J'ai enfin mon Fantic 240 !

Petite question (qui risque de faire débat):
Ne penses-tu pas que limiter le refroidissement sur un moteur à air en installant cette protection est vraiment une bonne initiative ?
Certe c'est une belle pièce, mais les risques de surchauffe en valent-ils la peine ?
Certains utilisent un écran perforé (grillage) qui laisse passer l'air quand il n'y a pas de boue.
Personnellement je pense qu'il est préférable de prolonger le garde boue AV par une bavette.
Moins esthétique, mais au combien efficace, avec un garde boue légèrement relevé pour éviter les bourrages.....

Pas très fan non plus 

Pour le pot sortie cylindre tu doit le chauffé rouge et changé l'angle 

Bonjour,

Oui, j'était surpris par la taille de la protection moteur, pour l'instant, il fait froid, je verrais après, peut être faire des trous, ou découper un rectangle et mettre une grille.

christian52 a écrit:Pour le pot sortie cylindre tu doit le chauffé rouge et changé l'angle 

Salut Christian,

Oui, je vais ça après.
Pour démonter le pot, je pense qu'il faut retirer la culasse !

Parfois oui parfois non et quand tu fait le remontage coupe les ailettes de la culasse qui bloque 

pour protéger le moteur, on peut aussi mettre une bavette rigide perpendiculaire au cadre, fixée juste au dessus de la sortie du pot. déjà vu, mais pas testé perso.

La plupart des gars, mettent une petite grille, qui va très bien.
J'ai commandé cette pièce, en même temps le les autres pour tester.

christian52 a écrit:Parfois oui parfois non et quand tu fait le remontage coupe les ailettes de la culasse qui bloque 

Tu rigoles, ma culasse a des ailettes coupées, il devait y en avoir une de cassée, l'ancien proprio a coupé, pour égaliser ! 

J'ai restauré 2 240 , sur une il falait deculasser et sur l'autre ca passait .
Y'a aussi une autre possibilité , au lieu d'enlever la culasse tu peux retirer le cadre

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Sur ma fantic 240 je retire la pot facilement faut juste coupé un peut les premières ailettes proprement pas comme un bucheron