Embrayage sur Bul type 199

Bonjour à tous, voilà, j'ai l'intention d’acheter une  Bul type 199 et le vendeur me précise que l'embrayage colle, dois-je m'attendre à quoi ? quel est ce symptôme ? changement d'huile?, problème de ressorts (trop serrés) ?, la bille qui n'est plus opérationnelle ? Je suis loin de la bécane et il faut que je me décide vite , Help .   

bof.
si le prix est realiste,tu peux toujour mettre ça dans la negociation...
si il colle simplement,ça n'ira pas tres loin ;les disques peuvent etre usés ou "encrassés"
ça m'est arrivé;un coup de toile+ grattage des fentes sur les disques garnis et ça ne collait plus
(j'ai fait ça sur la SWM  et sur la BETA ,ça a bien marché)
si ça ne broute pas quand tu fais "cirer" la cloche est bonne,donc :les disques...
apres,au pire,un jeu de disques garnis, si le reste est en bon etat...c'est de l'entretien logique ,pas tres onereux:les bul,ça a quand meme une trentaine d'années....

+1
ça peut venir de plusieurs endroits, mais rien de bien grave: sur ces vieilles bécanes (toutes en général) il y a toujours des choses à revoir....surtout après des arrêts prolongés......
 

Ok merci à vous deux . 

Un mécanicien m'a conseillé de démonter et nettoyer les disques dans de l’acétone pour dégraisser tout ceci , qu'en pensez vous ?

L'acétone c'est agressif quand même non?
A l'essence pur je préfèrerais à mon goût.... A suivre...

Moi j'emploie l'acétone depuis 30 ans sans soucis

salut sur une bul il me semble que l embrayage n est pas en ferodo donc pas de risque d agression

L'embrayage si je ne m'abuse est serré par des écrous ou vis freinés ,doit -il avoir un réglage précis à ce niveau ?
merci de vos réponses constructives.

Oui acétone, essence, etc, rien que le fait de les defaire entre eux car ils sont colés suffit, l'huile détergerant fait le reste.

Pour les écrous il faut compter le nb de tours en les desserants; si l'embrayage est un peu usé (controler l'épaisseur au pides à coulisse) faire 1,5 tour de plus par écrou.

c'est un peu plus dur à la poignée mais sur une bultaco une poignée d'embrayage dure c'est un plaisir!

Ha d'accord, donc il n'y pas nombre de tours type, c'est a chacun de faire ne sorte que .Cela m'étonne car au montage, il y a bien un nombre de tours a respecter non ou c'est au pif ?

J'ai pas dit ça : il y a pas de règle absolue défini par Bultaco.
Je dis le mieux est de compter les tours en enlevant les écrous et resserer du même nb de tours.

Sinon la procédure est de les serrer jusqu'à ce qu'ils affleurent des goujons.
Puis controler que l'embrayage débraye bien et que les disques de déplacent bien parallèlement.
Revenir éventuellement sur les écrous si nécessaire des ressorts constatés les plus souples si disque pas parallèle.

Voilà,
bon mécanique !

Ha ok , je n'avais compris dans ce sens là , merci à toi .

On m'avait dit qu'il fallait 6 tours pour les écrous d'embrayage.
Résultat : poignée super dure.
J'ai desserrer d'au moins 2 tours : ça ne patine toujours pas et poignée bien plus facile.
Le mieux est de trouver le bon serrage juste avant patinage.

Moi je commence par 4 tours et puis j'affine