Avis sur Montesa 310

Bonsoir !

J'aimerai vos avis sur une Montesa 310, après la restauration d'une 349, j'ai envie de me lancer sur une 310.
Vos avis sur la moto ? vos expériences ? notamment en termes de dispo de pièces ?

Merci !
Ludwig

Le point principal, c'est que ce n'est pas une "ancienne" et qu'elle ne peut pas / plus rivaliser avec les "modernes".

Donc, à part l'utiliser pour t'amuser...

Par contre, toutes ces motos de la fin des années 80 peuvent encore se piloter "à l'ancienne" et c'est plus qu'intéressant pour ceux qui ont connu les anciennes avec des freins plus qu'aléatoires et des embrayages on/off... Et les amortos "tape-cul" !

Autre avantage de ces motos, elles n'ont pas la cote. Puisque pour le moment, on ne sait rien en faire. A part s'amuser dans son coin...

J'ai failli en acheter une il y a quelques mois. Ah, si j'avais eu la place pour la stocker... Elle était sur ebay et elle est partie (après plusieurs essais) pour 150 € ! (Parfait état, aucune détériorations et papiers)

Gros inconvénient... Les pièces "originales" ne sont généralement pas encore refabriquées...

Encore une chose... Faut aimer le look de la déco de ces années là !

Merci Alain pour ton avis !
Personne d'autre ne peut témoigner ?^^

bonjour c'est une bonne moto mis a part la fourche inversée  

J'en ai eu une à l'époque, et cela marche très bien . effectivement la fourche inversée n'a pas apporté grand chose, mais bon c'était la mode .
Il faut savoir qu'il y a eu 2 cylindrées possibles :
Avec cadre BLANC ce sont des 240 cm3
Avec le cadre VERT ce sont des 260 cm3

personnellement j'avais un 240 et c'est largement suffisant pour mon niveau .

Jacotrial

Bon, perso je viens d'en acheter une;
Pas de papiers mais assez bon état général pour une bécane de 24 ans. Elle semble avoir peu servi. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
L'avantage pour moi, c'est que cela ne vaut rien à la cote, j'ai payé la mienne 450euros roulante.
Ensuite c'est suffisant pour faire de la rando. Reste à voir si les banques de pièces existent;
Je vous raconterai ça dans quelques temps ...   

Je suis intéressé pour avoir des retours d'expérience et éventuellement si quelques ont des pièces à vendre, genre le garde boue et le phare avant....
Parce qu' actuellement elle ressemble plutôt à ça....
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Noyeux Joel à tous.

Bon, juste un petit coup pour relancer la discutions sur le 310
En as tu finalement acheté une ?
En ce qui me concerne, à force de chercher des pièces j'en ai racheté une seconde pour rouler avec mon fils.. A ce prix la, ça vaut pas le coup de se priver. Je possède donc un 240 et un 260. Qui diffèrent extérieurement juste de par leurs couleurs respectives .

Hello !

Pour le moment non, j'ai priorisé la remise en état d'une Bultaco 199.
Peut-être un jour !!

si d'aucun ont des pièces de 310 qu.ils n'hésitent pas à me contacter.
Et je cherche une plaque phare du style des années 90 à petit prix pour habiller ma première.

bonjour

je recherche une photo des transferts du cylindre de 310

jacotrial a écrit:J'en ai eu une à l'époque, et cela marche très bien . effectivement la fourche inversée n'a pas apporté grand chose, mais bon c'était la mode .
Il faut savoir qu'il y a eu 2 cylindrées possibles :
Avec cadre BLANC ce sont des 240 cm3
Avec le cadre VERT ce sont des 260 cm3

personnellement j'avais un 240 et c'est largement suffisant pour mon niveau .

Jacotrial

Je cherchais des posts sur le 310.. et je tombe sur cette information :
cadre blanc 240
cadre vert 260

c'est faux.. j'ai un cadre blanc 260... 1ere main de 1991

oupss.. ma CG indique 02/92

Je vais voir d'anciens pilotes de Montesa au Ventoux ce weekend, je vais essayer de leur poser la question (si je n'oublie pas !!!).

jacotrial a écrit:Je vais voir d'anciens pilotes de Montesa au Ventoux ce weekend, je vais essayer de leur poser la question (si je n'oublie pas !!!).

Mon modele est reservoir blanc et pas jaune.. ca vient peut etre de là

ca me fait travailler la mémoire.. achetée chez Armand (indoor moto) après un 309 et 242.. c'est pas jeune tout ca

Bon et bien j'ai pas pu poser la question avec certitude au niveau de la couleur, donc pour moi la question persiste.

jacotrial a écrit:Bon et bien j'ai pas pu poser la question avec certitude au niveau de la couleur, donc pour moi la question persiste.

Aucuns problemes..c'est comme tu le sens

J'ai pas nettoyé le cadre

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Interressant.. 

cadre vert jante alu WM3 tube type

cadre blanc année suivante jante blanche WM2 tubeless

Bonjour,     J'ai eu une "Evasion" (bial) ; j'ai maintenant une "MONTESA Cota 310 de 1991" (trial). J'estime que c'est un très bon compromis "Budget - Agrément" : les suspensions et les freins à disque font la différence ; moteur et embrayage sont agréables. Pas vraiment de "bloquant" en pièces détachées ; l'habillage est un peu fragile : les "plastiques" sont rares donc ils peuvent être chers ... Le "look Barbie" peut surprendre, mais ... son heure viendra. Reste à se positionner comme amateur d"anciennes" "radical" ou simple utilisateur "du dimanche" qui ne veut pas "se prendre la tête" ... ?     Bref, tout est bon pour rouler en trial nostalgique d'avant, je veux dire dans la Nature !     Cordiales salutations "vertes" :   MJL