Projet remise en route Montesa 349MH

Bonjour à tous et à toutes ,

Après mettre présenté , je présente mon projet pour cet été . La remise en route d'une Montesa 349 MH , cette moto appartient à mon beau père qui l'a acheté il y a au moins 15 ans mais a cause d'un problème de carburation l'a stocké et un peu oublié . Il roule aujourd'hui sur une 4RT Repsol.

Et c'est donc là que j'entre en jeu , je voie ça et lui propose de lui remettre en route pour qu'il puisse participé à des championnats de trial classique .

Alors je ne pars pas sur grosse restauration mais sur une remise en route , histoire qu'elle tourne correctement et ne pas avoir à pleurer si elle se prend une caillasse à la première zone .

Je n'ai pas de photo avant démontage mais la voila au frais pour cette été .

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J'ai un peu de rouille à traiter sur le bras oscillant et un peu le cadre , remplacer les rayons et pneus , le moteur je ne l'ouvre pas il a craqué avant démontage et comprime bien . Le carbu va être remplacé par un Vm26 et voila c'est pas mal .

Par contre j'ai une question sur la pipe d'admission qui me semble bridée est-ce le cas ou bien c'est normal 

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Merci à bientôt

bonjour,
bridée, la politique des japonais étais de limiter la puissance pour une meilleur fiabilité...
aussi il faut donc monter une pipe d'admission de modèle MONTESA 349 précédent ...
vérifier aussi si il n'y a pas de bride dans le coude d'échappement limitant la sortie des gaz, il y en a eu sur sur certaines mais pas sur toutes...
bonne préparation

Merci pour ta réponse , je ne pensais pas que montesa été déjà passé sous le joug Honda à cette époque . Par contre je ne trouve pas de pipe d'admission pour 349 chez les revendeur de pièces , et je suis pas très fan de lui tailler la rondelle au dremel . Je pense laisser comme ça dans un premier temps et voir le comportement de la moto.

Jule83 a écrit:Merci pour ta réponse , je ne pensais pas que montesa été déjà passé sous le joug Honda à cette époque . Par contre je ne trouve pas de pipe d'admission pour 349 chez les revendeur de pièces , et je suis pas très fan de lui tailler la rondelle au dremel . Je pense laisser comme ça dans un premier temps et voir le comportement de la moto.

Salut, tu en trouveras une ici mais fais gaffe aux frais de port avec l'Espagne et la réputation du vendeur, là ils prennent PayPal donc en cas de problèmes tu peux être couvert.
Prendre l’entrée cota 349 Ref 5160032 (clasicaslegendarias.com)

j ai commande chez chez eux aucun problème 

louis 66 a écrit:j ai commande chez chez eux aucun problème 

Merci pour ton précieux commentaire, par les temps qui courent   En revanche les frais de port avec l'Espagne c'est dantesque je ne commande chez eux que lorsque je n'ai pas le choix

Salut,

Merci pour le lien et les commentaires , j'ai trouvé aussi un revendeur sur Ebay .

Je reviens vers vous pour une autre petite tuile , qui concerne les rayons de la jante avant . Est ce que vous pouvez me confirme que c'est un moyeu déporté car les rayons que j'ai reçu ne convienne pas . J'ai reçu des rayons de 3.5mm , 222mm en 110° et 217mm en 90° .

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Merci à vous

Jule83 a écrit:... Est ce que vous pouvez me confirme que c'est un moyeu déporté car les rayons que j'ai reçu ne convienne pas . J'ai reçu des rayons de 3.5mm , 222mm en 110° et 217mm en 90° .

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Merci à vous

La différence vient peut être de la différence de la longueur, l'angle doit changer, il me semble
Le moyeux me semble centré ...

Concernant les rayons que j'ai reçus les angles ont l'air Ok mais c'est les longueurs qui ne vont pas .

De plus de ce que j'ai trouvé c'est a priori du 3mm et non du 3.5mm donc à la base les écrous ne passaient pas , mais confiant et passant que c'était à cause des pièces after market j'ai réagrandi les troues des rayons je m'en mords un peu les doigts . 

Je n'ai plus les rayons d'origine pour comparer car les écrous étés tous complètement rouillé , je les ai dégommé à la disqueuse c'est pour ça que je demande un peu d'aide  

Merci

Ps:Juste les photos c'est avant démontage

Salut tout le monde , 

Un petit Up de fin de semaine , du décapage ponçage peinturage sur le bras et le cadre histoire de virer la rouille . 

J'ai fait mon premier rayonnage sur la jante arrière , le réglage de la jante il vaut mieux être patient c'est un truc à se rendre fou ce machin ! Mais c'est fait et j'ai donc pu commencé un peu le remontage 

Quelques photo pour illustrer , bon week end à vous 

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Bravo, ça s'annonce bien cette remise a jour 

+ 1

Aller on continue gentiment le remontage des éléments qui ont été repeints ou simplement nettoyé . Les garde boue auraient mérité d'être remplacé car ils étaient bien jauni , je les ai repeint mais il faut pas être pointilleux , d'un autre coté à la base c'été pas le but , on verra bien dans un second temps .

Par contre est ce que quelqu'un a déjà redonné un coup de jeune au réservoir d'une MH qui est en plastique brute pour savoir si je tente un truc ou bien je laisse dans son jus .

Quelque photo et A+ 

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Salut, il faudrait savoir quelle est la matière du réservoir, si c'est du polypropylène comme les réservoirs de Bultaco 199 c'est galère a récupérer. Il y a pas mal d'astuces sur le Guide vert pour rénover cette matière. Si c'est de l' abs comme les garde boue, ponçage, primaire plastique, apprêt  isolant puis peinture.

Merci pour ta réponse Manfred , je vais voir ça mais c'est sur je ne refais pas une peinture complète d'origine ce n'est pas peint à par le blanc .

Pour en revenir à mon souci de rayons , donc les rayons commandé étaient finalement les bon . je me suis juste planté sur leur emplacement . Donc pour ce qui comme moi sont allé trop vite dans leur démontage , les rayons 110° 222mm vont du côté tambour et donc ce en 90° 217mm de l'autre côté .

Aujourd'hui , nettoyage de la fourche et vidange pour info avec de la 5W et rayonnage de la jante avant et nouveau pneu 

A+

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Perso je trouve que la coque réservoir a une bonne patine, je la laisserai comme ça 

Y'a peut être la bande blanche du bas à reprendre : c'est peint ou c'est un sticker ?

Salut , il existe un kit autocollant pour MH 349 

Beau boulot, je suis fan de la 349 , ça fait plaisir de voir de nouveau des restaurations complètes sur ce forum qui contrairement a ce que l'on croit n'est pas mort, il aurait juste besoin d'une interface réactualisée.

Merci Manfred , après mon exemplaire été très bien conservé quand je voie les resto en cours sur le forum elle était tout de même très propre de base , donc c'est plus pour moi une remise au propre qu'une grosse rénovation . Mais tout de même les heures s'enchainent .

Concernant le réservoir il est en polypropylène de ce que j'ai trouvé comme info sur le net . Et ce ne sont pas des stickers mais de la peinture . j'y arrive bientôt au réservoir il m'attend   

 Aller encore quelque photo du jour on commences à voir le bon bout 

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C'est vrai que ta base avait l'air hyper saine au départ.
Pour le réservoir peut-être tenter un polissage pour raviver le rouge et faire un pochage pour reprendre les décorations à la peinture.

Salut
            Pendant mes 8 ans de presence sur le forum,j'ai eu l'occasion de repondre a 2 questions posees sur ce post.Echange d'une jante sur une roue en 1h30,pneu remonte.et pas en travaillant façon mecano voitures en con  cession,avec la kanterbrau sur l'etabli et pas de serviette pour s'essuyer le front{ce petit rot vous est offert par la biere kanterbrau}Pour les rayons prevoir 1 a 2 h de plus.Pour peindre du polypropilene avec un ponçage pour rayer pour l'accroche,le bon primaire et tout de suite la peinture 2ktruffee d'un assouplissant comme les parechocs et roule.Je ne me ferais plus chier a developper les sujets pour ne plus blesser les suce sept ibles qui pissent froid et garderai mes conneries pour moi.Je serai disponible au telephone pour ceux qui l'ont mais me faire chier a faire des messages c'est fait ,surtout que 90 fois sur 100ce sont des sujets que l'autre con a expose.
                                                  Claude

Apres encore une petite après-midi de travaille la voici qui à une gueule de moto presque terminé.

Il me reste à faire le remplacement des amortisseurs , que l'on devrait m'apporter demain , j'ai aussi le robinet d'essence à remplacer et puis la refaire cracké   

Pour le réservoir au final après l'avoir bien nettoyer j'ai décidé de le laissé dans son jus qui est au final très correcte .

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Bravo, elle garde son cachet d'origine, on dirait qu'elle a tres peu servie 

Salut ,
Juste une remarque , ne vaudrait il pas mettre les gaines électrique a l'intérieur du cadre ?
Il y a le risque de les toucher avec les bottes !
Elle me plait bien ta Montesa !
JP

J P . B 24 a écrit:Salut ,
Juste une remarque , ne vaudrait il pas mettre les gaines électrique a l'intérieur du cadre ?
Il y a le risque de les toucher avec les bottes !
Elle me plait bien ta Montesa !
JP

J'avoue bonne remarque , je ne suis pas pilote . je les ai placé pour pas que ce ne soit trop proche de l'échappement . A voir