Re: "puissance"Honda TL 150

trialxls Dim 23 Nov - 12:22

... Le TLR doit supporter le kit 165 de Motoshop06... à mon avis, ça vaut plus le coup; sur TLS, on est limité par les carters, sauf réalésage; possible avec quelqu'un qui bosse bien, vu qu'on passe très proche du conduit d'huile.

Pour le carbu, d'origine, sur XLS, on est en 22: j'ai monté un kit 165, et pour le carbu, j'en ai pris un de K5; en 18; c'est quasi le même que celui de TLS... pas photo sur le couple à bas régime; pour le trial, c'est top.

gilbert Dim 23 Nov - 12:54

micgir Dim 23 Nov - 12:57

Merci à tous les 2 pour vos infos, actuellement j'ai le carbu d'origine (photo ci-dessous) lais le ralenti est instable, je l'ai passé aux ultrasons et changé les gicleurs (ralenti et principal) j'ai l'impression que le boisseau coince (j'ai peut être eu la min lourde en le remettant en place... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

trialxls Dim 23 Nov - 14:28

... Les ultra sons ont parfois du mal avec le gicleur de ralenti; enfin, le conduit dans le corps du carbu... ici, un carbu d'XLS
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et ce qui va pas mal, c'est un brin de câble de dérailleur fixé au bout d'une brochette... et la seringue parmet d'aspirer; on peut sentir si ça force ou si c'est bien débouché...

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"puissance"Honda TL 150