De belles Bultaco !

chriscool a écrit:Un autre modele
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Une autre belle realisation !

A+ Jackrider

ces puma rassiiinnngeus,c'est pas ces motos qui ont des chassis copiés sur des modernes,et des boites de gas gas "dedans"???
fo kon m'explique l'interet? faire des zones "modernes" avec des motos dites "ancienne"? alors je prefere rouler avec mon SY,pour ça...
Sinon, pour faire du trial,ya des vraies anciennes avec leurs charmes...là c plutot du bling bling,ou du trial "moderne-a-l'ancienne"!!!

Bonjour, je connais un peu les travaux de PUMA RACING. José luis (C'est son nom)travaille sur les motos de trial depuis environ 40 ans, surtout à l'époque sur montesa (Rathmell et même vesterinen en 1980).Il connait ces motos sur le bout des doigt. En fait il modernise le comportement de la moto sans trop changer de pièces. Il fait en fonction de la demande du client mais les pièces qu'il change sont les habituelles :allumage électronique, disques et ressorts d'embrayage, carburateur (il aime bien del horto) amortisseurs et jantes tubeless , si demande.
Le reste est travaillé: cadre, vilo, transferts, culasse, échappement, filtre à air , fourche...
La moto devient plus réactive et vive (moderne),pour passer du trial de traction au trial plus aerien et qui mise plus sur l'élan. On peut aimer ou pas.
Mais il faut reconnaitre que ces motos peuvent donner beaucoup de plaisir à certains.
PUMA à une liste d'attente d'entre 2 et 3 ans...................

Pour ma part, je trouve que ça dénature le truc, quand t'as une BUL c'est un peu par nostalgie, de l'image mais du comportement aussi.

Maintenant, ne crachons pas dans la soupe car j'aimerai savoir si nous avions la science et la technicité de ce type, si nous ne ferions pas pareil.

Combien d'entre nous, bidouillent leurs brêles dans le garage afin qu'elles marchent mieux (carburateurs, allumage électronique, géométrie... et moi le premier)!

Le trial en ancienne reste un sport et qui dit sport dit compétition, donc performances.
Nous ne sommes pas animés par la même flamme que les collectionneurs de véhicules anciens, qui essaient de restaurer leurs motos avec la satisfaction de respecter au pied de la lettre la conformité de l'original.

Et puis, comme ça touche le trial à l'ancienne ça ne me dérange pas, il faut de tout pour faire un monde.

Par contre si PUMA, voulait bien me filer les réglages du DELLORTO pour le 325, je pense que j'irai dés ce matin couper un arbre pour commencer cet après midi à sculpter une statue à son effigie, que je placerai sûrement au milieu de ma salle à manger !

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Salut , dans peu de temps avec le freinage vocal , les disques passeront pour de l'ancienne.

Bon,si la preparation reste dans l'esprit que ce que faisaient les "pros" de l'epok ,ça va...je voulais moi meme "modifier" un peu la geometrie de la swm,(juste la chasse,pas la longueur du bras) et pis je me dis que je vais perdre en charme a la conduite!!!!
Cabanette,je px te dire que la difference entre "ancienne" et "moderne",pour l'avoir vecu en live,existe vraiment! qd je suis passé en 1985 ,du 300fantic,au TY 250 monoshock,j'ai franchi,non pas une marche,mais un canyon!!!et carrement changé de categorie en course..(idem pour un pote passé du cota242 au fantic 301)
on pourrait accepter les mono amortos,meme avec un disque a l'avant,(com en FFM ancienne)mais faudra un classement a part,disons post 84!!!

Dexter.

Je crois que l'AFATA travaille sur une catégorie mono amortisseur refroidissement à air frein à tambours pour les TY 250 type 59 les JCM et autres post 84 ou 85
Rien que les freins à disques et ce ne sont plus les mêmes machines
le mono amortisseur change aussi beaucoup
signé: freins à gauche for ever

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OK!on vient!.... mais la Gold a un bon arriere et un moteur moyen disons et surtout,dans mes souvenirs,des freins apocalyptiques!

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Que je sache, il me semble que le trial a commencé à devenir du cirque quand les freins ont évolués.
Disques = déplacement = Mort du non stop !

big lebowski a écrit:OK!on vient!.... mais la Gold a un bon arriere et un moteur moyen disons et surtout,dans mes souvenirs,des freins apocalyptiques!

je vous propose le 11décembre si sa vous dit à corbere

louis 66 a écrit:je vous propose le 11décembre si sa vous dit à corbere

Bonjour Louis, est ce qu'on verra la Canigou... Une rencontre en pays catalan me tente bien, et puis Corbères, ça me rappelera ma jeunesse...

Dominique.

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Quelle explication!!!
je ne viendrai pas a l'invitation (trop loin pour moi mais avec regrets) mais j'attends avec impatience le compte rendu de la réunion!!!
a+

domty a écrit:

louis 66 a écrit:je vous propose le 11décembre si sa vous dit à corbere

Bonjour Louis, est ce qu'on verra la Canigou... Une rencontre en pays catalan me tente bien, et puis Corbères, ça me rappelera ma jeunesse...

Dominique.

si tu veus venir vient mais j'avais prévue une autre sortie pour les gats du forum avec l'équipe panabiére sur un autre site je vous tient au courent dans quelques temps

OK Louis, alors je me réserve pour la sortie forum.

Dominique.

j adore ,cela fait rever
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Est-ce que ce n'est pas une "Puma", mais c'est mien qu'il vous semble?
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Elle est splendide ta Bul Chefe 

Avant-première:

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probablement d'autres viendront plus tard ...

Jonathan une photo    

bonjour a tous !  slt bugs !!!! génial la rando de la dernière fois   
je vous présente ma bul qui est bientôt en fin de préparation   
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