HONDA....les debuts..

Debuts modestes..
90 cc?
 
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C'est celle qui était en expo au vtc cette année :

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Au VTC?......mince alors  ...je ne l'ai pas vu 

Elle était sur le podium.

Ben tu m'étonne, elle a du gagnée non ?


Keufran.

vu au VTC, en effet, sur l'estrade plus que sur le podium   
c'est un 50 ss de premiere generation.
D'origine c'est trés trés bien equipé pour....aller au boulot tous les jours, clignots, cartere de chaine, ect etc ce qui en fait avec son cadre et habillage tout metal, une enclume....la concurrence de l'epoque proposait, dans cette cylindrée des motorisations plus...efficace....c'est le bon vieux timono horizontal qui equipa les dax et autres petites fantaisies à deux roues, d'ailleurs les chinois le copie sans vergogne. Pour avoir eu le modele deuxieme generation, pas longtemps, vu que ça avance aussi vite qu'une mob à vario asmathique (mon AV 49 marchait mieux).C'est toujours agreable de voir une moto "historique" comme celle ci en vrai et merci à ceux qui les possede et font l'effort de les exposer...je pense que cette honda sympathique a été amenée par eric lejeune, pas havard en desmontration  

Evolution...

salut les (anciens)    jolie video ::::j'avais vu en images merci 

joli, monsieur andrews aime les motos atypiques  

C'est la moto de Kojiro Mori lors des Scottish pré65 de 2006..
 
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Photos J.Caillou..

Ps:OB pourrait nous en parler de ces motos...   

Vue sur le Net....
Un peu de trial avec un Dax 72cc....      
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quel merite de rouler avec cette petite merveille  et devenir du japon au scottich avec:D  vraiment interessant, c'ets pas un peu gros le moteur pour un 50 ???? ce ne serait pas plutot un 70 ou un 90????
C'est aps l'année ou mick andrews roulait en douglas rigide?

et à la fin du trial ton dax est rincé  

dans la grande Histoire de la moto, je pense que Honda est la plus grande marque de motos du monde.
Cette marque a demarré par la moto, puis c'est diversifié.
Les innovations ont été nombreuses (voir CB 750), les succés commerciaux et sportifs dans toutes les disciplines....Honda a longtemps été la locomotive des constructeurs moto...depuis quelques années le regne s'essoufle et les constructeurs concurrents ont grignoté l'egemonie de la marque de soichiro mais Honda, c'est Honda   et sans cette marque qui fut audacieuse (il ya longtemps, c'est vrai) la moto actuelle n'en serait pas là.

twinmaniak a écrit:quel merite de rouler avec cette petite merveille  et devenir du japon au scottich avec:D  vraiment interessant, c'ets pas un peu gros le moteur pour un 50 ???? ce ne serait pas plutot un 70 ou un 90????
C'est aps l'année ou mick andrews roulait en douglas rigide?

tout à fait 2006 Mick avec la Douglas..
Mori avait un 90cc.....peut etre Kité 110?
Après sur Honda??? son Histoire.....on pourrait encore en écrire des tartines....
Moi la seule chose que je leur reconnais c'est leur qualité de fabrication dans les 60 et 70', maintenant c'est plus pareil...mais bon...
Sinon Honda  (pour la serie) n'a réellement rien inventé, a beaucoup copié, mais a surtout démocratisé les solutions techniques......
Pour la moto je suis pro Européen, je me rejouit de voir que sur la route, sur 10 motos souvent 7 sont d'ici, dont 5 BM...      ...
Le futur???? pour les petites et moyennes cylindrées les Japs vont finir de se faire bouffer par les chinois...et pour les grosses les Européenes et Harley ont le vent en poupe, maintenant les motards ont un certain age et des sous pour se payer du made in Europ....
Donc on Verra......

made in europe   sa veux dire assemblée en europe avec des composants chinois indiens  mon sporster HD a une fourche jap des gentes italienne carbu jap et elle est de 1994 made in US

sans pourrir ce post
j'ajouterai que les japonais vont etre confrontés aux problemes suivant :
leurs motos se ressemblent toutes ,ne font plus rever (voir l'arrivée de la 4 pattes en 69) et les européennes sont sont d'aussi bonne qualité,pas plus cheres et ont plus de personnalité..
les gammes japonaises ressemblent,maintenant aux gammes automobiles... tout est pareil et farci de gadgets inutiles et chers a reparer..
quant a copier les autres ,les chinois s'en chargent maintenant a leur depend,et comme tout a été inventé......
voila , la roue tourne et c'est leur tour!!
(c'est les anglais qui doivent se marrer!!)
PS perso:moi je suis rital de cœur et bien content qu'ils fassent de belles machines

belle photo....
je suis pro européen en moto, c'est indeniable mais faut bien rendre à cesar ce qui appartient à cesar. Honda a quand meme, pas mal innové meme si l'invention du 4 cylindres ce n'est pas eux.  
et c'est vrai quel a revanche des européens est appreciable 

c'est clair que la production nippone actuelle n'est pas  excitante    loin de là

SJP a écrit:Vue sur le Net....
Un peu de trial avec un Dax 72cc....      
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Dis Jean Pierre, elle vient vraiment du net celle là ?

On croirait reconnaitre un éminent membre du forum qui n'assume pas de finir de massacrer cette "magnifique" R 16      

salut a tous   super jolie ces photos merci ricardo 

Original la s90, ont s'y croirais vraiment au trial en ancienne! Ça me donne des futures idées! 
Par contre doit pas être super rigide le cadre...... 
Quelqu'un la connaît cette brèle?



J'ai une JX de 71 qui se prêterais bien au trial , il y aurait juste un problème de poids je pense... C'est un berlingot en twin , les premier modèle avant le cb. Un peu lourd le morceau