Restauration Fantic 307

Bonjour
j'ai fait l'acquisition la semaine dernière d'un Fantic 305 de 1990. Les photos viendront cette après midi. Au niveau esthétique, il y a tout à reprendre: il manque le phare, le réservoir et les supports de garde boue sont noir, le garde boue arrière a été renforcé.
Au niveau mécanique, le moteur tourne mais il manque le silencieux ( un giannelli ?????? a été monté directement sur le pot primaire ) d’où un bruit énorme et effrayant. L'embrayage semble fatigué ( est ce comme sur les TY, l'embrayage colle t il à froid? ). L'amortisseur semble aussi fatigué ( se recharge t il en huile au niveau de la cartouche? ) . Le frein arrière ne fonctionne pas mais je ne l'ai pas encore démonté pour en savoir plus.
Au niveau carrosserie si vous connaissez la référence de la peinture ( orange fluo ) je suis également preneur.
Si vous avez des conseil ou même des pièces qui me manque surtout n'hésitez pas. J'aime bien la mécanique mais je ne suis pas un spécialiste des italiennes.
D'avance merci
Olivier

SALUT ,
je suis en train de refaire mon 241 ,je suivrai ton topic ..

Bonjour
voici donc des photos du fantic 305

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Sur mon 307 :
L'embrayage colle à froid.
Le pot d'origine fait du bruit.
Tu peux régler la détente de l'amortisseur en tournant la molette sous le corps déporté dudit amortisseur au dessus de la culasse à gauche et régler la dureté en tounant la bague filetée sous ou au dessus du ressort.

fourche inversé et amorto a bonbonne ce serait pas plutot une 307! model tres proche de la 305
j'ai eu une 309 qui a part la couleur jaune fluo et bleu est la meme machine,ca marche fort mais c'est plutot pointu comme moteur.

la 305 n"avait pas de fourche inversée , c'est probablement une 307
de plus il te manque le pot intermédiaire qui se trouve normalement dans le cadre à coté du filtre à air.
bon courage pour ta restauration

la 309 n'a pas de pot intermédiaire d'origine seulement un silencieux en alu,beau bruit mais machine bruyante!
la 305 en avait un,la 307 je sais pas!

Bonjour à tous
je pense que vous avez raison il s'agit d'une 307......
merci pour vos encouragements et du coup la restauration risque de prendre un peu de temps d'une part car certaines pièces sont rares, d'autre part car mon budget est limité ou plutôt à étaler dans le temps.
A bientôt pour vos remarques et encore merci
olivier

+1 avec les potes, le pot d'origine(un 245 dans mon cas) fait un bruit important et est tellement petit qu'il n'y a pas grand chose à faire.
D'ailleurs est-ce que certains ont adapté d'autres silencieux et si oui lesquels?
L'embrayage colle un peu mais cela devrait s'atténuer comme d'hab avec de la Dextron.
Amitiés
RICOU

Fiche technique 307 : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Apparemment le manuel technique est disponible ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et j'ai 2 ou 3 trucs sur demande par MP avec ton adresse mail...

Dont le manuel... 7,5 Mo...

Salut Alain
tu peux me transmettre tes différents points
d'avance merci
Olivier

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Bonjour
Après pas mal de temps à laisser la moto au fond du garage, je me dis je vais la vendre ca ne sert à rien de la garder pour ne pas en faire…. Puis avant de la vendre je vais regarder l’état du haut moteur , histoire de ne pas vendre une grosse daube : verdict, le haut moteur est rincé en tout les cas bien rayé. Donc quelques questions :
Ou trouver des pièces à bon prix ?
Peut on réaleser ce cylindre qui est en côte 72.5 pour le passer comme en Italie en 74 ?
Y a-t-il des cylindres d’autres modéles compatibles ?
Merci

salut pas de realesage sur les fantic c'est du chromé dur !! par contre tu peu monter un cylindre 250 (origine) sans probleme