passer une annonce
sachant que : la cylindrée a été refaite ainsi que l'embiellage,rupteurs neufs,carbu delhorto neuf,cable d'embrayage changé,tous les joints changés spys ,
coté cadre fourche avec ressorts renforcés+ joints spys,garde boue neufs,av et ar,lumiere qui fonctionnait avec inter d'origine,kit chaine changé,amortisseurs betors gaz,pneus av et ar neufs,plaque phare caoutchouc changé plus modifs bras oscillant pour passer le frein a droite donne avec toute les pieces d'origine voila en gros je vais un copier coller et passer l'annonce
et toutca elle ne veut plus demarrer
je passe a autre chose

par contre il y a un probleme sur le reservoir fibre ,je viens de le refibrer il suinte ,je donne avec un autre reservoir plastique [img][/img]

hyperfred a écrit:Avant de toucher au carbu, vérifie que tu as bien une étincelle....

Attention, tu peux avoir une étincelle à l'extérieur mais elle est peut etre faiblarde et pas assez gaillarde pour enflammer tout ça une fois la bougie montée sur la culasse.
Il faut une étincelle franche et bleue.
C'est je pense mon problème aussi sur le BUL que je ne peux pas redémarrer.
Je le noie tout le temps !
J'ai donc récupéré un arrache et un condo et dés que j'ai fini de bosser je fais la monte du condo, je pense que c'est CHRISCOOL qui à raison.
D'aprés BIG un mauvais condensateur peut aussi te niquer à la longue les vis platinées, à voir aussi.
Puis si tout est nickel regardes la carburation dans un deuxieme temps.

Après un démontage pour changer un pignon de boite ma bul refusait de démarrer
j'ai changé le condo nettoyé le carbu rien à faire une étincelle correcte mais rien
Et sur les conseils de BMZ j'ai changé la bougie qui était neuve pourtant et là magique elle a démarré j'ai rien compris mais ça a marché

Le problème c'est que quand tu essais de démarrer une moto noyée il y a de forte chance que tu claques la bougie.

J'ai rencontré des problèmes similaires sur une machine identique. Un camarade trialiste m'a prété
un Mikuni VM 26. Et là, subitement la machine s'est mise à démarrer correctement. J'en ai vite commandé un. Tu peux toujours nettoyer le carbu, certaines pièces (boisseau, aiguille...) s'usent rapidement et ça dysfonctionne. J'avais trouvé un palliatif en couchant la moto à gauche jusqu'à ce que le carbu pisse l'essence, ensuite quelques coups de kick et elle pétait...

Bonjour a tous et encore merci pour vos reponses
pour ma bul aprés reessaissssss j'ai remarqué que j'avais une belle etincelle et ensuite plus d'etincelle ,je vais changer le condo a nouveau et le bobine qui me semble un peu vieille ,je vais donc en commander une en attendant je me suis remis sur ma vieilles TY qui elle demarre
encore merci a tous je vous tiendrais au courant
desolé d'avoir squatter le sujet de cette belle BELLE BULTACO qui elle demarre

HERVE a écrit:Bonjour a tous et encore merci pour vos reponses
pour ma bul aprés reessaissssss j'ai remarqué que j'avais une belle etincelle et ensuite plus d'etincelle ,je vais changer le condo a nouveau et le bobine qui me semble un peu vieille ,je vais donc en commander une en attendant je me suis remis sur ma vieilles TY qui elle demarre
encore merci a tous je vous tiendrais au courant
desolé d'avoir squatter le sujet de cette belle BELLE BULTACO qui elle demarre

Aucun soucis, hervé et je souhaite que tu solutionne ton problème rapidement.

Salut d'Aurillac
ca serai bien de se rencontrer car je viens d'acheter aussi une 250 sherpa de 71 ya un peu de bouot dessus, je pense que je vais aller a la bourse de Sils en espagne y'en a qui y sont deja aller et est que ca vaut vraiment le coup pour une BUL ?
Avis a tous : j'organise fin octobre a Aurillac une bourse auto moto 4° edition cette année. J'ai envie de faire cette année une petite expo de tout terrain anciennes: trial, cross et enduro.
Je vous ferai un autre message en temps utile MERCI @ BIENTOT