niveau d'huile moteur 320 swm tl

bonjour,

je suis en peine pour remettre de l'huile dans le moteur de ma 320 tl j'ai bien vidangé, mais par ou remplir et combien en mettre et quel huile ?

Merci de vos conseils

tu devise le bouchon que tu voie sur la photo puis 1 litre de dextron [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et pour un 125 swm même contenance ? J'ai vu qu'il existait une revue technique n° 42 qui semble traiter de ces motos, cela vaut-il le coût de l'acheter, j'ai l'impression qu'il s'agit uniquement de quelques pages ? Merci Louis et tous les autres !

pour la 125 même contenance

merci du renseignement je m'y colle demain ah autre chose j'ai serré un peu trop fort le support de câble de frein avant sur la fixation du garde boue du coup bah il a cassé,, ou peut on trouver ce genre de pièce ?

Salut,
Pour les pièces tu a Atelier BMZ ou ROTAXSALES.BE
et pour la quincaillerie plein de site sur internet de vente pour les motos et cyclo.
A+
momo

sALUT

sur la rt il y a des renseignements assez précis pour l'entretien et la mécanique "lourde"

ça aide bien au début quand tu ne connais pas la moto

Amicalement

Max

bonjour
Merci à tous de vos réponses, savez vous s'il existe un site ou l'on pourrait avoir des fiches technique ou des vues en plan de certaines parties de la moto?

Bonne journée à tous

merci de ce lien très utile

sur là revue technique ils parlent d' 1,3 L mais comme louis je pense qu'1 litre c'est bon !
JMD

Bonjour à vous,

Bon la je me dit que certain vont m'appeler le boulet à ce rythme de soucis, voila que ce matin je décide de réparer le ressort de kick, suivant les infos photos et vidéo disponible ici même, à vrai dire j'y suis arrivé en faisant exactement comme explicité et en ne démontant que le carter d'embrayage, je ne vois d'ailleurs aucune raison d'en démonter plus.
Mais après avoir remonter le carter d'embrayage, je fais un test à la poignée d'embrayage pour voir et la stupeur... aucune résistance comme un câble cassé.
Alors on est d'accord j'ai re-démonté le carter: le câble n'est pas cassé, il est bien pris dans dans son support à l’intérieur du carter il à une action des qu'on tire sur la poignée. La question que je me pose est ce que je n'ai pas trop serré les six vis de la cloche d'embrayage (je les ai serrées à fond voir même bien bloquées). Il m'a semblé lorsque je les aient démontés qu'elles étaient bien bloquées.
Bon bah voila j'apprends un peu plus à chaque fois il me semble que ce n'est pas prêt d’être épuisé d'ailleurs

Merci d'avance pour vos lumières

Franck

dans la RT c'est mentionné : "resserer les vis au remontage sans exagération"
c'est ce que j'ai fait, serrer en étoile, progressivement, mais sans y aller comme un dingue, juste bloqué

louis 66 a écrit:pour la 125 même contenance

Bonjour ,

c'est de la dexron 3 ?
Merci a vous

Bonjour,
Pour le niveau d'huile, un des 2 bouchons plastique sur le carter d'embrayage est celui du niveau max, quand l'huile suinte, c'est tout bon.
Quant à la qualité, rien de moderne , pour moi c'est de la Castrol classic. les huiles modernes font cirer l'embrayage, même un neuf vendu par Jojo !
pour la commande d'embrayage, voit l'autre bouchons plastique sur le même carter, il cache une vis qui permet de régler l'action du levier ...

Après quoi, cela devrait marcher ! peut-être même rouler !

trialsitiquement

JPaul

bille95 a écrit:merci du renseignement je m'y colle demain ah autre chose j'ai serré un peu trop fort le support de câble de frein avant sur la fixation du garde boue du coup bah il a cassé,, ou peut on trouver ce genre de pièce ?

Salut bille95

Le support de cable est taraudé. Tu as cassé la petite tige filtée.
C'est réparable.
Envois-moi ton mail, je t'enverrais la revue technique.
Serge

kawan a écrit:Bonjour,
Pour le niveau d'huile, un des 2 bouchons plastique sur le carter d'embrayage est celui du niveau max, quand l'huile suinte, c'est tout bon.
Quant à la qualité, rien de moderne , pour moi c'est de la Castrol classic. les huiles modernes font cirer l'embrayage, même un neuf vendu par Jojo !
pour la commande d'embrayage, voit l'autre bouchons plastique sur le même carter, il cache une vis qui permet de régler l'action du levier ...

Après quoi, cela devrait marcher ! peut-être même rouler !

trialsitiquement

JPaul

Attention quant même... de vérifier le niveau d'huile avec les bouchons c'est pas bon.... la dernière fois j'ai justement testé cette éventualité et bien avant que ça coule par les "dit" trous j'y ai mis pas loin de 2L. Donc 1L3 par l'orifice prévu à cette effet et basta.

Hello,
La vis de niveau d'huile est une vis que tu trouveras à l'arrière du carter, du côté du double arbre kick/sélecteur. Elle est plus "basse" que les 2 bouchons plastiques, et ton niveau sera bon... (CQDF)
Depuis plusieurs décénies, je met juste 1L. Et je vidange très régilièrement, surtout depuis que j'ai ma p'tite concession !!

Quand à la Dexron, elle n'est pas du tout adaptée pour la "partie" boite de vitesse. Depuis des lustres, je mets dans mes boites soit de la Motul Transoil Syntheèse (10w40) soit de la minérale (10w30)
Elle me disent merci !!