J'ai enfin mon Fantic 240 !

Bonjour,
Pourquoi tu ne l'a pas utilisé ?
Elle est bien compatible avec le 240 FM450 ?
Elle passe bien à l'avant du réservoir au niveau de la colonne ?
C'est dommage, j'ai déjà passé commande, sinon, Jacques XS est intéressé si compatible !
A+ Victor

Bonjour,
Hier, entretien du terrain et entrainement à Provins.
Du brouillard toute la journée, c'est la première fois que je bois du rosé par -3°C ! 
Sinon, le Fantic, du bonheur !

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je n ai jamais utilssee, parce que j'utilise le t de 200 et ce n'est pas ideal.

Je cherche un T de 200 ou je modifie celui d'origine,  ça pose problème avec la coque ?

oui, ca ne va pas bien avec le t de 200.

Excuse moi d'insister, mais c'est quoi le problème, ça frotte quelque part, ou c'est un problème de montage / démontage ?
Si je modifie mon T d'origine, ça marche ?

je ne sais plus vraiment, mais a je pense que ce ne monte et demonte pas facile. Et on doit enlever chaque fois qu'on veut changer le filtre a air.

je vais reesayer la semaine prochaine, et je dis quoi.

Heras77 a écrit:Bonjour,
Hier, entretien du terrain et entrainement à Provins.
Du brouillard toute la journée, c'est la première fois que je bois du rosé par -3°C ! 
Sinon, le Fantic, du bonheur !

Rien d'exceptionnel a boire un coup par -3 au terrain pour nous 

bjr 

et en hiver , faire un feu sur notre terrain , la base !!!!!

a+ monteb !!

Bonjour à tous,

J'ai donc reçu la coque de chez Shedworks, j'ai fait le montage délicatement, et ça ne colle pas au niveau du Té de fourche supérieur, ça frotte, donc, je pense qu'il faudrait meuler sous le Té.

Maintenant, je trouve anormal qu'on vende cette coque sans spécifier qu'il faut faire des modifs pour l'adapter, ou changer de Té.

J'ai envoyé un mail à Paul Cowley, affaire à suivre...


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Il faut mettre un t de fantic 200 

Salut Victor
Fait un essai sans le tampon  de devant juste pour voir si tu a du jeu et mesure et regarde si tu peu le diminuer (le tampon) de façon à descendre le réservoir l

Christian 
J ai le 240 et le 200 il y’a pas plus de place  ,de plus a part le positionnement des pontets et les vis de serrages des tubes j’e ne vois pas de différence autre
À+

Bonjour,
Le Té du 200 est le même, par contre, retravailler le silentbloc sous le réservoir et mettre une rondelle sur la colonne, sont des pistes intéressantes !
Merci à vous !
Affaire à suivre...

Sur les 300 ca butait aussi a cet endroit quand ont retravaillait un peu les butées . du coup beaucoup de pilotes ont coupé la coque

christian52 a écrit:J'ai une selle et une boite a outils et une protection de chaine  

Bonjour Christian,
Colis reçu !
Victor

Bonjour à tous,
Paul Cowley m'a conseillé de réduire le silenbloc avant sous le réservoir, mais même sans le patin, le réservoir n'entre pas plus.
Prochain essai, jouer au niveau de la colonne, en ajoutant une rondelle sur l'axe du Té, en espérant qu'il y aura assez de filet.

Je vais modifier le Té d'origine, ajouter des pontets alu neuf, et souder le tout, voir photo.
Donc, à suivre..


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Bonsoir !

J'ai enfin trouvé un Té de fourche de Fantic 200, je vais le recevoir dans quelques jours  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 

J'étais prêt à faire les modifs de mon Té de 240, mais du coup c'est plus simple, et je crois que le Té de 200 est un peu moins épais, il ne frottera peut être pas sur ma coque.
A voir !


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Lâche pas le bout mon bon Victor...T sur la bonne voix !!!

Réduction  silentbloc + rondelle + limage de 2 encoches dans le T = ça doit le faire  

On se voit à Larchant ( je viens quand même avec ou sans tytyne)

et en mettant une cale (rondelle ) epaisse entre le dessous du T superieur et le "boitier" des billes de directions pour un peu surelever le T  ?
il y a juste a remonter, eventuellement, les tubes de fourches pour recuperer la difference de hauteur ( c'est pas 2/3 mm qui vont jouer beaucoup sur la chasse et son angle ..)
c'est simple a tester et ça ne coute pas cher !( avant de couper quoi que ce soit ...)

JOUIN a écrit:,
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Lâche pas le bout mon bon Victor...T sur la bonne voix !!!

Réduction  silentbloc + rondelle + limage de 2 encoches dans le T = ça doit le faire  

On se voit à Larchant ( je viens quand même avec ou sans tytyne)

Salut Pascal,
J'étudie la question dès la réception.
Oui, on se voit à Larchant, avec ou sans moto, quelques mousses, les potes et un BBQ, le bonheur ! 

ponthier a écrit:et en mettant une cale (rondelle ) epaisse entre le dessous du T superieur et le "boitier" des billes de directions pour un peu surelever le T  ?
il y a juste a remonter, eventuellement, les tubes de fourches pour recuperer la difference de hauteur ( c'est pas 2/3 mm qui vont jouer beaucoup sur la chasse et son angle ..)
c'est simple a tester et ça ne coute pas cher !( avant de couper quoi que ce soit ...)

Salut Ponthier,

Je vais démonter au moment de la réception du Té de 200.
On ne peut pas réduire le silentbloc sous le réservoir, car il est pris dans un tube soudé au cadre, en plus, si on réduit le caoutchouc, le pot va toucher le dessous du réservoir.

Le mieux, c'est de mettre une rondelle, s'il reste assez de filetage, il y a aussi la possibilité de meuler un peu sous le Té.
Mais visuellement, je pense que le Té de 200, est moins épais, donc ça peut passer sans frotter la coque.
Affaire à suivre... 

Bonjour,

J'ai reçu les cales pieds pour Fantic 240.
2 semaines entre la commande et la livraison.
Ils ont l'air de bonne qualité, livré avec ressorts et visserie.
Y'a plus qu'à !


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Posté Aujourd'hui, à 19:26

Bonsoir,
Aujourd'hui, on attaque les travaux !
Les cales pieds sont posés sans difficulté, c'est plus agressif que l'origine, et plus large, donc, plus en arrière.
Un p'tit sélecteur en alu, dans la foulée !  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 

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