Restauration en cours Fantic 240 PRO

des pièces d'orfèvrerie ces bouchons

magnifique

Dans la même marque et pour une fourche de rêve : des ressorts progressifs et des entretoises pour le réglage. Youpi.

comme on dit en bon quebecois ta fantic va etre ecoeurante a va frapper dans le dash ayoye trial trial

RICARDO (Admin) a écrit:

goupi a écrit:Peu guère faire mieux je pense, superbe, ce n'est que du neuf...

Ne te plains pas Goupi, la tienne prend une belle tournure !

Non moi je ne fais que de la technique c'est à dire que je travail + sur le fonctionnement que sur le look. Le cadre avait été repeint et ça me suffit, je les aime dans leur jus...
Si je fais une total réno ce sera sur un 240 sinon rien, le 125 tourne 3 fois par semaine, je ne le ménage pas.
par contre c'est ghismo qui approffondi une belle oeuvre je pense.

goupi a écrit:

RICARDO (Admin) a écrit:

goupi a écrit:Peu guère faire mieux je pense, superbe, ce n'est que du neuf...

Ne te plains pas Goupi, la tienne prend une belle tournure !

Non moi je ne fais que de la technique c'est à dire que je travail + sur le fonctionnement que sur le look. Le cadre avait été repeint et ça me suffit, je les aime dans leur jus...
Si je fais une total réno ce sera sur un 240 sinon rien, le 125 tourne 3 fois par semaine, je ne le ménage pas.
par contre c'est ghismo qui approffondi une belle oeuvre je pense.

non justement, je n'ai pas touché le fantic depuis au moins trois semaines, j'avais d'autre choses à faire et en plus j'attends le carbu, car le mien après nettoyage ultrasons était impossible à régler ( comme quoi des fois vaut mieux laisser dans son jus) mais quant elle va péter va falloir qu'elle donne se qu'elle a dans le ventre

concernant la restauration du 240 , Où trouve t' on les jantes seurat 3 , sont elles tubeless ou tube type? et quel est le prix?

gilles91 a écrit:Suite de la resto
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Beau travail, Bravo

Tiens nous informer des progres !

Jackrider

sanchez a écrit:Dans la même marque et pour une fourche de rêve : des ressorts progressifs et des entretoises pour le réglage. Youpi.

Sanchez tu semble etre un expert pour cette marque de fourche A tu un lien ou je peux aller voir les caracteristiques, je ne connaissais pas cette marque.

Merci pour ton aide.

A+ Jackrider

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La belle une fois finie
Beau boulot de gilles De APTC
En réponses au questions , les plaques alu phares + laterales sont dispo chez APTC.

Tout simplement superbe

Tout un travail, Bravo & encore Bravo

Jackrider

Vraiment la grande classe cette moto. C'est vrai qu'après cette restauration la conduire sur zone sera compliqué !!

superbe y a pas à dire
sinon ca revient à combien une telle prepa ?? me dites pas le prix d'un sous marin

Voilà une trés belle moto, allez courage, maintenant il te faut la faire rouler, penses au plaisir que tu vas prendre dessus.

Dominique.

Salut,

Je ne sais pas si vous etes comme moi, mais j'ai autant de plaisir a regarder vos restaurations que d'entreprendre une resto. sur une de mes motos
La barre commence a etre haute ! A date y'a plusieurs superbes realisations, continuez a nous faire parvenir vos post, ca met du piquant au sein du forum

Jackrider

Je ne sais pas si vous connaissez le loup de Tex Avery????
Je suis dans le même état!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Vraiment superbe...
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J'ai encore 2 ou 3 bricoles à faire dessus pour etre au top à ma main :

1°/ j'ai l'embrayage qui me pose problème , il colle vraiment de trop , je pense régler la tige poussoir et le cable me semble trop court du fait que la patte de la came d'embrayage à ete rallongée de 20 mm environ. Pour ceux qui ont rallongé cette patte , avez vous mis un autre cable plus long ?
2°/ J'ai une petite fuite à l'echappement sortie du cylindre , je pense que le joint n'est pas à sa place?
3°/ Ma fourche est trop dure , avez vous mis une viscosite de 5 ou 10 et quelle quantite 200 ou 220 ml.

Merci d'avance pour les tuyaux

gilles91

SALUT GILLES91
TRES BELLE RESTAURATION

A+ Chris83

salut gilles
elle est vraiment magnifique ta 240, la barre est placée très haute
A moi d'être à la hauteur pour l'élection de la miss fantic
1) pour ton embrayage, je ne pense pas que ce soit l'huile, vas plutot voir le réglage qui se fait côté gauche, enlever le cache central pour accéder à la vis
2) pour l'échappement, je pense qu'il faut le redémonter et remettre l'ensemble pour voir si tout est bien à sa place avant de le fixer définitivement
3) pour ta fourche trop dure, regarde les vis de réglage sous les bouchons noirs si ils sont dessérés au maxi, si c'est le cas il faut démonter la partie supérieure des tubes de fourche et là tu as accès aux vis de réglage qui sont préréglées à 30/35 mm. Sur la mienne c'était 30, je l'ai mis à 27 et ça va mieux
Si tu as un peu de temps et la moto samedi on regardera ensemble au grand parc
je vais amener le bistouri et les gants blancs
Bonne journée - Jacques

Salut Jacques ,
Samedi je ne pourrai pas amener la fantic car j'ai démonté pas mal de chose.
Pour l'embrayage aptc ma rallongé à ma demande la patte de la came de tirage et de ce fait le cable est trop court , c'est à dire que le levier ne vas pas en bout contre le guidon , la course du levier est limitée , dejà cela ca me plait pas , je vais rallonger le cable.
De plus la patte d'embrayage poussée à fond ne décolle quasiment pas les disques ! donc ok j'ai vu que l'on peut regler la tige poussoir pour augmenter la poussée et liberer les disques.
Idem gilles m'a dit qu'il avait mis une huile trés épaisse .
Pour la fourche gilles de aptc m'a dit qu'il a mis une viscosite de 20 ! alors qu'il faut de la 5 ou 10 maxi . avec de la 20 c'est sur que c'est trop dur. Toi je pense que tu parles du réglage des entretoises qui pousse les ressorts progressifs ?.
Salut Jacques
a samedi